Điều cần thiết là lãnh thổ liền kề phải có hàng rào. Và nó phải có các đoạn - một cánh cổng và một cánh cổng. Nhưng không thuận tiện lắm, chẳng hạn như khi trời mưa hoặc tuyết, bạn có thể ra khỏi xe và mở cổng theo cách thủ công. Sẽ tốt hơn nhiều nếu bạn thuê một công nhân đặc biệt cho mục đích này. Nhưng anh ta cần được trả tiền. Sau đó, lựa chọn lý tưởng là một cổng trượt tự động. Việc cài đặt chúng khá đơn giản, nhưng bạn vẫn phải tốn tiền mua tất cả các thành phần. Bạn có thể sử dụng cả thiết kế làm sẵn và thiết kế tự làm - không có nhiều sự khác biệt về chúng. Đó có phải là chi phí không.
Phẩm chất tích cực của cấu trúc trượt
Thông thường cổng trượt được chọn (lắp đặt và sản xuất một cấu trúc đơn giản sẽ được thảo luận ở phần sau của bài viết) vì một số lý do. Họ có vẻ ngoài hấp dẫn, đáng tin cậy và họ cũng cómột số lợi ích khác:
- Hoạt động là hoàn toàn im lặng. Không có tiếng lạch cạch và tiếng rít sẽ làm phiền bạn hoặc hàng xóm của bạn.
- Cổng sẽ không chiếm nhiều diện tích cả khi đóng và khi mở.
- Không cần làm sạch cấu trúc của tuyết, mảnh vụn hoặc băng.
- Bảo trì là tối thiểu - bạn chỉ cần kiểm tra thiết bị chạy kịp thời.
- Thiết kế đáng tin cậy và bền. Rốt cuộc, nó sử dụng kim loại. So với cổng gỗ, độ bền của chúng rất cao.
- Ngoài cổng, bạn có thể lắp đặt hệ thống tự động hóa để tăng sự thoải mái khi sử dụng.
Cần lưu ý rằng việc tự động hóa được điều khiển từ xa. Bạn đang ngồi trong xe có thể mở cổng sau vài giây.
Lỗi hệ thống
Nhưng có một số nhược điểm của thiết kế, chúng ta sẽ ở đâu nếu không có chúng? Chỉ hai phút:
- Cần phải làm cho không gian lối vào đủ rộng. Điều này cần đặc biệt lưu ý nếu thấy trước sự xuất hiện của các phương tiện lớn.
- Đảm bảo lắp đặt cổng trượt trên nền nguyên khối.
Nếu bạn làm đúng theo quy định và bỏ tiền ra làm cổng một lần thì họ sẽ phục vụ bạn lâu dài.
Các loại cổng
Trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ xem xét các loại cổng là gì. Có 3 chiếc trong số đó, bạn cần nghiên cứu kỹ lưỡng tất cả những thiết kế này để chọn cho mình một chiếc ưng ý nhất. Một số có thiết kế đơn giản, trong khi những người khác yêu cầuphát triển cẩn thận sơ bộ các bản vẽ, cũng như thời gian và chi phí lao động đáng kể. Nghiên cứu cẩn thận tất cả các tính năng của công việc đó và hướng dẫn lắp đặt cho cổng trượt. Không quá khó để cài đặt chúng bằng tay của chính bạn, đặc biệt là nếu bạn làm theo lời khuyên của các bậc thầy. Chúng tôi sẽ giới thiệu một số trong số chúng trong tài liệu của chúng tôi.
Cổng kiểu công xôn
Những cánh cổng như vậy là một thiết kế trong đó bảng điều khiển có thể thu vào được gắn trên thanh ray dưới. Bạn chỉ nên tạo một biến thể như vậy của cổng vì nó có những lợi thế rõ ràng khi so sánh với những loại khác. Ví dụ, không quan trọng độ cao mà xe sẽ vượt qua (không có giới hạn về thông số này).
Cổng chiếm khá nhiều không gian dọc theo hàng rào. Chúng có khả năng chống trộm, nhưng cũng có một nhược điểm - tỷ lệ gió lớn. Ngay cả một nhà xây dựng mới làm quen cũng có thể xây dựng một cánh cổng như vậy một cách độc lập - không có rào cản nào cho việc này. Và nếu bạn lắp đặt thành thạo các cổng trượt tự động, thì chúng sẽ rất thuận tiện khi sử dụng.
Cổng treo
Loại cổng này được sử dụng, theo quy luật, trong trường hợp có giới hạn ở phía trên - trong nhà kho, nhà chứa máy bay, v.v. Các bộ phận chuyển động được đặt ở đường ray phía trên. Đây là một sai sót đáng kể về thiết kế, do việc các phương tiện cỡ lớn đi vào lãnh thổ khá khó khăn. Tính năng này phải được tính đến nếu bạn có kế hoạch thực hiện công việc xây dựng trên địa điểm của mình đòi hỏi thiết bị đặc biệt. Tuy nhiên, loạixây dựng là lý tưởng cho các trường hợp thiết bị lớn sẽ không vào sân. Bằng cách lắp đặt cổng trượt tự động, bạn sẽ đảm bảo một mức độ thoải mái cao.
Cấu trúc bánh xe
Lá cổng trượt được thiết lập chuyển động nhờ vào thanh ray - được đặt trực tiếp trên mặt đất hoặc bê tông cốt thép. Tấm bạt có một số bánh xe ở phía dưới. Nhược điểm của thiết kế là rất hay bị tắc đường dẫn bánh xe di chuyển. Sau cùng, bạn cần phải lưu ý rằng đường ray rất gần với mặt đất, vì vậy lá rơi, băng, tuyết có thể tích tụ trên đó. Không chỉ có vấn đề khi mở cổng mà kim loại cũng bắt đầu bị gỉ. Và nếu bạn đã tiến hành lắp đặt ổ cổng trượt, thì bạn cần đảm bảo rằng không có gì bất thường xâm nhập vào bên trong. Nếu không, ổ đĩa có thể bị hỏng.
Trước khi bắt đầu sản xuất hoặc trước khi mua thành phẩm, bạn cần phân tích ưu nhược điểm. Bạn có nhu cầu vận chuyển cỡ lớn trên công trường, dự kiến sử dụng cổng vào mùa nào, tần suất đóng mở của chúng. Dựa trên điều này, chúng tôi có thể kết luận thiết kế nào là tốt nhất để sử dụng. Bạn cũng cần chú ý đến khả năng tài chính của mình - cổng có khối lượng lớn nên chỉ nên sử dụng vật liệu chất lượng cao để sản xuất.
Phụ kiện và các thành phần chính của cổng
Như bạn hiểu, bạn cần một tấm kim loại - đây là cơ sở của tất cảkiểu dáng. Ngoài ra, khi lắp đặt ổ cổng trượt và các yếu tố khác, bạn cũng sẽ cần các phụ kiện sau:
- Đường dẫn hướng - bạn có thể sử dụng một chùm kim loại. Nên sử dụng vật liệu có kích thước 71 x 65 mm, chiều dài nên trên 6 mét. Để cánh cổng có thể phục vụ lâu dài, cần vách có độ dày từ 3,5 mm trở lên.
- Vận chuyển và con lăn - với sự trợ giúp của họ, web di chuyển tự do dọc theo đường ray dẫn hướng.
- Với sự trợ giúp của bẫy và con lăn cuối, có thể hạn chế sự di chuyển của web. Ngoài ra, những yếu tố này không cho phép canvas rơi ra khỏi các thanh dẫn.
- Phích cắm và bộ giới hạn - chúng không cho phép cơ chế bị tắc do tuyết, bùn, băng.
Tất cả các thành phần của bộ phải được mua dựa trên thiết kế và trọng lượng ước tính của cấu trúc đã hoàn thiện. Bạn cần tập trung vào các chỉ số như:
- Nếu chiều dài không vượt quá 4 m, thì tải trọng tối đa của phụ kiện không được quá 500 kg.
- Đối với chiều dài lá đến 5 m, cần sử dụng phụ kiện được thiết kế để chịu tải trọng lên đến 600 kg.
- Nếu chiều dài của nhà bạt là 5-6 m, bạn cần lắp đặt phụ kiện có tải trọng thiết kế lên đến 700 kg.
Và do đó tải trọng tối đa lên cấu trúc được tính toán. Khi bán, bạn có thể tìm thấy một số lượng lớn các bộ dụng cụ làm sẵn để lắp cổng trượt. Nhưng cần lưu ý rằng các phụ kiện có thể được mua riêng. Nhưng điều này là khôn ngoan nếu bạn chỉ cần tiết kiệm chi phí sản xuất.
Tính toán chiều rộngcổng
Vì vậy, bước đầu tiên là tính toán và vẽ ít nhất một bản phác thảo của thiết kế trong tương lai. Và bạn cần phải tính toán mọi thứ rất cẩn thận, bởi vì chất lượng của thiết kế trong tương lai phụ thuộc vào nó. Khi thiết kế cổng trượt, theo nghĩa đen, tất cả mọi thứ phải được tính đến - việc tiếp nhận xe cộ, chơi miễn phí, v.v. Có tất cả dữ liệu, bạn có thể bắt đầu thực hiện tính toán. Và điều đầu tiên bạn cần quyết định về chiều rộng của lỗ mở.
Trong trường hợp này, cần phải tính đến kích thước của phương tiện vận chuyển sẽ đi vào lãnh thổ. Đối với lối đi tự do của "linh dương", bạn cần ít nhất 2,5 m, nhưng đối với KamAZ ít nhất phải hơn nửa mét. Khi tính toán, bạn cần tập trung vào thực tế là xe sẽ lái vào một góc 45 độ. Cần có khoảng cách khoảng 30 cm giữa các trụ giữ kết cấu và gương của ô tô, ngoài ra, hãy lưu ý xem ô tô có thể nghiêng nếu mặt đất chìm xuống dưới nó hay không. Vì vậy, khoảng cách nên được tăng lên khoảng nửa mét. Chiều rộng lý tưởng là khoảng 5 m.
Tính chiều dài của canvas
Không có gì phức tạp ở đây. Bạn đã có dữ liệu về chiều rộng của phần mở, bây giờ bạn cần thêm khoảng 40-50% vào giá trị này. Trong trường hợp này, bạn sẽ có thể che đi khoảng cách giữa cổng và hàng rào. Vậy là xong phần tính chiều dài của lá cổng, bạn có thể bắt đầu tính chiều cao.
Chiều cao cổng tối đa
Như bạn hiểu, thông số này không có vai trò thực tế. Nhưng anh ấy vẫn cóÝ nghĩa. Chú ý đến tính thẩm mỹ - cần phải tính toán sao cho tấm chắn nằm trong cùng mặt phẳng với phần chính của hàng rào. Nếu không, sự chênh lệch độ cao chắc chắn sẽ được quan sát thấy. Và điều này không được đẹp và thẩm mỹ cho lắm.
Ví dụ: hàng rào của bạn được làm bằng tấm định hình, tổng chiều cao khoảng 2 m. Chiều cao của cổng phải được tính toán có tính đến tất cả các thông số của các bộ phận có trong bộ - thanh dẫn hướng, bánh xe và toa xe, khung để giữ và các yếu tố khác. Đảm bảo tính đến khoảng trống giữa mép dưới của cổng và mặt đất. Khoảng cách cần thiết là khoảng 10-15 cm. Các điều kiện này phải được tuân thủ khi lắp đặt cổng trượt Dorkhan và bất kỳ công trình kiến trúc nhà ở nào.
Lên bản vẽ thiết kế
Bây giờ bạn có thể vẽ toàn bộ thiết kế trên giấy hoặc trong chương trình - tùy thích. Phần đế là bệ bằng bê tông cốt thép. Giữa các giá đỡ, cần phải lắp đặt một khung trên đó các chốt bắt của khung được hàn. Một tờ định dạng được gắn vào khung. Phải có tay nắm rèm nếu cổng không được trang bị ổ điện. Điều mong muốn là có hai tùy chọn để mở - thủ công và tự động. Nếu ổ tự động bị lỗi, bạn có thể dùng tay mở cổng. Cần lưu ý rằng thực tế không có sự khác biệt trong việc lắp đặt cổng trượt tự động và cổng đơn giản.
Bắt đầu cài đặt
Tất nhiên, việc thực hiện tất cả các công việc về sản xuất cổng công xôn là điều khá khó khăn. Tối thiểu, bạn cần một vàingười đã giúp đỡ. Nhận các công cụ nếu bạn không có chúng. Đảm bảo chuẩn bị tất cả các vật liệu để thực hiện đổ bê tông khu vực dưới cổng. Lập danh sách các vật liệu bạn cần và đưa mọi thứ lên giá trị ước tính.
Cách lắp đặt cọc đỡ
Để giảm giá thành kết cấu, cũng như lượng công sức thi công, cần phải làm bê tông riêng dưới khung công xôn và các trụ. Nhưng cũng có những “cạm bẫy”, chúng gắn liền với các đặc tính của đất - bạn cần tính đến tính di động của đất, phập phồng, đóng băng. Với tác động như vậy, thiết kế của cổng có thể thay đổi - chiếc lá có thể không rơi vào bẫy, cổng sẽ nghiêng. Do đó, cần phải điều chỉnh liên tục trong quá trình vận hành.
Nhưng bạn có thể tìm một mẹo nhỏ và lắp đặt tất cả các bộ phận nguồn của đổ trên một nền bê tông duy nhất. Trong trường hợp này, ngay cả những thay đổi lớn trong thiết kế cũng có thể thay đổi chiều cao của toàn bộ hệ thống.
Vì vậy, chúng ta hãy tiến hành lắp đặt cổng trượt. Hướng dẫn cài đặt hỗ trợ như sau:
- Việc đầu tiên cần làm là đào một con mương, chiều rộng của nó phải bằng chiều rộng của các cây cột. Và độ sâu lớn hơn một chút so với điểm đóng băng của đất. Hãy chắc chắn xem xét tính linh động của đất - tăng độ sâu lên 20% nếu xây dựng trên đất cát hoặc đất nổi.
- Sau đó, cần đổ cát và sỏi xuống đáy thành hai lớp - chiều cao của mỗi lớp khoảng 15 cm, với sự trợ giúp của các lớp như vậy, hơi ẩm sẽ không đến gần bê tông. Do đó, độ bền của công trình được tăng lên. Và còn một điểm cộng nữa - một khối lượng lớn của cổng sẽ không thể ảnh hưởng đến chất lượng của nền tảng.
- Mương phải được gia cố bằng thanh thép. Bạn chỉ cần cắm nó vào đất và buộc nó lại với nhau bằng dây. Không nên sử dụng thuốc hàn vì nó có thể phá hủy kim loại. Không cần sử dụng que dày - nên sử dụng loại có độ dày từ 6 mm trở xuống. Dây chỉ được sử dụng đặc biệt - để đan gia cố.
- Ngay lập tức, một thế chấp thép phải được đặt trên thanh. Đây là một kênh được đặt dưới giá. Một chiếc xe ngựa sẽ được gắn với nó trong tương lai. Xin lưu ý rằng kênh phải được đặt theo chiều ngang - kiểm soát vị trí của nó một cách chặt chẽ theo mức độ. Nếu không, cánh cổng sẽ bị cong vênh.
- Lắp đặt ván khuôn. Trong trường hợp bạn đặt các trụ đỡ đã làm sẵn, hãy đặt ngay vào vị trí của chúng. Nếu điều này không được thực hiện, thì cần phải làm cho ván khuôn để có thể lấp đầy các cơ sở dưới bàn điều khiển. Để sản xuất ván khuôn, bạn cần sử dụng một tấm gỗ, được gõ vào các tấm chắn. Đảm bảo cài đặt các đạo cụ không để toàn bộ cấu trúc bị đổ vỡ.
- Việc lấp đầy chỉ được thực hiện trong một lần. Đảm bảo rằng tất cả không khí thoát ra - lưỡi lê giải pháp. Không làm tràn bê tông lên kênh. Nếu cái gọi là sữa trắng xuất hiện trên bê tông, thì mương đã được lấp đầy. Trong vài ngày, dung dịch phải được đổ bằng nước lạnh để các vết nứt không xuất hiện.
Cơ sở sẽ sẵn sàng trong khoảng 3vài tuần, chỉ sau lần gia cố cuối cùng, bạn có thể tiếp tục lắp đặt cổng trượt (tự làm hay không - không quan trọng, vì quy trình giống nhau).
Cách hàn cổng
Đầu tiên bạn cần chuẩn bị vật liệu - cắt tất cả các đường ống thành nhiều mảnh, tập trung vào dự án của bạn. Sau đó hàn các thành phần khung chính. Sau khi bạn hàn thùng (các đường ống có phần nhỏ hơn). Biên dạng gia cố nên chạy theo đường chéo. Hàn phải được thực hiện từng bước 30 cm với mối hàn dính. Một đường ray phải được hàn vào đáy của khung đã hoàn thiện. Không thể bóc tách ngay lập tức - trước tiên, kiểm tra hiệu suất được thực hiện.
Lắp khung và phụ kiện
Bây giờ bạn có thể cài đặt bẫy và toa xe trên các trụ đỡ. Làm đúng theo mức độ. Việc cố định chỉ được thực hiện với các bu lông kiểu neo - không có loại nào khác có thể chịu được tải trọng cao. Sau khi kiểm tra tính di động, bạn có thể tiến hành lắp đặt cổng.
Cổng phải được đặt trên biên dạng vận chuyển và thu nhỏ bằng các chốt trong một vòng tròn. Điều này sẽ đảm bảo sự ổn định tối đa cho cổng. Việc hàn cuối cùng có thể được thực hiện sau khi đã tiến hành kiểm tra tính năng và khớp các mức độ cao. Dưới đây là cách lắp đặt và lắp đặt cổng trượt. Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang giai đoạn cuối cùng.
Hoàn thiện công trình
Cấu trúc đã hoàn thành có thể được sơn bằng màu phải phù hợp với màu chính. Nên sử dụng các loại sơn có chứa chất chống ăn mòn. Áp dụng một vàicác lớp sơn, sau khi khô lần cuối, bạn có thể tiến hành sơn phủ. Điều này được thực hiện tốt nhất với một trang tính chuyên nghiệp. Điều đáng chú ý là việc lắp đặt cổng trượt "Alutech" không khác gì việc lắp đặt "đồ tự chế". Các yêu cầu đối với tổng thể đều giống nhau.
Khi mọi thứ đã sẵn sàng, bạn có thể lắp đặt một bộ tự động hóa hoặc tay cầm. Đặt dây nguồn vào ổ đĩa. Nếu bạn định lắp đặt hệ thống mở cổng tự động thì sẽ phải lắp thêm kênh khác. Không khó lắm để tự tạo một hệ thống, nhưng bạn sẽ phải suy nghĩ về vị trí đặt tế bào quang điện hoặc công tắc giới hạn. Với sự giúp đỡ của họ, việc dừng ổ điện kịp thời được cung cấp.
