Trong quá trình xây dựng đường cao tốc ở những vùng đất ngập nước và ngập nước, dằn đường ống thường được sử dụng. Với mục đích này, một số phương pháp có thể được sử dụng. Mỗi người trong số họ có một số đặc điểm nhất định, vì vậy bạn nên tự làm quen với các tính năng của ứng dụng trước khi bắt đầu làm việc.
Nhiệm vụ
Việc lắp đặt đường ống chính ở vùng đất ngập nước và vùng ngập lụt cần tuân thủ các điều kiện nhất định. Điều này được giải thích là do tác động liên tục của sóng dẫn đến một số dịch chuyển của các đường ống. Hơn nữa, trong một số trường hợp, dòng chảy có thể gây ra thiệt hại đáng kể cho đường ống. Vì vậy, khi phân tích nguyên nhân dẫn đến sự cố của đường ống tự dẫn, các chuyên gia đã đưa ra kết luận rằng hầu hết các vụ tai nạn đều do mất tính ổn định của đường ống.
Có thể loại bỏ vấn đề này bằng cách dằn đường ống. Trong các công việc này, đường ống chính được cố định và cân bằng các thiết bị đặc biệt. Kết quả là, đường ống có độ nổi âm.
Phương pháp dằn đường ống dẫn dầu
Có 3 phương pháp dằn, mỗi phương pháp khắc phục sự cố riêng và các phương pháp lắp đặt khác nhau.
Để tạo độ nổi âm cho đường ống, các sản phẩm được sử dụng có khả năng tăng trọng lượng của đường ống bằng chi phí của chính chúng. Danh mục này bao gồm:
- thiết bị lấp đầy đất có khung và không có khung;
- tạ yên, nhẫn, nữ.
Để tăng cường bảo vệ chống lại sự ăn mòn và hư hỏng cơ học, có thể sử dụng lớp phủ bê tông liên tục.
Một lựa chọn khả thi khác để dằn đường ống là sử dụng các thiết bị neo. Trong số các tính năng của hoạt động này là sự gia tăng độ ổn định của đường ống xảy ra do đặc tính cường độ của đất.
Các loại tạ
Trong danh sách các sản phẩm có thể tạo độ nổi âm cho đường ống, cần lưu ý một số sản phẩm:
- UBO. Chữ viết tắt này là viết tắt của trọng lượng bê tông nữ. Một sản phẩm như vậy bao gồm 2 khối bê tông cốt thép, được gắn chặt với nhau bằng đai trợ lực. Thông thường, các sản phẩm như vậy được sử dụng khi đặt đường ống dẫn dầu và khí đốt trong điều kiện khí hậu khó khăn. UBO có thể được gắn từng cái một ở khoảng cách đều nhau hoặc được nhóm lại thành nhiều mảnh.
- UBOM. Phiên bản này của các tác nhân tạo trọng lượng là một biến thể của phiên bản trước, nhưng khác về sửa đổi (điều này được biểu thị bằng ký tự “m”). Thiết kế trong trường hợp này được trang bịrãnh và một thanh kim loại mà thiết bị này được gắn vào đường ống. UBOM nên được sử dụng khi lắp đặt một mạch kín hoặc khi khối lượng lớn đảm bảo tải.
- 1UBKm. Tác nhân tạo trọng lượng này có cấu trúc hình nêm. Thiết kế được trình bày dưới dạng hai mặt trụ cắt nhau. Bán kính của cấu trúc vượt quá đường kính của ống chính một chút. Phương pháp dằn đường ống này diễn ra ở vùng đất đóng băng vĩnh cửu, vùng đầm lầy và vùng ngập lụt.
- ANHT. Các đại lý trọng số này được trình bày dưới dạng hai nửa vòng. Chúng quấn quanh đường ống và được kết nối bằng đai ốc và đinh tán.
- UBP. Cơ cấu tạo trọng lượng bê tông đai là hai khối được kết nối với nhau bằng đai trợ lực.
Mặt đường bê tông
Tùy chọn này là một lớp phủ nguyên khối bằng bê tông của đường ống trong suốt chiều dài của nó. Lớp này được thi công bằng bê tông phun. Với sự trợ giúp của nó, có thể vừa tạo lực nổi âm cho đường ống, vừa bảo vệ chúng khỏi tác động của nước.
Để tăng mật độ khối, một cốt liệu ở dạng bari sulfat được thêm vào bê tông. Để đạt được các chỉ số cường độ cao, lớp phủ được áp dụng trong nhà máy. Tại chỗ trong quá trình lắp đặt, chỉ các mối nối ống được che phủ.
Khi chọn phương pháp cân này, bạn nên chú ý đến loại vật liệu sử dụng.
Thiết bị neo
Một cách khác để dằn các đường ống dưới biển là sử dụng các thiết bị neo khác nhau. Cài đặt của họ trongthời gian mùa hè được tính sau khi đặt ống và vào mùa đông - trong quá trình phát triển của đất.
Neo có thể có cấu trúc khác và do đó phương pháp lắp đặt chúng cũng khác nhau. Danh sách này bao gồm các neo:
- thả xuống;
- vít;
- đông lạnh;
- bắn được;
- tiêm;
- nổ.
Phương pháp cài đặt tạ
Thiết bị chuyên dụng được sử dụng để cung cấp các phần tử dằn và sửa chữa đường ống. Việc lựa chọn một thiết bị cụ thể phụ thuộc vào kích thước của các tác nhân tạo trọng lượng, loại và điều kiện làm việc của chúng. Trong trường hợp này, những điều sau có thể liên quan:
- pipelayers;
- cẩu lưỡng cư;
- máy đào đầm lầy;
- trực thăng.
Tính toán chấn lưu
Tính toán dằn đường ống phải được thực hiện ở giai đoạn lập kế hoạch. Điều này có tính đến một số đặc điểm địa hình và điều kiện hoạt động:
- Việc tính toán độ nổi âm phụ thuộc vào áp lực của dòng nước và tốc độ của nó. Nếu các chỉ số này có thể thay đổi trong quá trình đặt đường ống, thì các phép đo sẽ được thực hiện ở một số hướng tuyến ở giai đoạn lập kế hoạch.
- Cần phải tính toán theo tốc độ tối đa của dòng nước.
Khi chọn một đại lý trọng lượng, điều quan trọng là phải xem xét loại thiết bị, vật liệu được sử dụng để sản xuất và mật độ của nó. Trong quá trình cài đặt, bạn phải tuân thủ nghiêm ngặtkích thước bước để đảm bảo tải. Việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc là cần thiết vì lý do tính toán sai có thể gây hư hỏng đường ống.
