Do hỏng tính toàn vẹn, hình nón hoặc vòng chữ O của bugi đánh lửa không thể bịt chặt xi lanh. Phục hồi chỉ có thể được thực hiện theo một số cách, bao gồm cả cách không tháo đầu xi lanh khỏi động cơ.
Hoạt động bảo trì của máy trong hầu hết các trường hợp được thực hiện với việc tháo và siết các ốc vít có ren. Nếu các bộ phận như đinh tán, đai ốc và bu lông bị hỏng, chúng sẽ được thay thế bằng những bộ phận mới. Nhưng việc sửa chữa sẽ trở nên khả thi hơn khi các sợi chỉ trong phần tử vỏ bị hư hỏng.
Bộ phận gắn bugi không có nhưng có ren kết nối bị hỏng trong các trường hợp sau:
- Khi tiếp xúc với bụi bẩn. Để tránh điều này, đối với động cơ có giếng, sẽ rất hữu ích nếu bạn tháo bugi vài vòng trước khi tháo nó ra và dùng bàn chải hoặc máy thổi khí để loại bỏ bụi bẩn.
- Thao tác với phím nến không cố định đúng cách và sau đó dẫn đến lệch.
- Thắt chặt quá mức, giá trị chính xác có thể được tìm thấy trong sách hướng dẫn.
Phục hồi sợi chỉ được thực hiện bằng nhiều phương pháp mang sắc thái riêng. Đối với từng trường hợp, lựa chọn loại tối ưu nhất phụ thuộc vào giá cả, nhân công, thiết bị công nghệ và mẫu mã. Mỗi loại sửa chữa liên quan đến dung sai kích thước và tỷ lệ lỗ.
Để khôi phục chỉ trong khối, hợp lý là lắp một bộ chèn kiểu tự khai thác hoặc kiểu xoắn ốc, với đai cố định, cũng như để lấp đầy lỗ. Bộ phận chèn không được chạm vào buồng đốt. Khi kết thúc quá trình cài đặt, nó sẽ được hiệu chỉnh bằng một lần nhấn để loại bỏ các hư hỏng gây ra trong quá trình cài đặt.
Hàn lạnh là gì
Đó là một cách để xây dựng và kết hợp các nguyên tố kim loại, không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ cao. Trong trường hợp này, các bề mặt không được hàn, nhưng được dán lại với nhau. Khối lượng để hàn nguội bắt đầu biến dạng, sau đó thâm nhập vào các bộ phận được sử dụng để làm việc. Không có sự xâm nhập lẫn nhau của các chất vào nhau, xuất hiện liên kết giữa các nguyên tử, nhưng xảy ra liên kết chặt chẽ. Đồng thời, phương pháp này giúp phục hồi sợi nến, tái tạo các phần tử đã mất và sửa chữa các hư hỏng.
Đang tiến hành
Hôm nay bạn có thể tìm thấy một danh sách lớn hàng hóa sản xuất ở nước ngoài và Nga trong các cửa hàng. Cần lưu ý hai dạng chính: dạng plasticine và dạng lỏng. Cái sau có haithành phần, là khối lượng chính được sử dụng để dán và chất làm cứng. Sản phẩm plasticine bao gồm một thanh có một hoặc nhiều lớp, trước khi sử dụng, cần phải trộn. Để khôi phục đường chỉ bên trong bằng cách hàn nguội, bạn nên mua sản phẩm hai thành phần được bán trong hai chai.
Tẩy dầu mỡ sơ bộ trên tất cả các bề mặt và xử lý chống bám dính cả bên ngoài và bên trong, vì sự hiện diện của mảng bám và các hạt nhỏ có thể làm xấu kết quả. Tiếp theo, các thành phần từ hai chai được trộn trên một bề mặt nhựa hoặc gỗ. Khối lượng thu được được áp dụng cho ren, được vặn vào trong và để khô hoàn toàn. Tùy thuộc vào chế độ nhiệt độ, quá trình khôi phục chỉ sẽ được hoàn thành sau thời gian được chỉ định trong hướng dẫn.
Sửa chữa bằng phương pháp hàn thông thường
Đầu xi lanh được tháo ra khỏi động cơ và phần bugi bị hỏng do hàn làm chảy. Trên máy phay hoặc máy doa, phần lõm dưới ngọn nến được gia công và các bề mặt giao phối được phục hồi. Một lỗ mới được khoan ở góc đã đặt và chỉ cắt. Kiểm tra áp suất đầu là bước cuối cùng, nó là kiểm tra rò rỉ trong bể nước có áp suất không khí cao.
Điều cần lưu ý là nhiệt độ quá cao tại khu vực hàn có thể gây ra các vết nứt. Do đó, hàn kim loại được sử dụng trong những trường hợp khắc nghiệt,khi không thể sử dụng các phương pháp khác.
Khôi phục chỉ bằng miếng chèn có mặt bích hỗ trợ
Đầu khối được lắp trên máy phay hoặc máy doa. Phần chỉ bị tước được khoan ra và một phần mới được cắt để sử dụng chèn sửa chữa. Nó được làm trên máy tiện, thường là từ đồng. Bên trong phải có một sợi với kích thước yêu cầu. Để thực hiện chức năng tản nhiệt, miếng chèn phải tiếp xúc chặt chẽ với thành; đối với trường hợp này, đường kính của ren ngoài được làm lớn hơn đường kính danh nghĩa. Nó được quấn vào đầu sau khi bôi dầu bóng Bakelite. Bộ phận này được cố định bằng cách làm loe mép của miếng chèn.
Phục hồi thủ công
Phục hồi các ren bị tước bằng tay mà không tháo đầu chặn ra khỏi động cơ sẽ không thể khớp đúng lỗ cũ và mới, có thể làm hỏng chi tiết. Cũng rất khó để ngăn các chip xâm nhập và cố định chặt miếng chèn, tránh việc bung ra cùng với nến.
Chèn xoắn ốc
Phương pháp này chủ yếu được sử dụng trên một khối đã tháo rời, nhưng với độ sâu, vị trí và kích thước giếng phù hợp, có thể tránh được việc tháo rời động cơ. Trước khi bắt đầu khôi phục ren bên trong, vị trí của van và pít-tông phải được kiểm tra để có chỗ cho dụng cụ được vặn vào.
Lỗ cắm nến được chuẩn bị với một vòi loại kết hợp, giúp bạn có thể làm việc mà không cần máy cắt kim loại. Tạitrong khi phần đầu của động cơ, mỡ được đổ vào các hốc để giữ các con chip.
Vòi được căn giữa và cắt ren không bị biến dạng khi vặn vào lỗ hỏng cho cây nến. Mặt bích đỡ của bộ chèn cho phép bố trí phích cắm không đều và phương pháp này không phù hợp với các đầu có con dấu hình nón do đường kính giếng nhỏ.
Chèn bằng đai buộc
Sau khi tạo thành chi tiết, ren bên ngoài và bên trong được cắt theo cách mà không có sự kết hợp của phần lõm và phần nhô ra của biên dạng, giúp đạt được độ bền cần thiết của phần tử. Với sự trợ giúp của thiết bị lắp đặt, phần chèn được bọc trong giếng nến có độ sâu lớn và khá dễ dàng tháo ra khỏi bên ngoài. Keo chịu nhiệt sẽ giúp đảm bảo độ kín. Hai vòng ngoài của miếng chèn phải được khía để cố định chặt chẽ sau khi làm loe bằng một biên dạng đặc biệt.
