Xe máy, ô tô cá nhân từ lâu đã từ xa xỉ trở thành phương tiện di chuyển hàng ngày. Mỗi ngày số lượng phương tiện giao thông ở Nga ngày càng tăng. Nhiều chủ phương tiện cá nhân ngày càng từ chối đến các dịch vụ ô tô, và thích tự tay sửa chữa chú ngựa sắt yêu thích của họ.
Tự sửa chữa động cơ
Xu hướng từ bỏ nghề sửa chữa ô tô, xe máy chuyên nghiệp, đặc biệt là động cơ và các yếu tố điện năng khác, các chuyên gia giải thích hai lý do:
- Các chủ phương tiện giao thông tin rằng không ai có thể sửa xe tốt hơn chính người lái xe.
- Giá phụ tùng và dịch vụ không ngừng tăng lên, nhiều người Nga không thể mua được những dịch vụ như vậy.
Đặc biệt có liên quan là việc sửa chữa động cơ đốt trong tốn kém và phức tạp. Sau khi đọc đầy đủ bài viết này, bạn có thể yên tâm tiến hành đại tu động cơ bằng chính tay của mình.
Các thành phần và bộ phận chính của động cơ
Trước khi trả lời câu hỏi có thể tự tháo, lắp động cơ như thế nào, bạn cần tìm hiểu bộ phận này gồm những gì. Vì vậy, động cơ của bất kỳ ô tô hoặc xe máy nào chạy bằng xăng đều bao gồm một số thành phần và cụm chính:
- Khối xi lanh.
- Giá đỡ để lắp máy phát điện.
- Vòng đệm piston.
- Đĩa dẫn động của bộ biến mô, được các chuyên gia gọi là bánh đà.
- Trục khuỷu.
- Pít tông.
- Vòng gắn piston.
- Tấm gắn.
- Chèn.
- Nửa vòng.
- Nắp ổ trục chính.
- Giá đỡ cho hộp nhồi.
- Một tấm che bảo vệ chuỗi thời gian khỏi bị hư hại do ngẫu nhiên và bụi bẩn.
- Chân piston.
- Tay quay.
- Mũ quây.
- Ống lót quây.
- Nút xả để thay nhớt động cơ dễ dàng.
- Chảo nhôm hoặc thép nằm dưới đáy động cơ.
- Bơm tuần hoàn chất làm mát (chất chống đông hoặc chất chống đông).
- Bộ thu dầu được trang bị bộ lọc thô giúp bảo vệ các cơ cấu động cơ khỏi các vụn kim loại.
- Ống lót được lắp trên đầu thanh kết nối.
Tùy thuộc vào kiểu máy và độ phức tạp của thiết bị động cơ, có thể có nhiều bộ phận chính trong đó.
Dụng cụ cần thiết
Để lắp ráp thành côngđộng cơ do-it-yourself phải được chuẩn bị kỹ lưỡng cho việc này. Trước hết, bạn cần chuẩn bị một bộ chìa khóa với nhiều kích cỡ khác nhau. Bạn cũng có thể cần một chìa khóa gas đa năng. Ngoài ra, cần có một công cụ đặc biệt để nhấn chốt piston và một cờ lê mô-men xoắn để tính toán chính xác mô-men xoắn của bu lông. Cờ lê vòng và đầu ổ cắm phù hợp nhất để lắp ráp động cơ.
Nhiều mẫu ICE do nước ngoài sản xuất có bu lông đặc biệt. Để tháo chúng, bạn sẽ cần những chìa khóa đặc biệt, có thể tìm thấy ở các cửa hàng phụ tùng ô tô.
Để tháo các động cơ lớn và nặng ra khỏi thân ô tô trong ga ra, bạn có thể cần xà beng để cạy động cơ từ bên dưới và ngắt hộp số và ly hợp khỏi nó. Để bảo vệ lớp sơn của xe khỏi những hư hỏng cơ học có thể xảy ra trong quá trình sửa chữa bộ nguồn, hãy che chắn bùn và bộ tản nhiệt của xe bằng một miếng vải dày.
Để tháo và lắp động cơ, người ta thường sử dụng cần trục, nếu không có thì dùng dây thừng hoặc dây cáp dày và chắc chắn.
Khi tất cả các công cụ cần thiết được chuẩn bị cho công việc sắp tới, bạn có thể học cách lắp ráp động cơ của xe tay ga hoặc bất kỳ loại xe nào khác.
Tháo rời động cơ
Thuận tiện nhất là lắp ráp và tháo rời động cơ trên một giá đỡ được thiết kế đặc biệt cho các công trình này. Trường hợp này không nhất thiết phải mua máy như vậy bạn có thể lấycho thuê.
Trước khi lắp ráp động cơ của xe máy hoặc bất kỳ phương tiện nào khác, bạn nên tìm hiểu xem bộ phận nguồn nên được tháo ra khỏi yên xe trước khi đại tu. Sau đó, bạn cần loại bỏ tất cả các phần đính kèm, đường ống, đầu nối và ống mềm. Để thực hiện việc này, ngắt kết nối bánh đà cùng với ly hợp. Sau đó, bạn có thể tháo động cơ đốt trong ra khỏi thân xe một cách an toàn. Khi động cơ để trên giá đỡ, bộ nguồn phải được cố định bằng các bu lông đặc biệt được vặn vào các lỗ trên khối xi lanh. Trong trường hợp không có giá đỡ, động cơ có thể được tháo rời và lắp ráp trên sàn trong nhà để xe hoặc trên bàn làm việc.
Để trả lời câu hỏi làm thế nào để lắp ráp động cơ đúng cách, bạn nên tháo lắp đúng cách và vệ sinh kỹ càng. Hãy cẩn thận khi tháo rời để không làm hỏng các yếu tố cấu trúc quan trọng. Hãy chuẩn bị cho thực tế là một số chốt và miếng đệm sẽ cần được thay thế bằng những cái mới. Sẽ rất hữu ích nếu bạn chụp ảnh hoặc quay video quá trình tháo rời bộ nguồn để bạn không bị nhầm lẫn trong quá trình lắp ráp và lắp ráp tất cả các cơ cấu một cách chính xác.
Bắt đầu lắp ráp
Nhiều người dùng Internet quan tâm đến câu hỏi làm thế nào để lắp ráp động cơ của máy kéo đi sau hoặc các thiết bị chạy bằng xăng khác. Trước khi tiến hành loại công việc này, cần phải làm sạch tất cả các bộ phận của động cơ khỏi muội than, cục dầu, các loại cặn bẩn và các chất bẩn khác. Sau đó, bạn có thể tiến hành lắp ráp một cách an toàn.
Đầu tiên bạn cần chènmang vỏ trong giường của khối trụ. Đồng thời, hãy nhớ rằng trong động cơ có nhiều xi lanh, ống lót ở giữa khác với những loại khác, vì nó không có rãnh. Trước khi lắp đặt, cần phải bôi trơn cẩn thận các bộ phận cọ xát bằng dầu động cơ. Sau khi lắp đặt thành công các ống lót, bạn có thể tiến hành lắp trục khuỷu vào các rãnh hình bán nguyệt nằm trên khối xi lanh.
Tiếp theo, lắp các nửa vòng đẩy, sau khi bôi trơn chúng bằng dầu. Sau đó, bạn nên đặt các nửa nhẫn vào vị trí của chúng. Sau đó, các bộ phận này phải được xoay để chúng ở vị trí mà các bộ phận cuối của chúng ngang bằng với phần cuối của giường động cơ.
Trước khi bạn học cách lắp ráp động cơ của xe mô tô hoặc bất kỳ thiết bị nào khác được trang bị động cơ đốt trong, bạn phải nhớ rằng mỗi miếng chèn của nắp ổ trục chính trong động cơ phải được đặt chính xác vào vị trí của chúng. đứng trước khi tháo rời. Trước và sau khi lắp đặt, các bộ phận phải được bôi trơn.
Tiếp theo, bạn cần lắp các nắp xi lanh, nhưng trước đó, bạn nên tra dầu vào các ren và bu lông để cố định các phần tử động cơ mới được lắp đặt. Trước khi tìm cách tự lắp ráp động cơ, người thợ cần nhớ rằng các bu lông của nắp được siết chặt theo một trình tự nhất định. Thông thường, thứ tự và mô-men xoắn của các chốt được mô tả trong sách hướng dẫn sửa chữa động cơ.
Lắp đặt các bộ phận chính của động cơ đốt trong
Để trả lời câu hỏi cách lắp ráp động cơ đốt trongđúng, bạn cần nhớ rằng trước hết bạn cần phải lắp đặt bơm dầu. Để làm điều này, trước tiên bạn phải đặt một miếng đệm vào nó, sau khi bôi trơn nó bằng chất bôi trơn được thiết kế đặc biệt cho nó. Sau đó, máy bơm được gắn vào khối một cách dễ dàng và an toàn.
Tiếp theo, bạn cần đặt thanh kết nối vào đúng vị trí của nó, sau đó lắp các chốt piston bằng các vòng tròn. Sau thao tác này, cần đặt lò xo giãn nở vòng gạt dầu trên các piston. Sau đó, chúng phải được uốn bằng dụng cụ đặc biệt (máy kéo). Theo quy định, có 3 vòng trên mỗi piston. Khi lắp đặt chúng, cần phải tuân theo một trình tự nhất định: đầu tiên đặt vòng gạt dầu, sau đó là vòng nén và chỉ sau đó là vòng trên cùng.
Để trả lời câu hỏi lắp ráp động cơ như thế nào, cần phải nhớ rằng khi lắp các vòng nén piston, điều quan trọng là phải lắp đúng. Vòng đáy khác với phần còn lại về độ dày. Anh ấy cũng có một đường rãnh hướng xuống.
Tiếp theo, bạn cần lắp các tạp chí trục khuỷu, gương xi lanh, ổ trục thanh truyền và trục trục piston. Trong quá trình lắp ráp, trục khuỷu phải ở vị trí BDC.
Lắp đặt piston trong xi lanh
Để lắp ráp chính xác động cơ, bạn nên học cách lắp đúng một bộ phận quan trọng của động cơ đốt trong là pít-tông. Chúng phải được lắp vào các xi lanh đặc biệt, ép chặt các vòng piston để không vô tình làm cong chúng. Sau thao tác này, cần cố định phần dưới của thanh truyền vào nhật ký trục khuỷu. Tuy nhiên, trước tiên bạn cần bôi trơn cẩn thận các yếu tố này bằng dầu động cơ. Cần phải siết chặt các bu lông lắp bằng cờ lê mô-men xoắn, tác dụng các lực được chỉ ra trong sách hướng dẫn sửa chữa cho kiểu động cơ của bạn.
Tiếp theo, bạn cần lắp cảm biến mức dầu vào lốc máy. Để làm điều này, bạn cần di chuyển trục khuỷu đến vị trí sao cho nó không cản trở việc lắp đặt bộ phận mới. Cảm biến này thường được gắn trên một bu lông. Sau thao tác này, bánh đà được gắn vào.
Ở giai đoạn cuối cùng của quá trình lắp ráp động cơ, một bể chứa dầu được lắp đặt ở dưới cùng của bộ nguồn. Phần tử này được gắn trên một số bu lông.
Lắp động cơ đốt trong vào đúng vị trí
Trong quá trình đại tu bộ phận nguồn, điều quan trọng là chủ nhân không chỉ biết cách lắp ráp động cơ mà còn biết cách lắp đặt đúng vị trí của nó. Nó được gắn chặt bằng bu lông vào các thiết bị đặc biệt gọi là gối. Sau đó, động cơ được siết chặt bằng các đai ốc để cố định nó một cách chắc chắn. Sau đó, nó vẫn chỉ để kết nối tất cả các yếu tố bổ sung với nó.
Đang cài đặt tệp đính kèm
Tất cả các phần đính kèm để kết nối với động cơ được liệt kê bên dưới:
- Máy phát điện.
- Bơm trợ lực lái.
- Máy nénA / C.
- Nhà phân phối đánh lửa.
- Nến.
- Dây.
- Bơm làm mát.
- Ống và phụ kiện.
- Cảm biến và hệ thống dây điện.
- Bộ lọc cho động cơdầu.
- Hệ thống phun nhiên liệu.
- Ống góp và ống xả.
- Đĩa chuyển đổi mô-men xoắn.
- Một số bộ phận của mặt dây chuyền.
Sau khi kết nối thành công tất cả các thiết bị với động cơ và đảm bảo rằng tất cả các kết nối được bắt vít đều chắc chắn, bạn có thể đổ đầy dầu vào động cơ, sau đó khởi động nó, đảm bảo rằng bộ nguồn đang hoạt động.
