Telfer, hay Palăng điện - một cơ cấu nâng và vận chuyển được thiết kế để nâng và di chuyển hàng hóa. Tên của thiết bị bắt nguồn từ tiếng Hy Lạp cổ đại và có nghĩa là "xa". Rất khó để tìm được một cơ sở sản xuất không có một chiếc vận thăng nào. Những thiết bị này thường đóng vai trò phụ trợ, nhưng nếu không có chúng, nhiều quy trình công nghệ sẽ không thể thực hiện được.
Thiết bị cơ chế
Tổng thể thiết bị của tời điện giống như một cái tời. Các thành phần chính của vận thăng:
- Động cơ nâng di chuyển tải trong mặt phẳng thẳng đứng.
- Hộp giảm tốc chuyển đổi chuyển động quay của động cơ và truyền đến tang trống.
- Trống cắt. Một sợi dây thép được quấn quanh nó, giúp tăng và giảm tải.
- Phần thân mà động cơ nâng và hộp số được gắn từ bên ngoài, và trống được lắp bên trong.
- Xe đẩy chuyển động có động cơ - di chuyển palăng dọc theo đường dẫn.
- Bảng điện - nó chứa hệ thống điều khiển palăng.
- Mócđình chỉ mà tải bị đình chỉ.
- Bảng điều khiển.
Công dụng
Telphers không chỉ được sử dụng như các thiết bị độc lập mà còn được sử dụng như các thành phần của các cơ cấu nâng khác: cần trục trên cao, palăng hàng, v.v. Telphers là thiết bị di động hoặc cố định (không có xe đẩy du lịch). Ví dụ, tời điện cố định được sử dụng làm tời kéo trên xe đẩy của cầu trục dầm đôi. Điều này làm cho các cần trục nhỏ gọn hơn, dễ bảo trì và dễ lắp ráp hơn, nhưng chúng có xu hướng có tốc độ nâng chậm.
Lịch sử sản xuất
Vào những năm 60 của thế kỷ 20, việc sản xuất tời điện cho Liên Xô được tập trung ở Bulgaria tại nhà máy vận thăng Podyem, vì đất nước này được coi là "nước cộng hòa thứ 16" của Liên Xô. Công suất của nhà máy là hơn 100.000 tời mỗi năm.
Sau khi Liên Xô sụp đổ, do kinh tế bắt đầu khó khăn, nhà máy cũng rơi vào tình trạng suy tàn và tách ra thành một số nhà sản xuất độc lập. Tuy nhiên, định kiến “vận thăng Bungari” đã trở nên vững chắc trong tâm thức của quần chúng công nhân công nghiệp thuộc các thế hệ cũ, mặc dù hiện nay có một số nhà sản xuất đang hoạt động tại quốc gia này, các sản phẩm của họ khác nhau cả về chất lượng và giá cả.
Nhà sản xuất Palăng
Hiện nay ở Bungari có rất nhiều nhà máy sản xuất tời điện và các phụ kiện cho chúng. Tuy nhiên, có một số công ty dẫn đầu thị trường trong số đó:
- EOOD "Balkansko Eho" - nhà máy sản xuất vận thăng loại "T" và "MT". Kiểu dáng của những mẫu xe này tuy đã lỗi thời nhưng chất lượng ở mức chấp nhận được và giá thành rẻ (trung bình từ 50 nghìn rúp) do nó có doanh thu lớn ở Nga. Nhà máy có một chu kỳ sản xuất đầy đủ, tức là nó sản xuất độc lập tất cả các thành phần cho các sản phẩm của mình;
- AD ELMOT - vào thời Liên Xô, nhà máy chỉ chuyên sản xuất động cơ điện cho vận thăng của Bungari, sau này bắt đầu sản xuất vận thăng kiểu AT. Thiết bị có kiểu dáng hiện đại và nhỏ gọn hơn, ít hao mòn hơn. Nhờ công nghệ động cơ phức tạp, tời kéo AT có độ bền cao và khả năng chống quá tải. Giá thành của thiết bị cao hơn đáng kể so với dòng "T" và "MT", nhưng điều này được chứng minh bởi chất lượng;
- AD PODEMCRANE - sản xuất vận thăng loại "M". Thiết bị có chất lượng cao và đồng thời đắt tiền (từ 120 nghìn rúp). Nhà máy tập trung vào thị trường Châu Âu nên sản phẩm của nó rất hiếm ở Liên bang Nga. Những loạt vận thăng mà công ty sản xuất định kỳ đặc biệt cho thị trường Nga có chất lượng thấp do nhà máy muốn giảm chi phí.
Ngoài "ba công ty lớn" được liệt kê, có một số nhà máy nhỏ ở Bulgaria sản xuất các vận thăng tương tự như dòng "T" và "MT" với khối lượng nhỏ - REMOTEX SYSTEMS, "Skladova Tekhnika","Podem-Gabrovo", "Bakankar-Rise", v.v. Nhưng những doanh nghiệp này không độc lập - họ chỉ sản xuất một tổ hợp sản phẩm mở rộng. Ví dụ: họ tự sản xuất thùng và trống đồng thời mua động cơ, hộp số, v.v. từ các nhà sản xuất lớn hơn.
Phụ tùng cho vận thăng Bungari
Mỗi nhà máy đều có đại lý ở Nga. Có thể liên hệ với họ để mua cả vận thăng và phụ tùng thay thế cho chúng. Palăng, giống như bất kỳ cơ cấu phức tạp nào khác, có một danh sách các bộ phận hao mòn. Chúng bao gồm:
- Ropelayer - bộ phận chịu trách nhiệm cuộn và đặt dây chính xác khi nâng và hạ tải.
- Phanh động cơ điện chịu mài mòn tự nhiên giống như má phanh ô tô.
- Công tắc tơ, máy biến áp, v.v. - thường bị hỏng do sụt áp hoặc tiếp xúc kém.
- Bánh răng dẫn động của xe đẩy du lịch là một điểm yếu trong thiết kế của vận thăng. Nó thường bị sập, vì nó chịu tải rất lớn với kích thước nhỏ.
Các mẫu phổ biến
Các đặc điểm của vận thăng Bungari gần như giống nhau đối với tất cả các nhà sản xuất, mặc dù các sản phẩm khác nhau về chất lượng của các thành phần và độ chính xác của việc lắp ráp. Phổ biến nhất là các loại vận thăng có sức nâng từ 2 đến 10 tấn với chiều cao nâng từ 6 đến 12 mét. Những thông số như vậy đáp ứng được nhu cầu của đa số người tiêu dùng và thường được các đại lý nhập về để cất giữ. Tuy nhiênPhạm vi thiết bị của các nhà sản xuất Bungari rộng hơn nhiều - từ những em bé nặng nửa tấn đến những chiếc trống khổng lồ có sức nâng 80 tấn, được lắp đặt trên các cần trục mạnh mẽ.
Lý do cho sự phổ biến của vận thăng Bungari là giá cả (trung bình từ 150 đến 200 nghìn rúp) và chất lượng (so với hàng Trung Quốc rẻ hơn). Chính sự kết hợp của các thông số này là lý do tại sao thiết bị nâng vẫn là mặt hàng xuất khẩu hàng đầu từ Bulgaria sang Nga.
Đánh giá sản phẩm
Các nhà viễn thông của Bungari đã tạo được danh tiếng cho người tiêu dùng về thiết bị rẻ tiền, đáng tin cậy và không phô trương. Nhìn chung, các nhà điều hành trong các ngành công nghiệp phải làm việc với vận thăng sẽ nói tích cực về chúng. Việc quản lý các doanh nghiệp phải mua thiết bị cũng đối xử tốt với các sản phẩm của Bungari vì những lý do sau:
- giá thấp;
- chất lượng chấp nhận được;
- nhà sản xuất bảo hành từ 1 đến 2 năm;
- Các bộ phậnkhông đắt và thường khan hàng.
Thời điểm nhức nhối là nếu vận thăng đóng vai trò quan trọng trong bất kỳ quy trình công nghệ nào (ví dụ: bốc xếp trong kho, xưởng) thì cần phải mua một bộ phụ tùng cùng với thiết bị.. Nếu không, vào thời điểm không thích hợp nhất, chẳng hạn, một lớp dây có thể bị hỏng và nếu đại lý không có phụ tùng thay thế này trong kho, thì bạn sẽ phải đợi đến vài tháng. Và sản xuất sẽ ngừng. Vì vậy, tầm nhìn xa phải được thực hiện. sau đóvận thăng Bungari sẽ trở thành trợ thủ đắc lực trong nhiều năm.
