Một mảnh đất cá nhân sẽ không có vẻ ngoài gọn gàng nếu các bụi cây đã mọc trong khu vườn và khu vực công viên của nó và cỏ đã tạo thành một lớp phủ dày đặc. Điều này cho thấy chủ sở hữu đã bỏ bê trang web, người thậm chí không làm gì để cắt cỏ. Nhưng cắt cỏ là công việc dễ nhất trên trang web, vì nhiều thiết bị khác nhau đã được tạo ra cho công việc này.
Ưu điểm của tông đơ chạy xăng
Ví dụ, một chiếc tông đơ là một thiết bị rất tiện lợi và hiệu quả, nhẹ, đáng tin cậy và thiết thực. Nó có thể chạy bằng điện, trọng lượng nhỏ, hoặc xăng với hiệu suất cao. Loại chạy xăng phổ biến hơn, vì chúng có bình xăng và có thể hoạt động ở khoảng cách xa với liên lạc điện. Có lẽ nhược điểm duy nhất của tông đơ chạy xăng là, giống như bất kỳ kỹ thuật nào khác, nó thường xuyên hỏng hóc theo định kỳ. Nhưng trong vấn đề này, nó cũng có một lợi thế, vì đối với người hiểu một chút về công nghệ, có thể tự tay sửa chữa xén xăng.
Tìm kiếm sự cố
Nếu tông đơ ngừng khởi động, bạn không nên báo động ngay lập tức và liên hệ với trung tâm bảo hành vì có thể dễ dàng loại bỏ nguyên nhân gây ra lỗi không hoạt động. Bất kỳ công việc sửa chữa xén xăng nào tự động bắt đầu bằng việc kiểm tra sự hiện diện của tia lửa điện, nếu không có tia lửa điện thì không thể đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt. Nếu không có tia lửa điện, thì vấn đề là ở bugi hoặc ở bộ phận đánh lửa. Một trường hợp ngoại lệ là trong trường hợp bugi được đổ đầy hỗn hợp nhiên liệu khi nhiên liệu bị tràn quá mức quy định. Trong trường hợp này, bạn chỉ cần lau khô và tia lửa đáng yêu sẽ xuất hiện.
Bugi cũng sẽ cho bạn biết nếu không có nhiên liệu. Nếu nó khô và có màu nâu nhạt, trong trường hợp này, việc sửa chữa xén xăng bằng tay của chính bạn sẽ bao gồm việc gỡ lỗi bơm nhiên liệu hoặc làm sạch bộ chế hòa khí. Tất cả những lý do này đều dễ dàng bị loại bỏ, cái chính là do bản thân động cơ hoạt động bình thường. Nhưng nếu nguyên nhân của việc không hoạt động vẫn còn ẩn trong chính động cơ, thì bạn nên liên hệ với trung tâm bảo hành vì mức độ phức tạp của việc sửa chữa. Nhưng đối với người biết cầm trên tay chiếc cờ lê và chiếc tuốc nơ vít thì không gì là không thể. Trong hầu hết các trường hợp, việc sửa chữa động cơ tông đơ đã hoàn tất thành công.
Sơ lược về sửa chữa động cơ
Các vấn đề trong động cơ bắt đầu sau một vài năm hoạt động bình thường do mài mòn các bộ phận hoặc đột ngột khi tông đơ được sử dụng không đúng cách. Xin lỗi về việc sử dụng saihọ hối hận khi tự tay mình sửa chữa xén xăng sau sự cố động cơ. Và điều này xảy ra trong trường hợp không quan sát thấy liều lượng dầu trong nhiên liệu hoặc thiết bị hoạt động đến mức quá nóng khủng khiếp. Quá nhiệt có thể gây kẹt trục khuỷu, phá hủy các vòng piston hoặc cháy hoàn toàn piston. Để thực hiện sửa lại piston, chỉ cần tháo đầu xylanh là đủ, từ đó piston sẽ xuất hiện, phản ánh rõ ràng trạng thái bề mặt làm việc của nó. Bản thân các vòng không thò ra khỏi xi lanh, vì vậy không quan trọng việc thay vòng hoặc piston, trong cả hai trường hợp, bạn sẽ phải tháo xi lanh. Khi tự tay sửa chữa xén xăng, bạn nên nhớ sự mỏng manh của các vòng pít-tông, có thể dễ bị gãy nếu không có kinh nghiệm. Bản thân piston không quá khó để lắp vào trục khuỷu. Điều chính khi sửa chữa động cơ là lắp ráp mọi thứ giống như trước khi tháo rời, và sau đó mọi thứ sẽ hoạt động trở lại.
