Mọi việc xảy ra trên đường và người bạn đi xe đạp hai bánh của bạn có thể cần giúp đỡ. Tất nhiên, việc sửa chữa được thực hiện tốt nhất trong một xưởng chuyên dụng. Để giảm bớt những rắc rối có thể xảy ra trên con đường về số 0, bạn nên thường xuyên và cẩn thận trông coi xe của mình.
Bảo dưỡng xe đạp hàng ngày
Hãy xem máy ảnh được bơm tốt như thế nào. Nếu quá nhiều, thì nó sẽ bị thủng lốp và, mặc dù các đặc tính tốc độ được cải thiện, khả năng xử lý sẽ giảm. Những chiếc máy bơm yếu cũng sẽ khiến bạn thất vọng trong suốt chuyến đi - chúng có thể cắn và làm rách máy ảnh. Nói chung là khó đi trên lốp xe nửa phẳng. Kiểm tra xích - nếu nó bị đứt và độ chặt của nó, và các nút thắt - bánh xe, cọc yên và tay lái được siết chặt như thế nào.
Chăm sóc xe đạp mỗi tuần một lần
Nhẹ nhàng lau xe của bạn bằng một miếng bọt biển có xà phòng, tránh để chất lỏng dính vào ống lót, hộp số và các bộ phận khác có chứa ổ trục. Nếu nước dính vào chúng, dầu mỡ sẽ trôi đi rất nhanh, điều này luôn dẫn đến việc các bộ phận bị mài mòn nhanh chóng. Làm khô và bôi trơn xích. Nó không thể được rửa sạch bằng nước. Bôi ít chất bôi trơn. Do số lượng ít, nút thắt sẽ bị nát, và các bộ phận sẽ không sống được cho đến mùa sau. Nếu bạn bôi nhiều chất bôi trơn, xích sẽ "phát triển quá mức" với bụi bẩn, và điều này gây nguy hiểm cho nhông xích và mắt xích.
Mỗi tháng một lần
Bảo dưỡng xe đạp hàng tháng rất dễ dàng. Thông thường, trong khoảng thời gian này, xe lăn bánh khoảng hai trăm km. Vì vậy, đã đến lúc kiểm tra cột lái, khung dưới, phuộc, khung, tình trạng của ống lót và xích.
Mẹo hữu ích để sửa chữa và bảo dưỡng
Để tháo thanh kết nối, bạn cần một bộ kéo đặc biệt được vặn vào nó. Nó có thể không ở trên đường. Do đó, hãy tháo bu lông hoặc đai ốc, nơi thanh kết nối được gắn vào trục của toa, và ở tốc độ thấp, không nhấn mạnh bàn đạp, hãy lái xe vài trăm mét. Sau đó, bạn có thể dễ dàng tháo bộ phận này bằng cách dùng búa gõ vào miếng gỗ.
Xịt phanh đĩa bằng dung dịch vệ sinh phanh ô tô sẽ giúp bạn loại bỏ được tiếng đĩa kêu cót két khó chịu. Ngay cả những thiết kế với miếng lót sạch và mới cũng tội lỗi với điều này.
Hạt nêm có thể lỏng ra khi di chuyển trên những chiếc xe đạp cũ. Để tránh rắc rối, hãy đặt vòng đệm của Grover và một cái phẳng bên dưới mỗi cái.
Nếu xe của bạn có cột an toàn rỗng, thì bạn sẽ biết bụi có thể xâm nhập vào khung và ổ trục của khung dưới như thế nào. Phích cắm bằng gỗ hoặc cao su sẽ giải quyết vấn đề này.
Chăm sóc liên tục xe đạp của bạn sẽ kéo dài tuổi thọ của nó. Nhưng có rất hiệu quảcác thủ tục cần thực hiện một lần. Để khung thép không bị gỉ từ bên trong và khung bằng nhôm không bị “mốc”, hãy tự trang bị bàn chải và Movil. Và bao phủ bên trong khung bằng lớp bảo vệ chống ăn mòn.
Chốt nhỏ sẽ không bị rung nếu bạn làm rơi sơn nitro hoặc vecni lên các sợi chỉ.
Mọi thứ lặt vặt đều được gắn vào ống khung bằng kẹp con sâu rất tiện lợi, có thể mua ở bất kỳ ki ốt phụ tùng ô tô nào. Và các nhạc cụ sẽ không gây ra bất kỳ tiếng ồn nào nếu bạn bọc mỗi phím bằng vải mềm.
Gắn chắn bùn sau bằng nhựa vào yên bằng một đoạn dây câu mỏng và bạn sẽ không nghe thấy tiếng lốp bốp khi va chạm mạnh nữa.
Việc chăm sóc xe đạp leo núi sẽ không hoàn thành nếu bạn không cố gắng giảm lượng bụi bẩn bám trên các bộ phận khác nhau. Trượt các vòng cao su chống dầu vào bên ngoài của nón. Bạn có thể mua chúng tại các cửa hàng phụ tùng ô tô. Và một tấm chắn bùn từ buồng xe tải gắn vào bánh trước sẽ giải quyết được vấn đề bụi bẩn bám vào nhông xích.
