Kích thủy lực dùng cho mọi công việc cần nâng tải lên độ cao nhẹ.
Thường thấy nhất ở các tiệm sửa khóa, công trường, sửa chữa thiết bị.
Nhưng, cũng như bất kỳ cơ chế nào khác, hoạt động của nó xảy ra hỏng hóc, và khi đó việc sửa chữa kích thủy lực là không thể tránh khỏi.
Thiết bị chạy bằng chất lỏng, do đó, sự cố chính của cơ cấu nâng đó là rò rỉ dầu. Do không đủ dầu, không khí lọt vào khoang làm việc, điều này làm chậm lại hoặc làm cho hoạt động của thang máy không thể hoạt động được.
Vấn đề có thể được giải quyết bằng một trong ba cách:
- liên hệ với xưởng;
- tự sửa chữa kích thủy lực;
- vứt bỏ cơ chế cũ và mua cơ chế mới.
Thông thường, cách dễ nhất và ít tốn kém nhất được chọn - tự sửa chữa.
Để làm rõcác lý do của sự cố của giắc cắm phải được tháo rời. Dịch cũ được rút vào một thùng chứa đã được chuẩn bị đặc biệt. Tiếp theo, bạn cần tháo các pít-tông và kiểm tra xem có bị rỉ sét không.
Bộ phận quan trọng nhất trong cấu tạo kích là phần thân. Nó được kiểm tra độ cong. Nếu có biến dạng thì có thể khẳng định chắc chắn rằng việc sửa chữa kích thủy lực là không thể.
Cần kiểm tra van dẫn dầu. Nó cũng có thể bị hỏng do biến dạng cơ học. Trong trường hợp này, nó được thay thế bằng một cái mới. Nhưng thường xuyên hơn không, van bị bẩn, quả bóng không nằm chặt trong yên xe, đó là lý do tại sao chất lỏng bị rò rỉ.
Sau khi tháo giắc cắm, rửa kỹ tất cả các bộ phận để loại bỏ bụi bẩn và dầu còn sót lại.
Dầu đã sử dụng phải được xả hết bằng cách bơm hệ thống với chuyển động thẳng đứng của cần gạt.
Nếu có vòng bít, vòng đệm và các bộ phận làm kín khác, chúng phải được thay thế hoàn toàn bằng cái mới. Nó dùng để làm gì? Bất kỳ miếng đệm nào được sử dụng trước đây đều đã có khuyết tật, ngay cả khi không nhìn thấy được, nhưng chắc chắn sẽ xuất hiện khi áp suất tăng lên.
Dầu mới đổ. Việc này hoàn tất việc sửa chữa kích thủy lực.
Quan trọng. Trước khi lắp ráp kích phải được bơm. Chảy máu sẽ loại bỏ hết không khí còn sót lại trong hệ thống. Nếu bạn quên làm điều này, hiệu suất của cơ chế sẽ giảm hoặc nó hoàn toàn không hoạt động.
Nếu bạn không hoàn toàn chắc chắn rằng bạnnếu bạn quản lý để tiến hành sửa chữa chất lượng - hãy mang thiết bị đến xưởng.
Sửa chữa kích thủy lực là một công việc rắc rối, vì vậy chỉ những người được đào tạo đặc biệt mới tiến hành sửa chữa với chất lượng cao và đảm bảo về chất lượng này.
Và cuối cùng - lời khuyên dành cho người lái xe. Còn ai khác ngoài họ sử dụng giắc cắm thường xuyên hơn những người khác. Vì vậy, bạn nên luôn có nó bên mình. Chọn jack nào?
Sẽ không khó để mua được một bộ kích xe nếu bạn áp dụng thuật toán sau:
- xác định khả năng chịu tải;
- chọn chiều cao nâng tối đa;
- tính đến chiều cao đón;
- chọn loại ổ đĩa;
- chọn thương hiệu.
Sau khi hiểu tất cả các chi tiết và sự tinh tế, bạn sẽ đưa ra quyết định đúng đắn và dễ dàng chọn đúng phương án.
