Hiện nay, tàu điện ngầm là mạng lưới giao thông phát triển và thuận tiện nhất. Các thành phố có hàng triệu dân mỗi năm cố gắng tăng số lượng nhà ga, mở rộng các tuyến đường, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc vượt qua các khoảng cách đi ngầm. Không phải vị trí cuối cùng trong cuộc đua này là thủ đô của nước ta - Matxcova. Hãy đi sâu vào nó chi tiết hơn. Hãy cùng nhìn lại tình hình ngày nay và đánh giá triển vọng phát triển mà kế hoạch tàu điện ngầm mới mang lại.
Sắp xuống…
Những thay đổi trong tàu điện ngầm có thể được nhìn thấy rõ ràng nhất trên bản đồ tàu điện ngầm. Để so sánh, chúng tôi phân tích các kế hoạch của các năm khác nhau. Thật thú vị khi nhớ lại hình ảnh của tàu điện ngầm trong những ngày của Liên Xô, trở lại năm 1935. Sơ đồ tàu điện ngầm đầu tiên trông như thế này - hãy xem ảnh bên dưới.
Phong trào chỉ được thực hiện dọc theo một tuyến và nó đi từ ga Sokolniki đến Công viên Văn hóa. Chiều dài của toàn bộ hành trình là khoảng 12 km. Con đường ngầm đầu tiên có một nhánh, nó khởi hành từ ga Okhotny Ryad và đóng tại một điểm gọi là Smolenskaya. Hai năm sau, nó được mở rộng đến ga Kyiv.
Phải thừa nhận rằng việc xây dựng hệ thống thông tin liên lạc dưới lòng đất diễn ra nhanh chóngtính cách. Hầu như hàng năm, các trạm mới đều bổ sung cho sơ đồ, và vào năm 1938, tuyến giao thông thứ hai đã được đưa vào hoạt động. Ngay sau cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại 1941-1945, quy hoạch quy mô lớn đã bắt đầu để phát triển đường vành đai, và vào mùa đông năm 1950, chuyến tàu đầu tiên đã được khởi động dọc theo con đường này. Một kế hoạch tàu điện ngầm mới đã có sẵn cho hành khách, với năm nhà ga trên vành đai.
Nửa sau của thế kỷ 20
Bây giờ chúng ta hãy nhìn vào cuối thế kỷ XX. Việc xây dựng được thực hiện trên cùng quy mô toàn cầu, việc mở rộng hệ thống thông tin liên lạc dưới lòng đất được tăng cường. Thành phố đang được xây dựng, phát triển và dân cư đông đúc, vì vậy một hệ thống giao thông phát triển có thể đưa hành khách đến bất kỳ khu vực nào của thành phố một cách dễ dàng và nhanh chóng.
Một sự thật thú vị là phiên bản của sơ đồ tàu điện ngầm quen thuộc với chúng ta được thiết kế từ những năm 80 của thế kỷ trước. Theo thời gian, nó đã trải qua một số thay đổi, bổ sung và tái bản khi các đài mới xuất hiện, nhưng nhìn chung, thiết kế cơ bản của nó vẫn được giữ nguyên.
Bản đồ tàu điện ngầm-2015
Thế kỷ 21 được đánh dấu bằng không ít khám phá trong khu vực tàu điện ngầm, các ga tàu điện ngầm mới đang xuất hiện. Năm 2002, sơ đồ các tuyến vận tải của tàu điện ngầm lần đầu tiên đi qua biên giới thủ đô và vượt ra ngoài giới hạn của đường vành đai Matxcova, ga “Đại lộ Dm. Donskoy”. Vào cuối năm sau, tuyến Butovskaya sẽ khai trương và một năm sau, hệ thống giao thông một ray được đưa vào hoạt động tại Khu hành chính Đông Bắc.
Bây giờ hãy nhìn vào tương lai gần. Theo kế hoạch và lệnh của Chính phủ Matxcova, đề án tàu điện ngầm mới cho năm 2015 sẽ giống như hình bên dưới.
Dự án cung cấp rằng các dòng chuyển động sẽ được dỡ bỏ đáng kể. Người dân thủ đô và khách của nó sẽ có thể đến nơi làm việc, giải quyết nhiều vấn đề khác nhau và đến bất kỳ điểm đến nào mà không phải chen chúc trong những chiếc xe quá đông đúc. Tàu điện ngầm sẽ nhận được một số lợi thế so với các phương thức vận tải khác: lưu lượng hành khách vào các giờ buổi sáng và buổi tối sẽ giảm do chiều dài của một số nhánh tăng, các tuyến vận tải sẽ được dỡ bỏ, cho phép di chuyển tự do hơn.. Việc chuyển tiếp kết nối các ga lân cận sẽ trở nên thuận tiện hơn và ngắn hơn. Đề án tuyến đường sẽ được cải thiện, vì vậy một số ga sẽ không cần phải đi với hai hoặc ba lần chuyển tuyến. Tại các ga có một lối ra, các cửa phụ và cửa quay sẽ được lắp đặt. Do sự kéo dài của các tuyến đường ngầm, sự kéo dài của các tuyến đường bên ngoài đường vành đai Moscow và sự xuất hiện của các ga tàu điện ngầm mới, người dân ở các vùng sâu vùng xa sẽ có thể đến thủ đô và quay trở lại mà không cần "hành khách". Ví dụ: bạn có thể đến Mitino chỉ trong 30 phút.
Moscow-2020
Rất khó để nói về tương lai xa, nhưng theo các dự án, có thể yên tâm nói về những thay đổi tiếp theo mà chương trình tàu điện ngầm mới sẽ trải qua. Moscow 2020 sẽ giống như bức ảnh bên dưới.
Theo các dự án đã thảo luận, mạng lưới đường ngầm sẽ còn mở rộng hơn nữa. Các nhà ga mới sẽ xuất hiện trên đó, dự kiến sẽ được mở ở các lãnh thổ sát nhập vào khu vực Moscow. Riêng năm nay, hơn 100 tỷ rúp sẽ được phân bổ cho việc phát triển tàu điện ngầm. Khi nào, ở đâu và những điểm nào sẽ được mở, Chính phủ Matxcơva sẽ quyết định phù hợp với kế hoạch phát triển tàu điện ngầm của thủ đô đã được trình bày. Ngoài ra, kế hoạch tàu điện ngầm mới sẽ làm hài lòng nhiều hành khách với việc mở lối ra thứ hai tại một số ga được yêu cầu (Sokolniki, Komsomolskaya, Park Pobedy) và việc mở rộng các tuyến tàu điện ngầm Solntsevskaya, Butovskaya và Zamoskvoretskaya cho đến năm 2020.
