Các loại động cơ điện khác nhau được sử dụng trong các thiết bị gia dụng và công nghiệp hiện đại. Tạo ra các thiết bị điện gia dụng nhỏ, những người thợ thủ công thường sử dụng loại động cơ không đồng bộ. Tuy nhiên, có những loại ổ khác được sử dụng trong sản xuất công nghiệp. Tất cả các cơ chế được trình bày đều có rôto và stato của động cơ điện.
Ngay cả những thiết kế đáng tin cậy nhất cũng cần được bảo trì hoặc sửa chữa theo thời gian. Vì vậy, mọi thợ điện làm việc với thiết bị như vậy phải biết các quy tắc cho quy trình như vậy. Ngay cả khi ở nhà, bạn có thể tua lại và kiểm tra stato, cũng như đánh giá khe hở giữa nó và rôto.
Stato là gì
Stato động cơ là một phần tử cố định của cơ cấu. Nó là một ổ đĩa từ và một cấu trúc hỗ trợ của động cơ. Động cơ điện một chiều có cuộn cảm trên stato và các đơn vị cấp nguồn xoay chiều có cuộn dây hoạt động.
Stato bao gồm lõi và khung. Cuốilà một cơ thể của sản xuất đúc hoặc hàn. Giường thường được tạo ra từ nhôm hoặc gang. Lõi có dạng hình trụ. Nó được làm từ thép điện. Các tấm vật liệu đầu tiên được nung và sau đó được cách nhiệt bằng vecni. Có rãnh bên trong lõi. Chúng được thiết kế để đặt cuộn dây stato. Điều này là cần thiết để làm giảm bớt dòng điện xoáy. Cuộn dây stato bao gồm một loạt dây dẫn được nối song song và được cách điện.
Lõi được giữ chặt vào khung bằng các vít định vị. Điều này ngăn không cho nó quay.
Bọc
Dây quấn stato tạo ra từ trường kiểu quay. Trong trường hợp này, động cơ có thể có số lượng cuộn dây khác nhau. Chúng kết nối với nhau. Các cuộn dây được lắp đặt trong các rãnh tương ứng. Thiết kế này có thể bao gồm một hoặc nhiều vòng dây dẫn cách điện.
Cuộn dây stato có thể có một số khác biệt trong các loại động cơ khác nhau. Điều này chủ yếu liên quan đến sự cô lập của nó. Thông số này bị ảnh hưởng bởi điện áp trong quá trình hoạt động, hình dạng và kích thước của rãnh, nhiệt độ giới hạn của cuộn dây, cũng như kiểu của nó.
Điều xảy ra là không phải toàn bộ cuộn dây được đặt trong rãnh mà chỉ đặt một mặt của nó. Trong trường hợp này, cuộn dây được gọi là một lớp. Nếu hai mặt của cuộn dây được lắp vào rãnh cùng một lúc, thì thiết kế được gọi là hai lớp. Vật liệu phổ biến nhất cho cuộn dây stato là dây đồng tròn.
Kiểm tra và sửa chữa
Sau vài năm hoạt động, chủ nhân phải kiểm tra động cơ điện. Sửa chữa sau khi kiểm tracó thể là hiện tại hoặc vốn. Điều này làm tăng độ tin cậy của động cơ.
Đại tu bao gồm việc tháo rời hoàn toàn cấu trúc. Trong trường hợp này, rôto được tháo ra, làm sạch và kiểm tra và kiểm tra stato. Nếu cần, tổng thể loại bỏ các khuyết tật đã xác định. Ngoài ra, sau tất cả các lần kiểm tra, thay thế các bộ phận bị lỗi, thuyền trưởng sẽ kiểm tra hoạt động của thiết bị.
Trong một số trường hợp, không cần thiết phải tháo rời hoàn toàn động cơ điện. Việc sửa chữa hiện tại chỉ liên quan đến việc làm sạch và thổi stato khi nắp sau của động cơ được tháo ra. Ở những nơi dễ tiếp cận, các cuộn dây được kiểm tra.
Tần suất và hình thức sửa chữa phụ thuộc vào điều kiện hoạt động của thiết bị. Điều này bị ảnh hưởng bởi ô nhiễm không khí, nhiệt độ môi trường xung quanh, cũng như yêu cầu của nhà sản xuất. Việc sửa chữa lớn thường được thực hiện 3-5 năm một lần, và sửa chữa hiện tại - một hoặc hai lần một năm.
Tôi có nên tua lại bản thân mình không?
Khi sửa chữa stato của động cơ điện không đồng bộ, loại động cơ thường được sử dụng nhiều nhất hiện nay trong các thiết bị gia dụng và công nghiệp, người thợ không đủ kinh nghiệm có thể gặp một số khó khăn. Trong trường hợp này, anh ấy có thể liên hệ với các bộ phận dịch vụ, nơi các chuyên gia sẽ thực hiện tua lại theo tất cả các quy tắc với một khoản phí.
Bạn nên nhờ đến các chuyên gia nếu người thợ đó thậm chí không có kinh nghiệm sửa chữa động cơ điện. Nếu không có đủ thời gian và mong muốn thực hiện một quy trình tương tựmột cách độc lập, bạn cũng nên giao phó tua máy cho các bác sĩ chuyên khoa. Trong trường hợp này, chi phí sẽ được xác định dựa trên công suất của động cơ và số vòng quay mỗi phút.
Tua lại động cơ điện, giá hiện do các trung tâm bảo hành quy định, sẽ có giá khoảng 2-4 nghìn rúp. Tuy nhiên, đối với những động cơ mạnh hơn, giá tăng lên đáng kể. Thủ tục có thể đạt 135 nghìn rúp. để quấn lại các động cơ công nghiệp lớn.
Tháo động cơ
Nên bắt đầu sửa chữa stato động cơ sau khi ngắt kết nối thiết bị khỏi nguồn điện. Tiếp theo, thiết bị được tháo dỡ. Tùy thuộc vào loại và kích thước của động cơ, việc này có thể được thực hiện bằng tay hoặc bằng cần trục.
Stato phải được làm sạch hoàn toàn bụi bẩn tích tụ trên nó qua nhiều năm hoạt động trước khi bắt đầu sửa chữa. Đối với điều này, các giải pháp làm sạch đặc biệt được sử dụng. Đôi khi cần phải thanh lọc bằng áp suất. Để làm điều này, hãy sử dụng thiết bị tương tự như trong tiệm rửa xe.
Chỉ sau đó stato mới được tháo ra khỏi vỏ. Sử dụng máy tiện (đối với động cơ công nghiệp) hoặc đục (đối với động cơ gia dụng), phần phía trước của cuộn dây bị cắt. Sau đó, stato được làm nóng đến 200ºС. Điều này sẽ làm mềm lớp cách điện và loại bỏ cuộn dây. Các rãnh được làm sạch hoàn toàn.
Kiểm tra stato và khe hở giữa rôto
Sau khi tháo nửa khớp nối cách điện, phải đo khe hở giữa rôto và stato của động cơ điện. Dựa trên dữ liệu thu được,khoảng cách trung bình. Sai lệch của các chỉ số theo cả hai hướng không được vượt quá 10%.
Nếu khe hở không đều thì sẽ có lực hút về một phía của rôto đối với stato. Trục và các ổ trục sẽ bị tăng ứng suất. Các nhánh song song và các pha cuộn dây sẽ được tải khác nhau. Tiếng ồn và độ rung sẽ tăng lên. Nếu sai lệch này không được khắc phục kịp thời, rôto sẽ chạm vào stato. Động cơ sẽ bị lỗi.
Tiếp theo, chính vỏ stato được kiểm tra. Thép hoạt động phải có độ ép chặt. Ngoài ra, tổng thể phải đánh giá độ bền của cài đặt trong các kênh của bộ đệm. Nếu ấn không đủ mạnh, các tấm lõi bắt đầu rung. Quá trình như vậy dẫn đến phá hủy lớp cách điện giữa chúng. Do đó, quá nhiệt cục bộ của bản thân thép, cũng như các cuộn dây, được xác định trong động cơ.
Để tăng mật độ của các tấm thép, người thợ phải đóng búa getinax nêm hoặc đặt các miếng mica với dầu bóng. Ngoài ra, khi sửa chữa động cơ cần phải kiểm tra các cơ cấu khác (rôto, ổ trục).
Tua lại Stator
Tua lại động cơ điện sẽ đòi hỏi một lượng kiến thức và kỹ năng nhất định. Giá của một thủ tục như vậy là khá cao. Do đó, nhiều bậc thầy quyết định thực hiện toàn bộ hoạt động bằng tay của chính họ.
Đối với điều này, bạn cần chuẩn bị các mẫu đặc biệt. Một cuộn dây sẽ được quấn trên chúng. Khi tháo cuộn, người điều khiển phải ghi nhớ (hoặc chụp ảnh) số vòng trong mỗi vòng. Nó cũng được yêu cầu để đo chiều dài vàchiều rộng của con sợi được tạo thành.
Chủ có thể mua dây đồng có tiết diện chính xác như được sử dụng trong động cơ. Các đặc tính cơ điện của vật liệu cách điện cũng phải đồng nhất. Nếu muốn, tổng thể có thể đặt các chỉ số mới về công suất và tốc độ rôto. Để làm điều này, một dây đồng có tiết diện và đặc tính kỹ thuật khác được mua.
Chuẩn bị dây và rãnh
Việc quấn lại stator cần một số công việc chuẩn bị. Các miếng cách nhiệt mới phải được chèn vào các rãnh. Chúng được cắt từ một vật liệu điện với các chỉ số đặc biệt về độ dày, độ bền điện môi và khả năng chịu nhiệt. Các thông số yêu cầu của vật liệu cách điện có thể được thiết lập bằng cách sử dụng sách tham khảo. Để làm được điều này, bạn cần biết các thông số cơ bản của động cơ.
Tiếp theo, bạn cần tính số vòng dây cần thiết của cuộn dây và bản thân dây dẫn. Loại cuộn dây chính xác có thể được xác định theo kích thước của stato với sự trợ giúp của thông tin tham khảo đặc biệt. Nếu máy chủ ghi nhớ các thông số này trong quá trình giải nén, bạn có thể bỏ qua bước này.
Vết thương
Sau khi thực hiện tất cả các công việc chuẩn bị, stato được quấn lại. Trong các xưởng, một máy quấn đặc biệt được sử dụng cho việc này. Nó có một bộ đếm cho số lượt và các miếng đệm đặc biệt. Họ cung cấp cho các cuộn dây hình dạng mong muốn. Tại nhà, bạn có thể tự tạo những miếng đệm này.
Công việc được thực hiện trên một chiếc bàn được phủ một tấm vải mềm. Điều này sẽ cho phéptránh làm hỏng lớp sơn bóng cách điện. Cuộn dây phải được luồn bên trong stato. Tiếp theo, dây được đặt trong các rãnh, cạy chúng xen kẽ qua một khe hở đặc biệt.
Bạn có thể luồn dây điện bằng một dụng cụ bằng gỗ trông giống như một con dao xỉn màu. Sau khi đặt nhóm cuộn dây, nó được buộc lại và một miếng đệm được chèn vào. Hệ thống được cố định bằng một chốt đặc biệt, được truyền động dọc theo toàn bộ chiều dài của rãnh. Hơn nữa, các hành động tương tự cũng được thực hiện với nhóm cuộn dây tiếp theo.
Kết thúc đánh gió
Stato động cơ cũng yêu cầu hoàn thành sửa chữa thích hợp. Giữa các cuộn dây cần chèn các miếng đệm cách điện giữa các cuộn dây. Chúng trông giống như những dải vật liệu đặc biệt. Tiếp theo, bạn cần buộc mặt sau của stato bằng một sợi dây đặc biệt. Nó được móc qua các vòng.
Tạo thành các phần phía trước của cuộn dây. Nó được phủ đầy dầu bóng và được làm khô bằng cách nung lên đến 150ºС trong vài giờ. Việc kiểm tra được thực hiện sau khi động cơ đã khô hoàn toàn. Trước đó, bạn cũng phải kiểm tra điện trở giữa các cuộn dây và vỏ máy.
Sau khi xem xét stator của động cơ điện là gì cũng như các tính năng của nó, mỗi bậc thầy có thể bảo dưỡng và sửa chữa thiết bị đó.
