Thông thường, bằng đường sắt hoặc đường bộ, hàng hóa được vận chuyển nằm ngoài kích thước tiêu chuẩn. Chúng được gọi là quá khổ, yêu cầu đánh dấu đặc biệt, cố định và xếp gọn trong quá trình tải. Kích thước - nó là gì và tại sao nó cần thiết? Có một số loại kích thước chính được sử dụng để tính toán loại hàng hóa, thiết bị cụ thể và cũng cho phép bạn tính đến các tuyến đường di chuyển trong các khu vực có vấn đề.
Đồng hồ đo đường sắt
Cho rằng tàu hỏa đi theo một hướng cố định nghiêm ngặt và không thể quay đầu để đi vòng qua chướng ngại vật bất ngờ, có một số kích thước liên quan đến các tòa nhà, hàng hóa và toa xe có kích thước rõ ràng và cố định.
Đường viền vuông góc với trục của đường ray, trong đó đặt một toa tàu đứng trên đường thẳng, không có bộ phận nào vượt ra ngoài đường bao này, bất kể tải trọng, được gọi là khổ đầu máy. Các kích thước này đề cập đến toa xe và bệ lưu thông trên tất cả các loại đường ray.mục đích chung của đường sắt Nga và có thể được vận hành độc quyền trên các tuyến mà các thiết bị và tòa nhà đáp ứng các yêu cầu về quy mô của tòa nhà.
Tòa nhà thu phóng
Kích thước - điều gì liên quan đến cách tiếp cận của các tòa nhà trên đường sắt? Đường bao ngang tối đa, bên trong, ngoài xe lửa và các toa xe khác, các phần tử khác của thiết bị và kết cấu không được đi, là khoảng thông thủy của các tòa nhà.
Bị loại khỏi danh sách này chỉ là những bộ phận liên quan trực tiếp đến đoàn tàu (đảm bảo hoạt động của đoàn tàu). Chúng bao gồm:
- Bộ chống gù cho toa xe.
- Mạng liên hệ.
- Thiết bị liên lạc và tín hiệu.
Vị trí của các thiết bị này trong không gian tổng thể phải được điều phối bởi các yếu tố tương tác trực tiếp với chúng. Tiêu chuẩn của tiểu bang cung cấp hai loại kích thước cho các tòa nhà tiếp cận: "C" và "Sp".
Hàng hóa và thiết bị (kích thước)
Kích thước và chiều của hàng hóa do khổ tải quy định. Nó đại diện cho đường bao ngang lớn nhất mà tải trọng phải được đặt, không có bất kỳ bộ phận nào vượt quá định mức đã thiết lập. Chỉ số này gần với chỉ số của đầu máy, nhưng có dung sai chiều rộng lớn hơn là 15 cm (340 thay vì 325).
Những sản phẩm, hàng hóa không thể xếp theo khổ tải được xếp vào loại hàng quá khổ. Chúng được vận chuyển đếntheo cách thức do Đường sắt Nga quy định. Để kiểm soát vị trí chính xác của các đối tượng được vận chuyển tại các điểm có tải trọng lớn (trên đường vào, trong cảng, điểm trung chuyển), các cổng thông quan được gắn để kiểm soát sự tự do đi qua của tàu vận tải có tải.
Kích thước vùng chứa
Để đảm bảo an toàn, hiệu quả và năng suất tối đa trong quá trình xếp dỡ và vận chuyển, tất cả các container đều có kích thước cố định nhất định, tùy thuộc vào từng loại. Dưới đây là các kích thước của container thường được sử dụng trong vận chuyển hàng hóa.
Bản hai mươi chuẩn:
- Chiều dài / chiều cao / chiều rộng bên ngoài - 6096/2591/2370 (mm).
- Số đọc nội bộ tương tự - 5935/2383/2335 (mm).
- Trọng lượng tối đa (bì) - 24 tấn.
- Tải có hạn - 21, 92 t.
- Khối lượng - 33,9 cu. m.
Container lạnh 40 feet:
- Chiều dài / chiều cao / chiều rộng bên ngoài - 12192/2591/2438 (mm).
- Kích thước bên trong tương tự - 11555/2280/2286 (mm).
- Tổng trọng lượng (tối đa) - 30, 48 tấn.
- Tara (trọng lượng) - 4, 37 tấn.
- Tải có hạn - 26, 11 t.
Yêu cầu và kích thước đối với hàng hóa quá khổ
Hàng hóa quá khổ là sản phẩm được vận chuyển, có kích thước vượt quá giới hạn được thiết lập bởi các điều khoản liên quan của quy tắc vận tải, cũng như các chỉ số kỹ thuậtphương tiện (TC). Những hàng hóa như vậy không dùng để vận chuyển trên xe tải hoặc toa xe thông thường.
Theo quy định của đường bộ, hàng hóa quá khổ phải được vận chuyển bằng phương tiện vận tải, kích thước tổng thể có các chỉ số sau:
- Chiều rộng (mm) - 2500.
- Chiều dài (mm) - 20.000.
- Cao độ so với mặt đường - 4000 m.
Nếu kích thước, chiều rộng của hàng hóa trên bốn mét thì phải vận chuyển dưới sự giám sát và đi cùng của các chiến sĩ cảnh sát giao thông.
Hạn chế chức năng của phương tiện về công suất:
- Chiều cao - 2500 mm.
- Chiều dài - 13.600 mm.
- Chiều rộng - 2500 mm.
Nếu vượt quá ít nhất một chỉ số, sản phẩm được phân loại là hàng quá khổ. Kích thước sẽ ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển.
Tính năng
Biết khái niệm "kích thước", nó là gì và các tính năng của nó, việc định hướng lựa chọn vận chuyển hàng hóa tối ưu sẽ dễ dàng hơn nhiều. Không phải lúc nào cũng chấp nhận vận chuyển hàng hóa lớn hơn chỉ tiêu quy phạm. Tất cả những ưu và khuyết điểm cần được xem xét.
Phúc bao gồm những thứ sau:
- Bảo đảm của bên vận chuyển về độ an toàn của sản phẩm và đảm bảo an toàn giao thông.
- Khả năng sử dụng các loại hình vận tải khác nhau, tùy thuộc vào đặc tính của hàng hóa.
- Làm thế nào để vận hành đầu máy toa xe.
Trong số những thiếu sót có như vậykhía cạnh:
- Khó khăn trong việc lắp và xếp hàng hóa, kích thước không cho phép xếp hàng hóa một cách tối ưu trên nền tảng vận tải.
- Sự cần thiết phải phối hợp vận chuyển như vậy với Dịch vụ Vận tải Đường bộ Liên bang.
- Chi phí cao.
Phương thức vận chuyển
Kích thước của thiết bị hoặc hàng hóa khác vượt quá kích thước tiêu chuẩn yêu cầu phương pháp vận chuyển riêng trong từng trường hợp.
Nếu hàng hóa có khối lượng quá lớn thì nên sử dụng bệ có khả năng chịu tải thích hợp và số lượng trục tối đa có thể để bảo vệ chống biến dạng đường và đảm bảo phân bổ trọng lượng trên toàn bộ tải máy bay.
Vận chuyển hàng quá khổ có thể được thực hiện bằng các phương tiện đặc biệt (phà, sà lan, tàu trung chuyển, xe đầu kéo công suất lớn, đầu máy đường sắt đặc biệt).
Kết
Trong vận chuyển hàng hóa, việc tính đến kích thước nào là vô cùng quan trọng. Nó là gì, đã được thảo luận ở trên. Tóm lại, chúng ta có thể tóm tắt rằng kích thước tiêu chuẩn là một kim chỉ nam, vượt quá kích thước này đòi hỏi một cách tiếp cận khác để vận chuyển hàng hóa, có tính đến chiều rộng, chiều dài, chiều cao và trọng lượng của nó. Các thông số giống nhau chủ yếu ảnh hưởng đến sự lựa chọn của chiếc xe sẽ được vận chuyển. Đồng thời, các phương tiện phải được trang bị các biển báo, biển số đặc biệt cảnh báo vềhàng quá khổ.
