Hàng năm, việc bảo dưỡng các phương tiện cá nhân trong thành phố ngày càng trở nên tốn kém hơn. Do đó, nhiều người dân thành phố thích chuyển sang đi xe đạp vào mùa hè. Là một phương tiện đi lại hoặc đi bộ đường dài ở vùng nông thôn, phương tiện này là lý tưởng.
Thật không may, điều kiện cơ sở hạ tầng của các thành phố của chúng ta và các khu định cư khác không phải là lý tưởng: thường không chỉ có những con đường dành cho xe đạp tầm thường mà ngay cả những con đường công cộng cũng khá ổn. Và do đó, nếu bạn muốn sử dụng một người bạn hai bánh để đi lại công việc và không những thế, bạn thường phải đối mặt với việc đầu ngày làm việc bạn đã đến nơi và mệt mỏi.
Thật kỳ lạ, nhưng bạn có thể làm cho chuyến đi của mình dễ dàng hơn nhiều bằng cách lắp một động cơ điện mạnh mẽ và nhỏ gọn vào thiết bị của mình. Hôm nay chúng ta sẽ thiết kế một chiếc xe đạp điện bằng tay của chính mình. Với thiết bị và thời gian thích hợp, điều này còn hơnthực.
Một chút lịch sử
Nếu bạn còn nhớ, trước đây rất khó để tưởng tượng một loại pin đủ nhỏ và nhẹ có thể cung cấp chuyển động của một thứ nặng hơn ô tô đồ chơi trẻ em trong vòng một trăm mét.
Sự chuyển động theo hướng này chỉ bắt đầu sau khi Ni-MH (pin niken-kim loại hyđrua) được giới thiệu rộng rãi, trong đó kali hydroxit được sử dụng làm chất điện phân.
Hóa ra những loại pin như vậy có thể lưu trữ năng lượng gấp nhiều lần so với các tế bào axit tiêu chuẩn và tuổi thọ của chúng dài hơn nhiều. Ngoài ra, với sự cải tiến của công nghệ sản xuất, nhanh chóng có thể thấy rõ rằng giá thành của chúng không quá cao.
Cùng lúc đó, nhiều người "tự chế" bắt đầu tìm hiểu ý tưởng về cách họ có thể tự làm một chiếc xe đạp điện bằng tay của mình. Và rồi một điều kỳ diệu đã xảy ra: người Trung Quốc có mặt ở khắp nơi bắt đầu sản xuất ở quy mô công nghiệp không chỉ pin mà còn tất cả các bộ phận và cơ cấu khác mà bạn có thể nhanh chóng biến một chiếc xe đạp bình thường thành một loại "sao băng" chạy điện.
Các thành phần và chi phí của chúng
Tất nhiên, trước hết chúng ta cần một động cơ, có thể mua ở các cửa hàng nước ngoài với giá khoảng hai nghìn rúp. Tiếp theo, bạn sẽ phải mua bộ điều khiển của nó, có giá khoảng một nghìn rúp.
Đừng quên một bộ pin (cũng khoảng vài nghìn), cũng như một máy kiểm tra servo và một bộ sạc chất lượngthiết bị. Họ sẽ cùng nhau "rút ra" một lần nữa cho một vài nghìn rúp. Về phần pin, tốt hơn hết bạn nên mua sản phẩm có dung lượng tối thiểu là 5000 mAh.
Ngoài ra, còn có tất cả những thứ nhỏ nhặt như dây nguồn, đầu nối và wattmeter, bạn có thể mua ở bất kỳ cửa hàng nào dành cho thợ điện. Giá của chúng khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, vì vậy rất khó để đưa ra bất kỳ con số cụ thể nào ở đây.
Phụ kiện khác
Nhưng còn quá sớm để thư giãn! Trước khi chế tạo một chiếc xe đạp điện, bạn nên mua bốn ròng rọc từ máy phát VAZ 2108, cũng như một vài dây curoa máy phát từ nó.
Trong cửa hàng dành cho người đi xe đạp, bạn phải có một bánh lái tự do, một vài ống lót và dây chuyền chất lượng cao nhất. Đừng quên derailleur và đĩa xích 52T. Trong số những thứ khác, bạn sẽ cần một lưỡi kim cương cho máy mài góc, ốc vít, đai ốc và kẹp, tốt nhất nên mua với một số tiền lãi.
Như vậy, mọi thứ sẽ mất ít nhất 12-13 nghìn rúp. Nếu có thể, tốt hơn là nên mua các thành phần chất lượng cao nhất, nhưng trong trường hợp này, chi phí của dự án có thể tăng lên đáng kể.
Cơ học
Chúng tôi bắt đầu chế tạo một chiếc xe đạp điện bằng tay của chính mình với các thành phần cơ học của nó. Không cần phải nói, tất cả công việc phải được thực hiện với chất lượng cao nhất, vì sự an toàn của chính bạn phụ thuộc vào nó.
Giả sử xe của bạn sẽ được trang bị hệ dẫn động cầu sau truyền thống. Để đảm bảo mô-men xoắn phù hợp, chúng ta chỉ cần một đĩa xích 52T. Đếngắn nó vào ống lót, bạn sẽ cần một lưỡi kim cương từ máy mài góc có đường kính 15 cm.
Chúng tôi khoan lỗ cho ống lót bằng máy khoan và cây dũa, dựa vào sức lực của chính mình. Bạn có thể sửa chữa toàn bộ cấu trúc này bằng cách sử dụng "cừu non" tiêu chuẩn có kích thước phù hợp. Tất nhiên, bạn nên nghĩ đến việc giữ thăng bằng, nếu không bạn sẽ cảm thấy cực kỳ hồi hộp ở tốc độ.
Nhân tiện, bạn có thắc mắc tại sao chúng tôi mua freewheel không? Câu trả lời là: đây là một trong những yếu tố thiết kế quan trọng nhất, vì nó ngăn cản việc truyền mô-men xoắn từ bánh xe sang động cơ, có thể dẫn đến những hậu quả khó chịu.
Xin lưu ý rằng xích tiêu chuẩn (bạn có một người xây dựng đường bình thường, phải không?) Không ngồi trên nó, vì vậy răng sẽ phải được quay nhẹ. Để cố định nó vào ống bọc chuyển động có đường kính 10 mm, bạn sẽ phải mua một bộ chuyển đổi ở cửa hàng xe đạp hoặc tìm kiếm một bộ chuyển đổi bình thường. Nhân tiện, nếu không có nó, sẽ rất khó để tự tay bạn làm ra một chiếc xe đạp điện.
Chúng tôi sử dụng một công tắc tốc độ tiêu chuẩn để tạo ra lực căng mong muốn của xích đi từ bánh xích tự do đến đĩa xích dẫn động. Tăng cường cấu trúc càng nhiều càng tốt, vì sự thành công của chuyến đi phụ thuộc vào sức mạnh của nó.
Quan trọng! Mô-men xoắn từ động cơ phải được truyền theo từng giai đoạn để tránh biến dạng và phá hủy đĩa xích, điều mà ở một chiếc xe đạp thông thường đơn giản là không được thiết kế cho những tải trọng như vậy. Chỉ vì điều này, những ròng rọc và dây đai máy phát điện từ VAZ 2108 mà chúng tôi đã mua trước đó đã được sử dụng.
Một chútvề khung
Không phải ngẫu nhiên mà chúng tôi đề cập rằng trong thiết kế mà chúng tôi đang xem xét, việc sử dụng các mẫu xe đạp đường trường thông thường được ưu tiên hơn. Vì sức mạnh động cơ có thể khá tốt, chúng tôi đặc biệt không khuyến khích sử dụng khung carbon và nhôm. Thép thông thường, được sử dụng rộng rãi trong sản xuất "xe đạp", là phù hợp nhất.
Điện & Điện tử
Xử lý xong phần máy móc, chúng ta chuyển sang phần "trái tim" của người bạn hai bánh. Hãy cùng xem cách lắp động cơ cho xe đạp điện và các chi tiết quan trọng khác.
Hãy bắt đầu với bộ điều khiển. Tốt hơn là nên gắn chặt nó vào khung, và ở khu vực này, bạn nên cạo sơn một chút và đặt một tấm nhôm đã được bôi keo nhiệt. Điều này sẽ giúp bạn không phải nghĩ đến việc làm mát nó, điều này rất quan trọng trong các chuyến đi vào mùa hè.
Chúng tôi quan tâm đến sự an toàn
Máy kiểm tra servo nên được chuyển sang chế độ thủ công: nó sẽ hữu ích để thiết lập công suất động cơ tối ưu. Để cấp nguồn cho nó, bạn nên sử dụng chip L7805. Để xe đạp có thể phát ra tất cả sức mạnh có thể nếu cần, chúng tôi khuyên bạn nên đặt một công tắc sậy đơn giản ở đâu đó trên ghi đông (ở nơi thuận tiện và dễ lấy).
Để tránh bị giật mạnh trong những trường hợp như vậy, dẫn đến gãy răng trên đĩa xích, chúng tôi khuyên bạn nên đặt một bộ chia điện áp trên một cặp điện trở được kết nối với tụ điện 100 uF (lý tưởng là) tại đầu vào của bộ thử nghiệm servo. Vì vậy, bạn có thểtăng tốc độ mượt mà trong khoảng 0,5-0,7 giây.
Tốt nhất nên đặt oát kế trên thanh ngang của vô lăng, điều này sẽ cho phép bạn nhanh chóng theo dõi mức tiêu thụ điện, trước khi thực hiện thay đổi tuyến đường của bạn. Bản thân pin của xe đạp điện sẽ được tối ưu hóa khi mang trong túi yên. Vì vậy, bạn có thể nhanh chóng thay đổi chúng thành những cái mới hơn và truy cập, nếu cần, việc sửa chữa sẽ được đơn giản hóa rất nhiều.
Đừng quên rằng xe của bạn có thể tăng tốc đến một tốc độ khá. Dựa trên điều này, hãy đảm bảo cung cấp ít nhất tín hiệu âm thanh đơn giản nhất để cảnh báo trước cho những người tham gia giao thông khác về cách tiếp cận của bạn.
Đừng làm điều này
Trên Internet, bạn có thể tìm thấy tuyên bố rằng một chiếc xe đạp điện tự chế từ một chiếc tuốc nơ vít sẽ giúp bạn tiết kiệm chi phí mua tất cả các thành phần trên. Nó không phải.
Hãy xem: ngay cả một chiếc tuốc nơ vít 600 W mà không có bàn đạp chuyên sâu sẽ không leo được mọi ngọn đồi, và ngay cả khi bạn nhìn vào độ mòn của cơ cấu của nó … Ngoài ra, một cơ cấu có độ bền phù hợp sẽ có giá rất rất đắt., ngay cả khi bạn không tính đến chi phí của pin có thương hiệu.
Nói một cách ngắn gọn, tốt hơn là nên tiêu tiền vào việc gì đó hữu ích hơn.
Một số lưu ý vận hành
Trước khi tự tay làm một chiếc xe đạp điện, tốt nhất bạn nên tiết kiệm rất nhiều tiền cho những chiếc ắc quy mạnh mẽ. Ở phần đầu của bài viết, chúng tôi đã nói vềPin 5000 mAh. Nó sẽ đủ cho quãng đường đi khoảng 8-10 km, với điều kiện gia tốc hiếm khi lên đến 40 km / h. Trong trường hợp này, tốc độ di chuyển trung bình nên vào khoảng 18 km / h, khá ổn và đủ để di chuyển thoải mái trong thành phố.
Đây là cách chế tạo xe đạp điện của riêng bạn!
