Động cơ thuyền là một điều khá thú vị và vui nhộn. Nhưng đối với một ngư dân bình thường hoặc một người thích vượt qua những con sóng, câu hỏi đặt ra là không biết nên mua gì: động cơ Trung Quốc hay Nhật Bản? Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cố gắng xóa tan nhiều lầm tưởng về động cơ bên ngoài, so sánh các thương hiệu Trung Quốc, chọn động cơ cho các nhu cầu khác nhau và trả lời câu hỏi chính: có đáng để trả quá nhiều không?
Lựa chọn động cơ theo công suất
Mỗi người sử dụng động cơ bên ngoài mua kỹ thuật này cho các nhiệm vụ nhất định. Họ khác nhau, từ việc di chuyển dọc theo một cái ao nhỏ và kết thúc bằng những cuộc hành quân bắt buộc cách nhà nhiều km.
Nếu bạn cần chiếc thuyền bơm hơi nhỏ của mình để di chuyển quanh hồ hoặc ao nhỏ, thì động cơ 2-3,5 mã lực là đủ. Một đơn vị như vậy là kinh tế, dễ bảo trì và dẫn đầu bảng xếp hạng về doanh số bán động cơ bên ngoài của Trung Quốc. Nếu bạn muốn di chuyển trong nước trên một khoảng cách đáng kể, bạn cần một thiết bị hoàn toàn khác và thứ tự cường độ mạnh hơn vềquyền lực.
Nhưng rất nhiều vẫn còn phụ thuộc vào từng tàu cụ thể. Các nhà chế tạo thuyền gắn nhãn định mức công suất tối đa của động cơ bên ngoài có thể được gắn trên cầu quay. Chính vì lý do này mà các thuyền trưởng có kinh nghiệm khuyên nên mua một động cơ trước, sau đó chọn một chiếc thuyền cho nó.
Khung ngoài hai và bốn nét
Ngoài những điểm tinh tế trên, còn có một điểm nữa: động cơ được chia thành bốn thì và hai thì. Tóm lại, các tính năng của chúng:
- động cơ bốn thì chạy êm và tiết kiệm hơn rất nhiều, nhưng trọng lượng của nó không hề nhỏ;
- Động cơ hai thì dễ sử dụng, tiết kiệm điện và kêu to hơn nhiều.
Nếu trọng lượng của "con ngựa sắt" là quan trọng đối với bạn, thì bạn nên chú ý đến trọng lượng sau. Nếu bạn cần tiết kiệm nhiên liệu thì phương án đầu tiên sẽ là sự lựa chọn tốt nhất.
Nhà sản xuất
Có khá nhiều nhà sản xuất động cơ gắn ngoài ở Trung Quốc. Tuy nhiên, các động cơ thường được lắp ráp tại cùng một nhà máy, nhưng có nắp và nhãn dán khác nhau.
Động cơ gắn ngoài đầu tiên và thành công nhất ở Trung Quốc xuất hiện dưới thương hiệu Parsun. Công ty này vẫn được coi là nhà sản xuất tốt nhất các sản phẩm như vậy cho đến ngày nay. Nếu bạn nhìn vào thị trường động cơ bên ngoài, bạn vẫn có thể thấy các thương hiệu như Hidea, Seanovo, Mikatsu. Tất cả các động cơ này đều được lắp ráp tại cùng một nhà máy và sự khác biệt giữa Hidea 3.5 và Seanovo 3.5 chỉ nằm ở nắp và nhãn dán. Nhưng điều đáng chú ý là những đơn vị này khá đáng tin cậy và giá của họ thấp hơn một chút so vớicủa cùng một Parsun.
Nếu bạn nhìn vào các tùy chọn thậm chí rẻ hơn, bạn chắc chắn nên nhớ động cơ bên ngoài Hankai của Trung Quốc. Chỉ có mái chèo mới có thể rẻ hơn Hangkai. Độ tin cậy của công nghệ như vậy đã thấp hơn một bậc. Chất lượng của vật liệu không được mong muốn nhiều, và việc lắp ráp thường bị lỗi. Nhưng điều đáng chú ý là nhiều người sử dụng động cơ của thương hiệu này và không phàn nàn về bất cứ điều gì.
Động cơ gắn ngoài2 hp. s
Động cơ gắn ngoài hai mã lực là loại động cơ phổ biến nhất đối với các chủ sở hữu thuyền PVC nhỏ. Điều này là do chi phí thấp của bộ và dễ sử dụng. Một động cơ có công suất như vậy không cần phải học để vận hành, và ngay cả một đứa trẻ cũng có thể đáp ứng được tốc độ tối đa của nó.
Thị trường Trung Quốc không cung cấp nhiều mẫu động cơ gắn ngoài hai mã lực. Sea-Pro T 2.5, Parsun T 2.6 và những người anh em 4 thì nhận được đánh giá tốt. Hangkai T 2 là động cơ gắn ngoài của Trung Quốc rẻ nhất được sản xuất trên thị trường. Các nhận xét về anh ấy khác nhau, nhưng, như người ta nói, đối với mỗi đánh giá của riêng anh ấy. Nếu chúng ta so sánh 2 lực và 2.6, thì sẽ không có sự khác biệt trong chúng. Hình khối của các động cơ như vậy là giống nhau, vì vậy sức mạnh 2,6 mã lực chỉ là một chiêu trò tiếp thị của công ty để thu hút mọi người mua một động cơ.
Động cơ bên ngoài 3.5L. s
Ba mã lực rưỡi là đủ để di chuyển từ từ quanh ao nếu bạn có thuyền PVC hoặc kim loại dài ba mét (hoặc hơn). Một động cơ như vậy rất phổ biến vì giá thành và độ tin cậy của nó. phá vỡ ở đókhông có gì cả và nếu bạn không đặc biệt giết mảnh sắt, thì nó sẽ tồn tại trong một thời gian dài.
Lựa chọn động cơ gắn ngoài 3.5L của Trung Quốc. với. nhỏ. Nếu bạn muốn độ tin cậy, thì bạn cần phải dùng Parsun hoặc Hidea. Thực tế không có sự khác biệt trong các động cơ này. Độ tin cậy của hai thương hiệu này đã được kiểm chứng trong nhiều năm và không phải bàn cãi. Ở phân khúc rẻ hơn là động cơ Yamabisi và Hangkai. Nếu bạn thành thạo về công nghệ xe máy, thì bạn có thể lấy thiết bị này rẻ hơn. Điều kiện chính là tiến hành bảo dưỡng kịp thời và đổ đúng tỷ lệ dầu và xăng nếu là động cơ hai thì.
Sự khác biệt ở động cơ bên ngoài 3.5 lít. với. có thể ở dung tích phân khối và ở những việc nhỏ khác nhau mà không ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Thường thì những người bạn Trung Quốc của chúng tôi đánh giá quá cao sức mạnh, và thay vì động cơ 3,5 lít. với. bạn có thể có một động cơ 3 lít. với. Theo quy định, đây là một mưu đồ tiếp thị nhằm thu hút người mua bằng quyền lực bổ sung.
Động cơ gắn ngoài lên đến 5 HP. s
Có khá nhiều động cơ trong số này. Theo quy định, các nhà sản xuất không sản xuất động cơ gắn ngoài của Trung Quốc lên đến 5 mã lực. với. (4 và 4,5), và ngay lập tức nhảy lên 5. Không có gì đặc biệt để nói về động cơ năm mã lực. Đây là phương tiện vàng, thường được người hâm mộ chọn để đi thuyền PVC nhỏ với tốc độ khá.
Những động cơ này có thể nâng những chiếc thuyền PVC nhỏ và nhẹ dài ba mét lên tàu lượn. Một sắc thái quan trọng của việc bào trên một bộ dụng cụ như vậy là trọng lượng của thuyền trưởng. Trọng lượng của cả bộ đồ nghề với một người trên tàu càng ít thì thuyền càng tự tin và nhanh hơn.nhảy ra trên tàu lượn.
Cần lưu ý rằng động cơ bên ngoài của Trung Quốc thường được sao chép từ các đối tác Nhật Bản. Hầu hết các bộ phận của Parsun 5 đều phù hợp với Yamaha 5. Năm 2018, các nhà máy Trung Quốc đã học cách sao chép động cơ đắt tiền của Nhật Bản với chất lượng cao và vì lý do này mà chúng trở nên đáng tin cậy hơn nhiều so với năm 2010.
Ví dụ về động cơ năm mã lực là Parsun T 5.8 BMS hai kỳ hoặc Hidea HDF bốn kỳ 5. Công suất của hai động cơ này là như nhau, nhưng trọng lượng của động cơ hai thì Parsun nhẹ hơn vài kg. Những động cơ như vậy có thể chạy cả ngày nếu bạn đổ xăng được khuyến nghị và không chạy chúng khi thiếu nước. Nếu ngân sách đã bị cắt giảm nhiều, và bạn muốn di chuyển trên mặt nước với động cơ 5 mã lực, thì bạn có thể chú ý đến Hangkai 5.6. Một trợ lý như vậy sẽ không đánh vào túi, đồng thời sẽ làm hài lòng chủ sở hữu trong một thời gian dài. Nhưng không nên mua động cơ Hangkai cho những người mới bắt đầu, những người không đặc biệt thành thạo về công nghệ xe máy.
6hp động cơ bên ngoài
Động cơ sáu mã lực thường giống với mô hình 5 mã lực. Nhiều nhà sản xuất sản xuất các đơn vị như vậy cắt điện đến 5 lực theo nhiều cách khác nhau. Thông thường, đây là sự thay thế của một phản lực có đường kính nhỏ hơn và một van tiết lưu không mở van điều tiết đến cuối. Vì vậy, một động cơ 6 sức mạnh trở thành một năm. Vì lý do này, nhiều thuyền trưởng gọi 6 lực lượng là lực lượng năm bị bóp nghẹt và lực lượng 5 là lực lượng số sáu bị thắt cổ. Có rất ít sự khác biệt trong các động cơ như vậy, và khá khó để cảm nhận 1 mã lực. Vì vậy, không có ích gì khi mua động cơ sáu mã lực, tốt hơn là ngay lập tức nhảy lên 9,8 lít. s.
TreoĐộng cơ gắn ngoài 9,8 hp
Động cơ 9,8 mã lực là một kỹ thuật khá nghiêm túc mang lại tốc độ khá trên thuyền PVC (30–40 km / giờ với thuyền trưởng và 25–35 km / giờ với thuyền trưởng). Những động cơ như vậy phải được gắn chắc chắn vào cần lái của thuyền, vì va vào chướng ngại vật dưới nước ở tốc độ cao sẽ dẫn đến mất động cơ và trong trường hợp xấu nhất có thể gây thương tích cho hành khách.
Động cơ gắn ngoài 9.8L của Trung Quốc. với. rất nhiều và tất cả chúng đều được sao chép từ các mô hình của Nhật Bản. Động cơ Sea-Pro T9.8, Parsun 9.8 nhận được đánh giá tốt. Điều đáng nói là động cơ hai thì của công suất này sẽ ngốn hết dầu một cách đơn giản. Vì dầu hòa tan trong xăng theo tỷ lệ 50 phần nhiên liệu trên 1 phần dầu, nên có thể tính được động cơ sẽ ăn hỗn hợp xăng-dầu bao nhiêu và với số lượng bao nhiêu trong một giờ. Nếu bạn định đi nhiều trên mặt nước, thì bạn nên nghĩ đến động cơ bốn thì.
Động cơ gắn ngoài 9,9 hp
Động cơ gắn ngoài của Trung Quốc sản xuất với công suất 9,9 hầu như luôn được lắp đặt cố định trên thuyền hoặc thuyền. Vì lý do này, nhiều thuyền trưởng từ bỏ kỹ thuật hai thì và chọn bốn thì. Vì không ai mang động cơ có công suất như vậy lên bướu, nên ý nghĩa của hai chu kỳ sẽ biến mất. Những động cơ như vậy luôn chính xác, chính xác là một bản sao chính xác của động cơ Nhật Bản. Không có vấn đề với chúng. Thiết bị như vậy, với hoạt động thích hợp, có thể hoạt động trong nhiều năm.
Động cơ công suất cao của Trung Quốc
Tại Trung Quốc, thị trường thiết bị có công suất này không lớn. Nhiều công ty hoàn thiện các dòng mô hình của họ chỉ bằng động cơ gắn ngoài 9,9 lít của Trung Quốc. với. Cơ hội rộng lớn hơn được đặt ra trong công nghệ Nhật Bản. Sức mạnh của nó có thể lên tới 100 mã lực hoặc hơn. Ở Trung Quốc, chỉ có các công ty lớn - Parsun và Hidea - tham gia sản xuất các mô hình như vậy. Họ tạo ra động cơ gắn ngoài lên đến 50 mã lực.
Thực tế chẳng có ích gì khi mua những động cơ lớn như vậy sản xuất tại Trung Quốc. Cho dù họ nói gì đi nữa, thì công nghệ Nhật Bản đang vượt trội so với Trung Quốc về độ tin cậy. Không ai muốn mắc kẹt ở một nơi nào đó cách bờ biển hàng chục dặm vì động cơ bị hỏng. Ngay cả một rủi ro nhỏ về sự cố động cơ trong những trường hợp như vậy cũng không thể chấp nhận được.
Có, và độ mòn của lắp đặt động cơ pít-tông tương tự, có tác dụng phun nước liên tục trong nhiều giờ, sẽ lớn hơn so với thiết bị công suất thấp, chỉ cần thiết để đưa thuyền trưởng và thuyền trưởng đi đánh cá chỉ. Vì những lý do này, động cơ bên ngoài của Trung Quốc kết thúc ở khoảng 9,9.
Đã đến lúc làm quen với xếp hạng của các nhà sản xuất.
Động cơ gắn ngoài của Trung Quốc nào tốt hơn? Xếp hạng Nhà sản xuất
Đã từ lâu, hai công ty Parsun và Hidea không thể chia nhau ngôi đầu. Động cơ của hai công ty này xứng đáng ở vị trí đầu tiên trong bảng xếp hạng thiết bị chống nước của Trung Quốc. Khách hàng hài lòng với cả độ tin cậy của động cơ công suất thấp và giá cả mà chúng được bán. Ngoài ra, hai công ty này luônsẵn sàng cung cấp cho bạn các phụ tùng thay thế và cung cấp dịch vụ tại các trung tâm dịch vụ đủ tiêu chuẩn.
Ở bước bên dưới là động cơ gắn ngoài do Trung Quốc sản xuất Sea-Pro, Hangkai và Yamabisi. Hiệu suất của những động cơ này ở mức khá, và chúng đáng giá từng xu bỏ ra cho chúng. Với phụ tùng thay thế và dịch vụ, mọi thứ không được tốt như chúng tôi mong muốn. Thông thường, việc tìm kiếm phụ tùng là không thực tế và bạn phải mua phụ tùng thay thế của Nhật Bản (may mắn thay, tất cả những động cơ này đều được sao chép từ Nhật Bản).
Vấn đề về động cơ bên ngoài của Trung Quốc
Thông thường, động cơ Trung Quốc bị chủ sở hữu các mẫu xe Nhật Bản chỉ trích. Tuy nhiên, lời chỉ trích này không phải lúc nào cũng chính đáng. Chẳng hạn, người ta tuyên bố về sự không đáng tin cậy của động cơ Trung Quốc, nhưng ngay cả ở các mô hình Nhật Bản, mặc dù chất lượng của tay nghề cao, vẫn có thể xảy ra sự cố.
Những huyền thoại về bản sao là gì? Trước hết, chúng ta nói về chất liệu. Trên World Wide Web, bạn thường có thể thấy các ý kiến cho rằng động cơ bên ngoài của Trung Quốc được làm bằng kim loại thô. Bạn không nên tin vào những câu chuyện như vậy, vì thực chất kim không phải là thô. Chất lượng có thể kém hơn một chút so với các thương hiệu lớn.
Trong công nghệ của Trung Quốc, nhựa giòn thường bị gãy nhất. Việc lắp ráp động cơ không tốt (ví dụ, đai ốc không được vặn chặt hoàn toàn) cũng có thể dẫn đến sự cố. Một số người bạn Trung Quốc của chúng tôi có thể quên kết nối dây kiểm tra an ninh. Một người, đã mua một động cơ như vậy và đã đến một bể chứa, sẽ thích bơm bắp tay của mình hơn,những gì sẽ khởi động động cơ này từ một bộ khởi động bằng tay. Những trường hợp như vậy không thường xuyên nhưng vẫn xảy ra. Vì lý do này, nên kiểm tra thiết bị tại nhà trong một thùng nước trước khi rời đi.
Sự khác biệt giữa "tiếng Trung" và "tiếng Nhật"
Nếu bạn đặt 2 động cơ cạnh nhau (của Trung Quốc và Nhật Bản cùng công suất), ngay cả một người có kinh nghiệm cũng sẽ không thấy sự khác biệt ở chúng. Trước hết, sự khác biệt về thương hiệu. Ngày nay, một cái tên đẹp tự nó có giá trị rất nhiều. Ví dụ, Yamaha, Tohatsu, Honda là những thương hiệu của Nhật Bản. Bằng cách mua những động cơ như vậy, trước hết chúng tôi trả tiền cho cái tên. Và bây giờ hãy chú ý đến Parsun. Kỹ thuật của thương hiệu này đứng đầu đánh giá về động cơ bên ngoài của Trung Quốc. Mỗi năm, các mẫu Parsun trở nên đắt hơn do chất lượng sản xuất của chúng được cải thiện.
Cũng cần lưu ý rằng người Trung Quốc thường phạm tội bằng cách sao chép động cơ bên ngoài. Ví dụ, nếu mô-tơ được sao chép từ huyền thoại Yamaha, thì làm sao nó có thể xấu được? Với sự chăm sóc và bảo dưỡng thích hợp, bất kỳ thiết bị nào cũng sẽ hoạt động trong nhiều năm và không quan trọng việc động cơ bên ngoài của Trung Quốc mua có thuộc những mẫu tốt nhất hay không.
Quy tắc vận hành động cơ gắn ngoài
Đã mua động cơ thuyền, trước hết bạn cần đọc hướng dẫn. Sau khi nghiên cứu cuốn sách giải trí này, bạn có thể bắt đầu kiểm tra động cơ. Đầu tiên bạn cần kéo căng tất cả các đai ốc, kiểm tra xem không có vật gì bị treo. Tiếp theo, bạn cần đổ đầy nhiên liệu vào bình, hạ thấp động cơ xuống nước và khởi động động cơ phía ngoài.
Khi khởi động động cơ, người ta thường quên cắm chìa khóa (kiểm tra bảo hiểm an toàn). Nếu không có kiểm tra này, động cơ không thể khởi động.
Không nên khởi động động cơ ở nơi không có nước. Hầu hết tất cả các động cơ (ngoại trừ đầm lầy) đều được làm mát bằng nước. Trong phần khởi động của máy có một cánh quạt dẫn nước qua ống vào lốc máy. Nếu bạn khởi động động cơ bên ngoài mà không có nước, sẽ không có gì xảy ra với chính động cơ trong vài phút, và nó sẽ không quá nóng, nhưng cánh quạt, được làm mát bằng nước, sẽ cháy, tan chảy và bắt đầu có mùi hôi.. Và cuối cùng: bạn nên điền chính xác loại nhiên liệu và dầu được nhà sản xuất chỉ định trong sổ bảo dưỡng hoặc hướng dẫn.
