Đặc điểm thiết kế của xa mọi chiếc xe góp phần vận chuyển một lượng hàng hóa ấn tượng. Bạn có thể giải quyết vấn đề bằng cách lắp đặt thiết bị kéo. Trong số những người, những thiết bị như vậy thường được gọi là thanh kéo.
Tính năng lắp ráp
Một thanh kéo cho ô tô có thể được tự chế hoặc nhà máy. Các thiết bị thuộc loại đầu tiên có thể được lắp đặt trên các mẫu xe bốn bánh cũ hơn. Vì khả năng này trước đây không được cung cấp trong quá trình sản xuất ô tô, người lái xe phải tạo các điểm gắn của riêng họ để kết nối với rơ-moóc.
Điều đáng chú ý là thiết bị kéo sản xuất tại nhà không phải lúc nào cũng được phân biệt bằng hiệu suất đáng tin cậy. Do đó, trong quá trình vận hành, có nguy cơ bị bung ra khỏi thùng xe khi di chuyển.
Về thiết kế của nhà máy, các hệ thống kéo này có tất cả các yếu tố cần thiết để tự lắp đặt nhanh chóng trên ô tô. Chúng được sản xuất cho các thương hiệu xe ô tô cụ thể. Trước khi bán ra, nhà máyquá trình kéo cho chiếc xe phải trải qua một loạt các bài kiểm tra. Vì lý do này, tốt hơn là bạn nên ưu tiên các thanh kéo đã được làm sẵn, đã được kiểm nghiệm từ các nhà sản xuất hàng đầu.
Bản chất của các ràng buộc
Cần xe có thể được kết nối với thùng xe bằng một mối hàn hoặc ốc vít. Hãy xem xét ưu và nhược điểm của cả hai tùy chọn kết nối:
- Hàn - được coi là đáng tin cậy nhất. Tuy nhiên, kim loại có thể bị lão hóa và các khớp bị cạn kiệt do ứng suất cơ học thường xuyên. Thường có sự phá hủy các mối hàn và sự phát triển của các quá trình ăn mòn.
- Bu lông. Khi có sự kết nối như vậy, thiết bị kéo cần được bảo trì thường xuyên, kiểm soát tình trạng của các chốt. Tuy nhiên, có thể dễ dàng thay thế một bu lông bị gỉ hoặc bị hỏng trong khi thanh kéo vẫn còn sử dụng được.
Phân loại
Ngoài tính năng sản xuất và phương thức kết nối với thùng xe, thiết bị rơ mooc còn được phân loại theo trọng lượng tối đa mà nó được thiết kế. Xe được sản xuất tập trung vào hạng xe và trọng lượng của xe. Theo các yêu cầu an toàn được chấp nhận chung, rơ-moóc không được nặng hơn phương tiện đóng vai trò là lực kéo của nó.
Hiện tại, có một số loại xe kéo:
- Nhỏ - được thiết kế để phục vụ xe kéo có trọng lượng lên đến 1,5 tấn. Khăn mặt loại này thích hợp lắp trên ô tôkích thước khá khiêm tốn.
- Trung bình - dùng để cố định rơ mooc nặng khoảng 2,5 tấn. Việc lắp đặt loại móc kéo này có ý nghĩa đối với xe SUV, xe ga, xe crossover và xe tải nhỏ.
- Lớn - mở ra khả năng vận chuyển xe kéo có trọng lượng lên đến 3,5 tấn. Chúng chủ yếu được lắp đặt trên xe buýt nhỏ chở hàng và xe SUV với khung chính thức, được gia cố.
Loại
Theo phần đính kèm của móc kéo xe vào nền tảng, các loại cấu trúc sau được phân biệt:
- Cố định - là các kết nối nguyên khối. Độ tin cậy cao, nhưng không cho phép tách móc kéo.
- Có thể tháo rời có điều kiện - tất cả các kết nối đều được cố định bằng ốc vít. Nếu cần, bạn có thể tháo móc thanh kéo để vận chuyển trong thùng xe.
- Có thể tháo rời - móc được kết nối với bệ xe kéo bằng thiết bị khóa đặc biệt. Việc lắp đặt và tháo dỡ hệ thống không yêu cầu kỹ năng hoặc công cụ đặc biệt. Mọi thứ được thực hiện nhanh chóng và đơn giản nhất có thể.
Giá quá giang
Một chiếc xe kéo có thể có giá bao nhiêu? Giá của các thiết bị có khả năng chịu tải tối đa 1,5 tấn, được thiết kế để lắp đặt trên ô tô, trung bình từ 3.000 đến 6.000 rúp. Chi phí cho các giải pháp cường độ cao có khả năng chịu tải lên đến 2 tấn bắt đầu từ 15.000 rúp.
Giá của các thanh kéo có thể tháo rời và chức năng nhất vớikhả năng điều chỉnh vị trí của móc ở chế độ tự động đạt khoảng 30.000 rúp trở lên.
Cài đặt
Làm thế nào để cài đặt quá trình? Nó là khá dễ dàng để cài đặt quá trình kéo. Điều này chỉ yêu cầu sự hiện diện của bản thân thanh kéo trong một bộ lắp ráp hoàn chỉnh và một bộ phím.
Nếu cần lắp thiết bị đóng mở, được gắn trên các kết nối bắt vít, việc cố định trên nền diễn ra theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Trong trường hợp này, điều quan trọng là phải chú ý đến độ tin cậy của việc cố định các chốt.
Tiến độ công việc
Việc lắp đặt thiết bị kéo được thực hiện theo trình tự sau:
- Trước khi lắp thanh kéo, nền phải được làm sạch bụi bẩn. Các phích cắm có trong khu vực lỗ lắp đang được tháo ra.
- Nền tảng thanh kéo được gắn vào các điểm kết nối. Điều chính là tất cả các lỗ trùng khớp với nhau. Tiếp theo, các dây buộc được lắp vào các khe hở, sau đó chúng được siết chặt.
- Sau khi lắp đặt xong, thiết bị điện của thiết bị kéo được kết nối với hệ thống trên xe. Sau đó, móc gắn được lắp đặt.
Ở giai đoạn cuối cùng của công việc, kiểm tra độ tin cậy của việc siết chặt tất cả các bu lông và ốc vít. Để tăng khả năng cố định thanh kéo với thùng xe, các đai ốc bổ sung được lắp trên bu lông, điều này sẽ giúp mối nối không bị lỏng hơn.
Hitch với của riêng họtay
Bắt đầu từ đâu nếu bạn có mong muốn làm một thiết bị kéo bằng tay của chính mình? Trước hết, bạn cần suy nghĩ xem quyết định như vậy có hợp lý không, sẽ phải bỏ ra bao nhiêu công sức, thời gian, tiền bạc, vật lực cho việc thực hiện kế hoạch. Trong một số trường hợp, lắp đặt hệ thống lắp ráp tại nhà máy sẽ có lợi hơn nhiều.
Điều đầu tiên bạn cần tự làm một chiếc móc kéo là chọn đúng móc. Tiếp theo, bạn có thể tiến hành công đoạn chuẩn bị dầm. Cách đơn giản nhất là tạo một thiết kế sẽ kết nối với thùng xe từ bên dưới. Tùy chọn này không yêu cầu chi phí tạo đường cắt trong ốp lưng. Nếu điều này là không thể, có lẽ bạn nên từ bỏ việc sản xuất thanh kéo?
Chùm có thể làm theo đơn đặt hàng. Hiện nay, hầu hết các xưởng thợ khóa có khả năng lắp ráp một thiết kế cho mục đích này. Tuy nhiên, nếu bạn có một chiếc máy hàn và các kỹ năng phù hợp, bạn có thể tự mình đối phó với công việc.
Một trong những thành phần quan trọng nhất của thiết bị kéo tự chế là dây buộc. Thông thường, ban đầu các nhà sản xuất sẽ hàn các bu lông vào thùng xe. Trong trường hợp này, nó chỉ còn lại để cố định tĩnh dầm và móc. Nếu không có dây buộc tiêu chuẩn, bạn sẽ phải mua các bu lông nhúng, lắp vào khung xe và siết chúng theo cách thủ công bằng một bộ chìa khóa. Trước khi cố định trên cơ thể, nên phủ sơn bột lên chùm tia. Giải pháp này sẽ tránh làm kim loại bị gỉ và tăngthiết kế cuộc sống dịch vụ.
Cuối cùng, giống như trong trường hợp lắp đặt một đường dây trong nhà máy, các đường điện được kết nối. Ở đây bạn nên tập trung vào các tiêu chuẩn của tiểu bang. Tiếp theo, một rơ-moóc được gắn vào cần xe tạm và đèn phanh được kiểm tra.
Trước khi bạn bắt đầu sử dụng thiết bị kéo tự chế, điều quan trọng là phải kiểm tra hoạt động của nó. Bạn có thể thử thiết kế ở một nơi xa, ví dụ, trong một hợp tác xã nhà để xe. Nếu các bộ phận cấu trúc không tự biến dạng trong quá trình chuyển động của xe theo nhiều hướng khác nhau, bạn có thể bắt đầu sử dụng thiết bị kéo.
