Chất lượng mạng lưới đường ở nước ta còn nhiều điều đáng mong đợi. Việc xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông ở một số khu vực không khả thi vì lý do kinh tế. Với sự di chuyển của con người và hàng hóa trong những khu vực như vậy, các phương tiện vận hành trên các nguyên tắc vật lý khác sẽ hoạt động tốt. Thủy phi cơ kích thước đầy đủ tự làm không thể được chế tạo trong điều kiện thủ công, nhưng hoàn toàn có thể tạo ra các mô hình tỷ lệ.
Xe loại này có khả năng di chuyển trên mọi bề mặt tương đối bằng phẳng. Nó có thể là một cánh đồng trống, một cái ao, và thậm chí là một đầm lầy. Điều đáng chú ý là trên những bề mặt không phù hợp với các phương tiện khác, SVP có thể phát triển tốc độ khá cao. Nhược điểm chính của phương thức vận chuyển như vậy là cần chi phí năng lượng lớn để tạo ra lớp đệm khí.và do đó, mức tiêu thụ nhiên liệu cao.
Nguyên tắc vật lý của hoạt động SVP
Khả năng thẩm thấu cao của các phương tiện loại này là do áp suất riêng thấp mà nó tác động lên bề mặt. Điều này được giải thích khá đơn giản: diện tích tiếp xúc của xe bằng hoặc thậm chí vượt quá diện tích của chính xe. Trong từ điển bách khoa toàn thư, SVP được định nghĩa là tàu có thanh đỡ được tạo động.
Thủy phi cơ lớn và nhỏ bay lơ lửng trên bề mặt ở độ cao từ 100 đến 150 mm. Trong một thiết bị đặc biệt dưới vỏ, áp suất không khí dư thừa được tạo ra. Máy bị tách khỏi giá đỡ và mất tiếp xúc cơ học với nó, do đó khả năng chống chuyển động trở nên tối thiểu. Chi phí năng lượng chính được chi để duy trì đệm khí và tăng tốc thiết bị trên mặt phẳng nằm ngang.
Lập dự án: chọn phương án làm việc
Để sản xuất mô hình hoạt động của SVP, cần phải chọn một thiết kế thân tàu hiệu quả cho các điều kiện đã cho. Các bản vẽ của thủy phi cơ có thể được tìm thấy trên các nguồn tài liệu chuyên ngành, nơi các bằng sáng chế được đăng tải với mô tả chi tiết về các kế hoạch và phương pháp khác nhau để thực hiện chúng. Thực tiễn cho thấy một trong những lựa chọn thành công nhất cho các phương tiện như nước và đất cứng là phương pháp buồng tạo thành đệm khí.
Trong mô hình của chúng tôi, sơ đồ hai động cơ cổ điển với một quạt gió sẽ được triển khaiổ điện và một cục đẩy. Trên thực tế, chiếc thủy phi cơ tự chế kích thước nhỏ là bản sao đồ chơi của các thiết bị lớn. Tuy nhiên, chúng chứng minh rõ ràng lợi thế của việc sử dụng những phương tiện đó so với những phương tiện khác.
Chế tạo vỏ tàu
Khi chọn vật liệu làm vỏ tàu, tiêu chí chính là dễ gia công và trọng lượng riêng thấp. Thủy phi cơ tự chế được xếp vào loại có khả năng đổ bộ, có nghĩa là trong trường hợp dừng trái phép, lũ lụt sẽ không xảy ra. Vỏ tàu được xẻ ra từ ván ép (dày 4 mm) theo khuôn mẫu đã chuẩn bị trước. Một hình ghép được sử dụng để thực hiện thao tác này.
Hovercraft có cấu trúc thượng tầng được làm tốt nhất từ Xốp để giảm trọng lượng. Để tạo cho chúng một hình dáng bên ngoài giống với bản gốc hơn, các bộ phận được dán bên ngoài bằng nhựa xốp và sơn. Cửa sổ cabin được làm bằng nhựa trong suốt, và phần còn lại của các bộ phận được cắt từ polyme và uốn từ dây. Chi tiết tối đa là chìa khóa để tạo ra sự tương đồng với nguyên mẫu.
Hoàn thiện buồng khí
Váy được làm bằng vải dày dặn làm từ sợi polyme chống thấm nước. Cắt được thực hiện theo bản vẽ. Nếu bạn chưa có kinh nghiệm chuyển bản phác thảo sang giấy thủ công, thì có thể in chúng trên máy in khổ lớn trên giấy dày, sau đó cắt ra bằng kéo thông thường. Các bộ phận đã chuẩn bị được khâu lại với nhau, các đường may phảigấp đôi và chặt chẽ.
Tự làm bằng thủy phi cơ, trước khi động cơ phun được bật, thân tàu nằm trên mặt đất. Chiếc váy bị nhàu một phần và nằm dưới nó. Các bộ phận được dán bằng keo chống thấm, mối nối được đóng bằng thân của kết cấu thượng tầng. Kết nối này mang lại độ tin cậy cao và cho phép bạn ẩn các khớp nối. Các bộ phận bên ngoài khác cũng được làm bằng vật liệu cao phân tử: bộ phận bảo vệ bộ khuếch tán cánh quạt và các bộ phận tương tự.
Powerplant
Có hai động cơ trong nhà máy điện: một quạt gió và một động cơ chính. Mô hình sử dụng động cơ điện không chổi than và cánh quạt hai cánh. Điều khiển từ xa chúng được thực hiện bằng cách sử dụng một bộ điều chỉnh đặc biệt. Nguồn cung cấp năng lượng cho nhà máy là hai pin có tổng dung lượng là 3000 mAh. Sạc của chúng đủ cho nửa giờ sử dụng mô hình.
Thủy phi cơ được điều khiển từ xa qua radio. Tất cả các thành phần của hệ thống - bộ phát vô tuyến, bộ thu, servo - đều được đúc sẵn. Cài đặt, kết nối và kiểm tra chúng được thực hiện theo hướng dẫn. Sau khi bật nguồn, chạy thử động cơ được thực hiện với công suất tăng dần cho đến khi hình thành đệm khí ổn định.
Quản lý mô hình SVP
Thủy phi cơ được làm bằng tay, như đã nói ở trên, có điều khiển từ xa qua kênh VHF. Trong thực tế, nó trông giống nhưnhư sau: trong tay của chủ sở hữu là một máy phát thanh. Động cơ được khởi động bằng cách nhấn nút tương ứng. Cần điều khiển điều khiển tốc độ và hướng di chuyển. Máy dễ vận hành và duy trì quá trình khá chính xác.
Thử nghiệm cho thấy thủy phi cơ tự tin di chuyển trên một bề mặt tương đối bằng phẳng: trên mặt nước và trên cạn một cách dễ dàng như nhau. Món đồ chơi này sẽ trở thành món đồ giải trí yêu thích của một đứa trẻ từ 7-8 tuổi với kỹ năng vận động của các ngón tay khá phát triển.
