Cổng trượt công xôn là một cấu trúc khá phức tạp. Tuy nhiên, chúng rất tiện lợi và thiết thực, do đó chúng được sử dụng rộng rãi trong các hộ gia đình tư nhân và trong các cơ sở công nghiệp. Đến nay, có rất nhiều nhà sản xuất cung cấp ra thị trường các loại cổng và phụ kiện làm sẵn cho họ. Tranh thủ sự trợ giúp đủ điều kiện, bạn có thể tiến hành cài đặt một cách thành thạo và nhanh chóng. Tuy nhiên, nếu bạn muốn tiết kiệm tiền và đặt năng lượng sáng tạo vào hành động, thì tốt hơn là bạn nên tự mình lắp đặt cổng trượt.
Mô tả cổng công xôn
Cổng trượt công xôn không hạn chế kích thước từ trên xuống. Ngoài ra, chúng không tiếp xúc với đường ray trên mặt đất. Thiết kế cổng này là một trong những khó khăn nhất, nhưng sự “hy sinh” như vậy là chính đáng. Lá cửa không tiếp xúc với bề mặt, nó được treo trên các khối con lăn bằng cách sử dụng một dầm dẫn hướng. Các khối con lăn và chùm thường được đặt ởdưới cùng của cổng. Đôi khi chùm dẫn hướng và các khối được đặt ở trung tâm hoặc trên đỉnh của canvas. Cách tiếp cận này là hợp lý khi các nút công xôn có thể được treo trên tường chính của một tòa nhà liền kề.
Công nghệ tương tự cũng được sử dụng trong trường hợp có các công trình xây dựng hoặc công trình gần đó có thể chịu được tải trọng từ tấm bạt. Nếu không, một cấu trúc quyền lực đang được xây dựng, điều này không phải lúc nào cũng có lợi. Trong hầu hết các trường hợp, vì lý do này, cửa trượt công xôn với dầm chịu lực nằm bên dưới được sử dụng.
Đặc điểm thiết kế của cổng đúc hẫng
Nếu bạn quyết định làm một cổng công xôn bằng tay của chính mình, bạn nên tự làm quen với khái niệm của thiết kế này. Vải được thiết lập trên khung được làm bằng ống kim loại. Một dầm chịu lực được cố định vào khung, có cấu trúc đặc biệt. Các toa tàu được đưa vào bên trong toa sau. Chùm đèn di chuyển theo cánh cổng trái và phải dọc theo toa tàu, cánh cổng đóng và mở.
Các toa tàu và dầm chịu tải trọng lớn nhất, điều này đặc biệt đúng với thời điểm đóng hoặc mở hoàn toàn cổng. Để dỡ các bộ phận này, một con lăn dỡ hàng cuối được sử dụng, con lăn này đi vào và dựa vào bộ phận bắt nằm bên dưới. Trong một bộ phận khác, một con lăn dừng cuối với một chốt bắt có thể được sử dụng để cố định lưỡi dao khi mở hoàn toàn.
Hệ thống công xôn cho cổng trượt có thể có bộ phận bắt đầu vàhướng dẫn với các con lăn không bao gồm lăn bên. Đồng thời, người bắt sẽ cố định tấm bạt ở trạng thái đóng. Để ngăn chặn các vật thể lạ và bụi bẩn lọt vào bên trong dầm, người ta sử dụng phích cắm. Thiết kế được cài đặt trên các yếu tố nguồn, trong số đó:
- trả bài;
- trụ đỡ;
- đế cho toa lăn.
Nếu có các giá đỡ vững chắc trên công trường được làm bằng kim loại, bê tông hoặc gạch, thì chúng có thể được sử dụng như một cột chống hoặc trụ đỡ. Nếu không có, thì chúng sẽ phải được xây dựng từ một đường ống kim loại. Nền tảng cho bàn điều khiển phải được xây dựng riêng biệt. Nếu bạn quyết định làm cổng trượt kiểu công xôn, thì chúng có thể được bổ sung bằng ổ điện, được lắp đặt giữa các toa tàu. Để lưỡi dao chuyển động được, một giá đỡ bánh răng phải được cố định vào bề mặt bên của nó. Bộ điều khiển được cài đặt trên ổ đĩa.
Cổng trượt có lắp được không
Ngay cả khi bạn không có hạn chế về tài chính và bạn có mong muốn lớn, không phải lúc nào bạn cũng có thể tự tay mình lắp đặt cổng công xôn tại công trường. Nếu không gian khá hạn chế, thì cấu trúc bảng điều khiển sẽ phải được thay thế bằng một cấu trúc khác. Sau cùng, nên chừa một khoảng trống có chiều rộng ít nhất bằng 1,5 lần chiều rộng của ô cửa dọc theo hàng rào. Yêu cầu này là do thực tế là cũng có một phần công nghệ trên tấm bạt, chiều dài của nó sẽ chiếm một nửa chiều rộng của phần mở. Điều này sẽ đồng đềuphân phối tải trên khối bảng điều khiển.
Do các cổng như vậy di chuyển theo đường thẳng, nên khu vực dành cho chúng phải thẳng. Ở nơi mà cổng sẽ di chuyển, không được có địa hình không bằng phẳng có thể cản trở chuyển động của cổng. Nếu bạn quyết định tạo một cổng công xôn, bạn nên xem xét hình ảnh trước. Từ chúng, bạn có thể hiểu rằng không được có cổng cản trở sự chuyển động của cấu trúc. Chúng thường được lắp đặt ở phía đối diện.
Nếu bạn đặt cổng như vậy có cổng xây sẵn thì sẽ có ngưỡng cao, không thuận tiện cho người già và trẻ em. Một số chủ sở hữu, như một cánh cổng, để lại một khoảng cách đủ cho một người đi qua. Điều này không được khuyến khích, bởi vì bất kỳ cơ chế nào cũng được thiết kế cho một số chu kỳ nhất định và việc sử dụng thiết kế thường xuyên có thể làm giảm tài nguyên. Nếu lối vào lãnh thổ xảy ra từ một ngõ hẹp, thì cần phải tăng độ mở để thuận tiện cho việc di chuyển, điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến kích thước của tấm bạt. Nếu không có tình huống nào được liệt kê trên trang web, thì bạn có thể bắt đầu sản xuất cổng công xôn.
Công tác chuẩn bị
Cổng công xôn bắt đầu phù hợp với sự chuẩn bị. Để làm được điều này, hãy đánh giá nơi làm việc. Nếu kết cấu sẽ được lắp đặt để thay thế kết cấu cũ, thì tình trạng của các trụ đỡ cần được đánh giá. Nếu chúng được làm bằng bê tông cốt thép hoặc gạch, thì tiết diện của chúng phải từ 20x20 cm trở lên. Khi nó đếnkhoảng một ống định hình kim loại, tiết diện thường là 60x40 cm, các giá đỡ này phải được lắp đặt chặt chẽ theo phương thẳng đứng và cố định tốt trong lòng đất. Những yếu tố này sẽ hoạt động như một trụ cột phản hồi và hỗ trợ. Nếu không có, thì các cực sẽ cần được lắp đặt.
Khi lắp đặt cổng đúc hẫng có dầm ở giữa thì phải đào hố móng gần trụ đỡ. Nó được đặt gần với giá đỡ, nó phải chạy song song với hàng rào và kích thước của nó sẽ là 500x2000 mm. Nếu dự định xây hàng rào mới trên lãnh thổ, thì tất cả các công việc xây dựng và xây cổng phải được kết hợp, điều này tốt hơn.
Khá thường xuyên, những cột gạch được dựng lên ở lối vào, không chỉ đẹp mà còn thiết thực. Nếu bạn cũng quyết định làm theo kinh nghiệm này, thì sẽ cần phải tạo thành các phần tử nhúng, chúng sẽ giống như các tấm thép 300x100 mm. Độ dày của chúng phải là 5 mm. Tấm trên cùng nằm ở bên trong của trụ, gần với phần mở hơn. Bước từ đỉnh của trụ đến tấm phải là 200 mm. Đã lệch khỏi vạch 0 200 mm, hãy lắp tấm nhúng bên dưới, trong khi làm như vậy, cần phải thực hiện theo cách tương tự.
Mức 0 sẽ là lối vào qua cổng. Tấm trung tâm nằm ở giữa, giữa phần dưới và phần trên. Các nút cổng sẽ được cố định cho các phần tử này. Khi làm cổng trượt công xôn bằng tay của chính bạn, bạn nên lưu ý rằng chiều rộng lối đi thường là 4 m. Tiêu chuẩn này đã được áp dụng ở Châu Âu. Các nhà sản xuất phụ kiện và linh kiện cung cấp các bộcác yếu tố cho một kích thước cổng nhất định. Để công việc thuận lợi, tốt hơn hết bạn nên sử dụng giải pháp làm sẵn.
Khi chọn một tấm bạt, bạn phải quyết định xem nó sẽ được lót như thế nào. Mỗi lựa chọn đều có ưu và nhược điểm riêng. Quyết định cuối cùng có thể ảnh hưởng đến việc lựa chọn các yếu tố lực. Tấm sóng được sử dụng phổ biến nhất, tuy nhiên, bạn có thể tìm thấy các tùy chọn lót từ các yếu tố trang trí lót hoặc rèn. Một giải pháp thay thế là cấu trúc mạng tinh thể được hình thành từ các ống thép.
Đánh dấu
Khi các cổng đúc hẫng với dầm trung bình được chế tạo, bước tiếp theo là bắt đầu đánh dấu. Trong trường hợp này, việc hàng rào đã được dựng lên trên lãnh thổ không thành vấn đề. Việc đánh dấu được thực hiện sau khi lắp đặt các trụ. Để làm điều này, cần phải xác định mức của vạch số 0, vì nó là mức độ vào cửa nhà để xe. Bạn cần đánh dấu mức trên một cột, từ đó dấu được chuyển sang cột khác bằng cách sử dụng tia laser hoặc mực nước. Tại điểm 0, một dây được kéo, dây này phải được đưa đến gần bề mặt bên trong của giá đỡ. Sợi dây phải xa hơn trụ đỡ.
Sắp xếp nền móng
Phần móng sẽ đảm nhận sức nặng của cánh cổng. Kênh số 20 sẽ đóng vai trò là phần trên, chiều dài của kênh là 2000 mm. Cụm con lăn và ổ đĩa sẽ được lắp trên cụm này. Một lỗ đang được chuẩn bị cho nền móng, điều này sẽtiếp giáp với cực đỡ. Chiều rộng của nó sẽ là 500 mm, trong khi thung lũng sẽ là 2100 mm. Độ sâu cần được xác định bởi mức độ đóng băng của đất vào mùa đông. Ở hầu hết các vùng, thông số này là 1500 mm.
Nếu bạn lắp bộ cổng hẫng thì công nghệ vẫn như cũ. Nó cung cấp cho việc gia cố nền móng. Để kết nối đế với kênh, bạn cần chuẩn bị 3 khung. Đối với điều này, nên sử dụng cốt thép số 16. Đối với các liên kết ngang, cốt thép số 10 được sử dụng, trong khi cao độ phải bằng giới hạn từ 300 đến 400 mm.
Khung được gắn vào bề mặt dưới của kênh. Các đường trục của khung phải cách các cạnh của kênh 400 mm. Sau đó, cát hoặc hỗn hợp cát-sỏi được thêm vào, nén chặt. Một kênh có lồng gia cố được lắp đặt trên bề mặt. Để đổ nền, nên sử dụng bê tông mác M-250 hoặc M-300. Dự trữ để nấu ăn:
- xô;
- gạch vụn;
- cát.
Lượng chất lỏng sẽ phụ thuộc vào độ ẩm của xi măng và cát. Nếu bạn muốn giảm thể tích nước và tăng độ linh động của chế phẩm, thì bạn nên sử dụng chất làm dẻo. Việc cung cấp hỗn hợp bê tông nên được thực hiện dần dần, chỉ khi đó kết cấu đã được san phẳng sẽ không bị dịch chuyển. Ngay sau khi phần bê tông tiếp theo được đổ, nó sẽ được xuyên thủng ở một số vị trí với cốt thép, điều này sẽ loại bỏ bọt khí.
Sau khi đặt lớp trên cùng, hãy lau bề mặt của kênh để giữ cho nó sạch sẽcác thao tác tiếp theo. Quá trình trưởng thành bê tông sẽ diễn ra trong vòng 28 ngày, nhưng sau một tuần dung dịch sẽ đạt được cường độ, điều này sẽ giúp bạn có thể lắp đặt cổng. Tại thời điểm này, bạn có thể thực hiện các thao tác khác.
Làm phông nền
Nếu bạn băn khoăn không biết làm cổng đúc hẫng như thế nào thì bạn nên tìm hiểu kỹ hơn về công nghệ sản xuất vải. Khung chính sẽ bao gồm một ống định hình có tiết diện 60x40 mm. Các sườn làm đầy và tăng cứng bên trong được làm bằng ống có tiết diện 20x40 mm. Dầm tàu sân bay sẽ nằm bên dưới, chiều dài của nó là 6 m. Nó được hàn vào cổng.
Khi mua phụ kiện, bạn phải xem xét trọng lượng của bạt và kích thước của lỗ mở. Kích thước của lỗ mở sẽ là 4000 mm, trong khi trọng lượng của tấm có ván uốn sóng có thể đạt 400 kg. Phụ kiện tiêu chuẩn bao gồm:
- tia dẫn hướng;
- cuối con lăn;
- hai ổ lăn;
- đầu bắt con lăn cuối;
- thiết bị hướng dẫn;
- người bắt đầu;
- hai phích cắm trên mỗi chùm.
Phương pháp làm việc
Đối với khung chính, cần phải cắt các ống định hình, tiết diện của chúng sẽ là 60x40 mm. Để loại trừ khả năng tiếp cận khoang bên trong của ống trong quá trình hàn, các đường nối phải được thực hiện càng chặt càng tốt. Đánh dấu được thực hiện bằng một hình vuông và một thước dây. Bạn có thể cắt các khoảng trống bằng máy mài góc với đĩa cắt. Tốt hơn là sử dụng máy cắt,điều này sẽ đảm bảo độ chính xác của việc tuân thủ các góc độ.
Các đường ống được đặt trên bề mặt lắp đặt, và sau đó tất cả các đường nối được dán lại. Sau khi kiểm tra kích thước, tất cả các mối nối được hàn bằng một đường nối liên tục. Các đầu hở còn lại được bịt kín bằng phích cắm. Đối với chất làm cứng, cần chuẩn bị các ống định hình, được áp vào bề mặt bên trong của khung và được siết chặt bằng các kẹp. Sau đó, chúng có thể được nắm lấy bằng cách hàn. Dầm dẫn hướng được cố định vào bề mặt dưới của cổng. Để sơn lót và sơn, cổng được lắp đặt ở vị trí gần với phương thẳng đứng. Đối với công việc, tốt hơn là sử dụng sơn lót chống ăn mòn ô tô, sơn hai lớp.
Muốn đẩy nhanh quá trình sơn lót thì nên dùng súng phun và máy nén. Một chiếc bàn chải cũng thích hợp cho việc này, nhưng công việc sẽ kéo dài trong một thời gian dài hơn và chất lượng của lớp phủ có vẻ kém hơn. Đặc biệt phải chú ý để đảm bảo rằng lớp sơn lót nằm trong khoảng cách giữa các lượt và dầm. Khoảng trống cũng được đóng lại bằng chất trám acrylic phủ trên xúc xích. Cổng ở công đoạn tiếp theo được sơn hoàn toàn 2 lớp. Bề mặt của dầm chịu lực không được che phủ.
Ngay sau khi sơn khô, cổng có thể được kè lại. Vật liệu ưa thích nhất cho việc này là ván sóng, vì nó kết hợp giữa vẻ ngoài đẹp, sức bền, trọng lượng nhẹ và chi phí hợp lý.
Lắp đặt cổng
Cổng công xôn có thể được lắp đặt trên kênh ở giai đoạn tiếp theo. Các thao tác này được thực hiện không sớm hơn một tuần sau đó.sau khi hoàn thành đổ bê tông. Để lắp toa xe lăn, phải mua một tấm lắp có đinh tán. Với sự trợ giúp của nó, bạn có thể điều chỉnh vị trí của cổng theo chiều ngang và chiều cao. Ngoài ra, cổng có thể được tháo rời để thay thế các khối con lăn hoặc sửa chữa các thành phần riêng lẻ.
Khi đến thời điểm lắp đặt cổng công xôn, các toa tàu được đặt trên tấm lắp. Các loại hạt trên cùng không cần phải vặn quá chặt. Vị trí của các tấm được đánh dấu trên nền móng. Đo 150 mm từ mép kênh và vẽ một đường vuông góc. Với khả năng chịu lực tốt của trụ, bu lông neo sẽ được gắn chặt vào chúng. Việc sử dụng các trụ bổ sung bằng kim loại là không bắt buộc. Nếu chúng không có ở đó, thì một đường ống định hình được lắp đặt theo chiều dọc theo các khoản thế chấp đã chuẩn bị. Trên trụ đỡ, nó có thể được hàn vào mép, trên trụ quay lại - từ mép của trụ với độ lệch từ 20 đến 50 mm.
Khuyến nghị cài đặt
Khi cổng công xôn được lắp, bước tiếp theo là đặt các toa con lăn vào dầm vận chuyển và di chuyển đến phần trung tâm của kết cấu. Tranh thủ sự trợ giúp của người khác, canvas sẽ cần được di chuyển theo chiều dọc phía trên kênh. Các toa con lăn được lai tạo thành các dòng khác nhau, và sợi dây được kéo căng phải chạm vào thanh dẫn hướng. Vị trí này được cố định với sự hỗ trợ của giá đỡ tấm ván.
Hoạt động của cổng cần được kiểm tra, điều này áp dụng cho chiều ngang và chiều dọc của chúng, được phân tích ở vị trí đóng. Nếu cần điều chỉnh cấu trúc, nên sử dụng đai ốc trêngiày cao gót. Cổng phải di chuyển dọc theo hướng dẫn. Khoảng cách giữa bộ đếm và các trụ đỡ phải giống nhau, trong khi khoảng 100 mm hoặc nhỏ hơn một chút nên giữ nguyên từ vạch 0 đến mép dưới cùng. Nếu cổng công xôn di chuyển chính xác, thì các đai ốc vận chuyển có thể được siết chặt, trong khi các chốt tiếp đất được thu nhỏ xung quanh chu vi.
Kết
Nếu bạn quyết định tự chế tạo và lắp đặt cổng công xôn trượt, bạn phải tự tay chèn các toa xe vào dầm tàu sân bay. Nói chung, các toa tàu là cần thiết để di chuyển dầm dọc theo chúng, điều này sẽ đảm bảo việc đóng và mở cổng.
