Bộ giảm tốc khí là một thiết bị kỹ thuật làm giảm áp suất của hỗn hợp khí hoặc một loại khí riêng lẻ trong bất kỳ bình chứa hoặc đường ống dẫn khí có chứa nào. Cùng một thiết bị đảm bảo sự ổn định của chỉ số áp suất trong đường ống dẫn khí hoặc bể chứa (bất kể sự thay đổi của nó dưới ảnh hưởng của các yếu tố khác nhau).
Đánh dấu và tiêu chuẩn nhà nước (GOST 13861-89)
• Nguyên tắc hoạt động: trực tiếp và ngược lại.
• Mục đích và nơi áp dụng: bộ giảm bong bóng (đánh dấu "B"), bộ giảm dốc ("R"), bộ giảm tốc mạng ("C").
• Loại khí dùng để khử: chất khử axetylen (được đánh dấu "A"), chất khử oxy ("K"), chất khử propanobutan ("P"), chất khử mêtan ("M");
• Số giai đoạn giảm khí (độ) và phương pháp điều chỉnh áp suất:
- hộp số một cấp có bộ điều chỉnh áp suất lò xo (đánh dấu "O");
- hộp số hai cấp với bộ điều chỉnh áp suất lò xo(đánh dấu "D");
- hộp số một cấp có bộ điều áp khí nén ("З").
Theo quy định của GOST, họ phải khác màu sơn trên cơ thể. Thiết bị giảm tốc khí cũng có sự khác biệt về các phần tử kết nối cần thiết để gắn chặt vào bình hoặc với đường ống dẫn khí (sử dụng đai ốc liên hợp, ren trên đó tương ứng với ren của phụ kiện nằm trên van của bình hoặc khí. đường ống dẫn). Một ngoại lệ đối với quy tắc này là bộ giảm khí axetylen, được gắn vào bồn chứa hoặc đường ống dẫn khí bằng kẹp và vít chặn.
Thông số chính của bộ giảm ga:
• Áp suất tại đầu vào của bộ giảm tốc khí: theo quy luật, chỉ số cho khí nén (còn được gọi là "không hóa lỏng") lên đến 250 atm và trong vòng 25 atm đối với khí hòa tan và hóa lỏng.
• Áp suất tại đầu ra của bộ giảm tốc khí: các thiết bị điển hình có chỉ số 1-16 atm, mặc dù các nhà sản xuất đôi khi đưa ra các sửa đổi khác.
• Tỷ lệ tiêu thụ khí khi sử dụng bộ giảm tốc (tùy thuộc vào loại bộ giảm tốc và mục đích sử dụng) dao động từ vài chục lít khí mỗi giờ đến vài trăm mét khối trong cùng khoảng thời gian.
Các loại giảm ga chính:
• Bộ giảm tốc không khí, còn được gọi là bộ điều chỉnh, được thiết kế để giảm áp suất của không khí và duy trì áp suất không đổi trong mạng lưới không khí vàthông tin liên lạc của các xí nghiệp công nghiệp. Loại này cũng được sử dụng trong công việc dưới nước và điều hướng tự động để giảm chỉ số áp suất không khí của hỗn hợp thở xuống mức thích hợp.
• Oxy. Lĩnh vực ứng dụng và sử dụng chính là công việc tự động, hàn khí, cắt hoặc hàn tại các doanh nghiệp luyện kim và cơ khí khác nhau. Cũng được sử dụng trong thực hành y tế và lặn biển.
• Propan. Sử dụng trong công nghiệp - tương tự như trước đó (cộng với công việc sưởi ấm). Nó cũng được sử dụng trong công việc xây dựng (với việc sử dụng loại hộp số này, lớp phủ bitum được đặt). Ngoài ra, loại này được sử dụng cho mục đích sinh hoạt trong các bếp gas trong các căn hộ thành phố và các khu dân cư khác. Chúng được chia thành các hộp số có chỉ báo áp suất khí không đổi do nhà sản xuất thiết lập, cũng như các mẫu có khả năng điều chỉnh chỉ số này.
• Axetilen. Phạm vi ứng dụng chính là hàn khí các đường ống, cũng như cắt chúng.
Bộ giảm tốc khí được thiết kế cho các hỗn hợp khí và khí không bắt lửa hoặc dễ bắt lửa. Bộ điều chỉnh khí dễ cháy, bao gồm khí mê-tan và hydro, được sản xuất với ren bên trái để tránh khả năng vô tình gắn bộ giảm tốc đã qua sử dụng được sử dụng cho khí dễ cháy vào bình chứa đầy ôxy. Các bình khí trơ như argon, helium hoặc nitơ có ren tay phải. Chủ đề tương tự cho các vùng chứa vớiôxy. Theo đó, để làm việc với khí trơ, có thể sử dụng các chất khử khí oxy.
Bộ giảm tốc khí cũng có thể hoạt động như một van an toàn giúp giảm áp suất khí dư thừa. Trong tiếng Anh, những khái niệm này là khác nhau. Hộp số thông thường được gọi là bộ điều áp. Bộ giảm áp được sử dụng, bao gồm như một van an toàn - bộ điều chỉnh áp suất ngược. Có thể kết hợp van giảm áp và bộ giảm áp. Trong trường hợp sử dụng như vậy, bộ giảm tốc khí phải được lắp đặt ở đầu vào của hệ thống truyền dẫn khí. Trong trường hợp này, nó điều chỉnh dòng khí và van được lắp ở đầu ra, nếu cần, làm giảm áp suất dư thừa của khí hoặc hỗn hợp khí. Các biện pháp này đảm bảo sự ổn định chung của hệ thống.
Nguyên lý hoạt động và đặc điểm của thiết bị
Nguyên lý hoạt động của bộ giảm tốc khí do đặc điểm của nó quyết định. Vì vậy, hộp số tác dụng trực tiếp có cái gọi là "đặc tính rơi". Điều này có nghĩa là áp suất làm việc của khí giảm khi nó được tiêu thụ khỏi bình. Bộ giảm khí tác dụng ngược có một cái gọi là "đặc tính tăng". Trong trường hợp này, khi áp suất của khí hoặc hỗn hợp khí trong bình giảm, chỉ báo áp suất vận hành tăng. Ngoài ra, hộp số khác nhau về kiểu cấu tạo, nhưng nguyên lý hoạt động và các bộ phận chính về cơ bản là giống nhau.
