Chủ sở hữuRenault đã khá quen thuộc với động cơ H4M. Khối năng lượng là sự kế thừa trực tiếp cho HR16DE của Nissan. Nhìn chung, đây là những động cơ giống nhau, từ các nhà sản xuất khác nhau. Động cơ đã được lắp đặt trên các xe do Renault và AvtoVAZ sản xuất. Bản thân động cơ có xuất xứ từ Pháp, do các kỹ sư người Pháp phát triển, nhưng nó đã bắt rễ khá tốt ở Nhật Bản.
Tính năng
Động cơ H4M là đơn vị điện K4M đã được sửa đổi. Đó là một giải pháp tiến hóa cho một đơn vị quyền lực không hoàn toàn đáng tin cậy và phàm ăn. Các nhà thiết kế của Renault đã được giao nhiệm vụ tạo ra một động cơ khiêm tốn, lý tưởng cho bất kỳ khu vực sử dụng nào và cũng có thể được lắp đặt trên các loại ô tô thuộc nhiều hạng và mục đích khác nhau.
Không giống như người tiền nhiệm của nó, hệ thống phân phối khí sử dụng xích thay vì dây đai, nhưng một lỗ hổng đáng kể là thiếu bộ nâng thủy lực. Chính vì điều này mà cứ sau 80.000 km chủ xe phải điều chỉnh van. Một phạm vi điều chỉnh lớn đạt được do sự hiện diệnđẩy.
Trục cam cũng đã được thay đổi. Nhờ đó, có thể lắp đặt hai vòi phun cho mỗi xi lanh. Điều này đã làm giảm đáng kể lượng tiêu thụ, nâng cao tiêu chuẩn môi trường.
Động cơH4M - thông số kỹ thuật:
| Mô tả | Đặc |
| Nhà sản xuất | Yokohama Plant Dongfeng Motor Company AvtoVAZ |
| Đánh dấu | Động cơ h4m hr16de |
| Phát hành | 2006-2017 |
| Cấu hình | L4 |
| Số lượng xi lanh | 4 |
| Cơ chế định thời | 16 van (4 van mỗi xi lanh) |
| Kích thước động cơ | 1.6 lít (1598 cc) |
| Đường kính piston | 78mm |
| Đặc điểm quyền lực | 108 đến 117 hp |
| Econorma | Euro 4/5 |
| Mức tiêu thụ trung bình | 6.4 lít trên 100 km |
| Nguồn | 250 theo nhà sản xuất |
Khả năng áp dụng
Động cơ H4M đã nhận được sự ưa chuộng cao và được lắp đặt trên nhiều xe ô tô. Cho nên,Bạn có thể gặp bộ nguồn trên các loại xe: Nissan Micra, Lada X-Ray, Nissan Note, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Juke, Renault Logan và Renault Captur.
Bảo dưỡng
Bảo dưỡng bộ trợ lực Renault được thực hiện bởi hầu hết những người lái xe bằng chính tay của họ. Cấu trúc đơn giản và thiết kế quen thuộc giúp bạn dễ dàng tự mình thực hiện tất cả các sửa chữa cần thiết.
Khoảng cách của dịch vụ là 15.000 km. Để tăng nguồn lực và kéo dài tuổi thọ của động cơ, bạn nên giảm khoảng thời gian xuống còn 12.000 km. Thể tích dầu nhớt xe máy trong bộ nguồn là 4,3 lít, nhưng thông thường một hộp 4 lít là đủ để thay thế. Dầu động cơ H4M được đề xuất được đánh dấu từ 0W-30 đến 15W-40. Dầu động cơ Nissan 5W-40 được đổ đầy tại nhà máy.
Bộ lọc dầu được Nissan sử dụng và có bộ phận số 152085758R và 15208-65F0A. Ngoài ra, theo các bài báo gốc, bạn có thể chọn đủ số lượng tương tự.
Sơ đồ Bảo trì:
- TO-0. Nó được thực hiện từ 1500 đến 2000 km đường chạy. Dầu nhà máy đang được thay đổi thường xuyên, tất cả các bộ lọc cũng đang được thay đổi.
- TO-1. Nó được thực hiện sau 12-15 nghìn km. Dịch vụ toàn diện cho toàn bộ đơn vị điện. Từ việc thay thế vật tư tiêu hao và dầu đến chẩn đoán hoàn chỉnh tình trạng của động cơ.
- TO-2. Thay thế chất lỏng bôi trơn, dầu và các phần tử lọc nhiên liệu. Quét lỗi ECU. Khắc phục sự cố nếu cần.
- ĐẾN-3. Ngoài các hoạt động tiêu chuẩn, tính năng chẩn đoán hệ thống phanh cũng được bổ sung.
Bảo trì tiếp theo được thực hiện tương tự với TO1 - TO3. Thực tế cho thấy, hầu hết người lái xe đều phải bảo dưỡng tại các trạm đại lý, chỉ trong thời gian bảo hành. Khi kết thúc dịch vụ bảo hành, người lái xe sẽ tự mình bắt đầu quá trình bảo dưỡng. Điều này cho phép bạn tiết kiệm tới 2/3 số tiền mặt tương đương với chi phí hoạt động trong dịch vụ xe hơi.
Lỗi
Nhà sản xuất ô tô tuyên bố rằng động cơ không cho thấy bất kỳ thiếu sót cụ thể nào trong quá trình thử nghiệm, nhưng những người lái xe có ý kiến riêng về vấn đề này. Vì vậy, các sai sót thiết kế đã được tìm thấy vốn có trong tất cả các động cơ H4M. Việc khắc phục sự cố thường do người lái xe ô tô tự thực hiện. Hãy xem xét những vấn đề chính, cũng như cách loại bỏ chúng:
- Rung. Nó khá rõ ràng khi khởi động động cơ cũng như ở chế độ không tải. Điều này có nghĩa là cần phải thay thế gắn động cơ phù hợp.
- Tiếng gầm và âm thanh giận dữ. Trong trường hợp này, cần phải kiểm tra hệ thống xả. Thông thường, âm thanh như vậy bắt đầu xuất hiện khi các vòng giảm thanh cháy hết hoặc có sự cố.
- H4M nổ máy. Động cơ có thể ngừng hoạt động vì một số lý do - trục trặc cảm biến, lỗi bộ phận điều khiển động cơ, van tiết lưu bẩn hoặc bộ phận đánh lửa có vấn đề. Triệu chứng ban đầu của vấn đề này có thể là vấp ngã không liên tục.
- Tuýt còi dưới mui xe. Vì không có thắt lưngThời gian, thì nguyên nhân là do dây curoa máy phát điện bị giãn và trượt. Thay thế phần tử sẽ giúp giải quyết vấn đề.
Chỉnh
Sửa đổi động cơ H4M được chia thành hai loại: chỉnh chip và lắp tua bin. Firmware cho sức mạnh sẽ giúp tăng thêm 5-10% công suất chính, nhưng đồng thời cũng làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu theo tỷ lệ thuận. Điều này cần được tính đến khi đưa ra quyết định. Việc điều chỉnh chip có thể được thực hiện bằng cáp K-line, phần mềm và tính khả dụng của thời gian. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, bạn nên liên hệ với dịch vụ ô tô đặc biệt, nơi các chuyên gia sẽ chọn và thiết lập cấu hình tối ưu cho động cơ.
Lựa chọn thứ hai là lắp đặt tuabin. Lựa chọn rẻ nhất là tuabin từ VW được đánh dấu K03. Cô ấy đi kèm với một bộ làm mát và đường ống. Trong trường hợp này, cần phải làm lại (tiêu hóa) toàn bộ hệ thống xả và ống góp. Để tiết kiệm chi phí, bạn không thể thay đổi thanh nối và nhóm piston, nhưng đồng thời bạn không được thổi phồng quá 0,5 bar. Tất cả điều này mang lại 150 mã lực, quá đủ cho hoạt động trong nội thành và ngoại ô.
Muốn tăng công suất lên 180-200 hp thì phải thay trục cam, lắp piston và van nhẹ. Trong trường hợp này, sẽ không thành công nếu không lắp đặt tuabin mạnh hơn và cài đặt bộ phận điều khiển động cơ bằng phần mềm đặc biệt.
Nhưng đừng quá lo lắng về việc điều chỉnh và bổ sung sức mạnh. Điều này có thể dẫn đến thực tế là động cơ sẽ giảm tài nguyên của nó đi 1/3. Vì vậy, nên liên hệ vớicác chuyên gia sẽ tính toán và chọn phương án tốt nhất để cải thiện.
Đánh giá động cơ H4M
Hầu hết các chủ sở hữu động cơ đều hài lòng với việc sử dụng nhà máy điện. Động cơ H4M hóa ra lại không khiêm tốn trong việc sửa chữa và bảo dưỡng. Hầu hết các chủ sở hữu lưu ý rằng họ tự mình thực hiện các hoạt động bảo dưỡng, phục hồi và sửa chữa mà không cần nhờ đến sự trợ giúp của dịch vụ ô tô.
Kết
Động cơ Renault H4M do Renault-Nissan hợp tác sản xuất là động cơ chất lượng cao đã được cải tiến các đặc tính kỹ thuật, hiệu suất và đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn. Việc bảo dưỡng khá đơn giản và điển hình, cứ sau 15.000 km. Nhưng chúng tôi khuyến nghị giảm khoảng cách dịch vụ xuống còn 12.000 km, điều này sẽ làm tăng tài nguyên.
