Năm 2015, việc xây dựng tuyến đường sắt đi qua Ukraine đã bắt đầu. Phần mới sẽ kết nối làng Zhuravka, nằm trong vùng Voronezh, với thị trấn nhỏ Millerovo gần Rostov. Cho đến nay, đường sắt liên lạc giữa các khu định cư này một phần đi qua lãnh thổ Ukraine. Những người cần đi từ Voronezh đến Krasnodar hoặc, chẳng hạn như Rostov-on-Don, đã phải băng qua biên giới tiểu bang hai lần.
Nhu cầu tạo ra một bức tranh mới nảy sinh do mối quan hệ giữa Moscow và Kyiv đang xấu đi. Theo ông Oleg Tony, Phó chủ tịch Đường sắt Nga, việc xây dựng tuyến đường sắt đi qua Ukraine là một trong những dự án chiến lược chính của Nga vào thời điểm hiện tại, cần được thực hiện càng sớm càng tốt.
Quy mô công trình
Tổng chiều dài của phần mới của tấm bạt sẽ là 122 km. Khối lượng nhà nước đầu tư để thực hiện dự án là hơn 50 tỷ rúp. Việc xây dựng tuyến đường sắt đi qua Ukraine được sử dụng nhiều nhấtcông nghệ tiên tiến và phù hợp với pháp luật hiện hành của Nga. Trên lãnh thổ của địa điểm sẽ có 5 trạm biến áp điện và khoảng 60 km đường tiếp cận bên ngoài để cung cấp năng lượng - tất cả điều này sẽ cho phép hoàn toàn điện khí hóa các tuyến đường.
Việc khởi công xây dựng tuyến đường sắt đi qua Ukraine đã diễn ra với sự trợ giúp của 350 thiết bị do các quân khu miền Tây, miền Trung và miền Nam cung cấp và 600 công dân Liên bang Nga đang thực hiện nghĩa vụ quân sự.
Ai chịu trách nhiệm về kết quả?
Việc xây dựng tuyến đường sắt đi qua Ukraine được giao cho tổ chức Roszheldstroy, một công ty con của Đường sắt Nga và quân đội đường sắt của Liên bang Nga. Các trách nhiệm của nhóm công nhân đầu tiên bao gồm việc tạo ra một hệ thống cung cấp điện bên ngoài, xây dựng các trạm biến áp kéo, lắp đặt các thiết bị chặn và tín hiệu, cung cấp năng lượng, đặt tà vẹt và đường ray. Năng lực của nhóm chuyên gia thứ hai bao gồm lấp đầy lớp nền và lắp đặt các vật thể nhân tạo nhỏ, chẳng hạn như cống.
Theo đảm bảo của những người quản lý dự án, tiến độ công việc đang được giám sát nghiêm ngặt. Hàng ngày, các chuyên gia từ các phòng thí nghiệm di động được cử đến địa điểm và các đặc công chuyên nghiệp được giao cho các tiểu đoàn.
Xây dựng tuyến đường sắt đi qua Ukraine: đặc điểm và vấn đề
Theo dự án, một số bài hát trong tương lai rơi vào lãnh thổ tư nhân - gieolĩnh vực. Theo Dmitry Bulgakov, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, họ đã đạt được thỏa thuận với chủ sở hữu bất động sản và họ sẽ giải quyết vấn đề này trong tương lai rất gần.
Phần lớn lãnh thổ của tuyến đường sắt mới nằm trên đất màu mỡ. Nhân viên của các bộ phận quân sự cẩn thận bóc một lớp đất có giá trị và rải lên đoạn đường đang thi công. Sau khi hoàn thành tất cả các công trình, khu đất được quy hoạch để trồng cây xanh, cây bụi và các loại cây xanh khác, tức là tạo nên vẻ đẹp mà nước Nga vô cùng nổi tiếng.
Hoàn thành trước kế hoạch
Việc thực hiện dự án vượt tiến độ một cách nghiêm túc - quân nhân báo cáo về việc xây dựng khoảng 150 mét kè mỗi ngày. Theo những người phụ trách, nếu duy trì tốc độ này, có thể sẽ hoàn thành công việc sớm hơn nhiều so với kế hoạch - cuối năm 2017.
Bộ Giao thông vận tải lưu ý rằng đoạn đường sắt này sẽ được xây dựng trong mọi trường hợp - bất kể mối quan hệ với Ukraine. Sự cần thiết phải thực hiện dự án được xem xét dựa trên sự cân nhắc về mức độ thoải mái đi lại của công dân Nga. Với sự xuất hiện của một cuộc xung đột vũ trang ở một quốc gia láng giềng, cần phải đảm bảo an ninh, điều này chỉ đóng vai trò là chất xúc tác cho quyết định xây dựng đoạn đường sắt giữa Zhuravka và Millerovo.
