Chọn ngay cả một chiếc xe đạp đơn giản nhất cho bản thân hoặc con bạn cũng không dễ dàng như thoạt nhìn, chưa kể đến những mẫu xe chuyên nghiệp và đắt tiền.
Tiêu chí chính mà người mới bắt đầu hướng dẫn khi chọn một chiếc xe đạp cho mình là sở thích cá nhân. Nhiều người mắc phải sai lầm này, không nhận ra rằng việc bỏ ra thêm nửa giờ để mua đúng món có thể tiết kiệm không chỉ tiền mà còn tiết kiệm chi tiêu trong tương lai.
Hãy thử tìm hiểu chính xác những gì bạn nên chú ý khi chọn một chiếc xe đạp, so sánh ý kiến của chuyên gia với đánh giá của khách hàng và xác định những mẫu xe nổi bật nhất bằng cách sử dụng dòng Cross nổi tiếng làm ví dụ.
Vì vậy, để đưa ra lựa chọn và thu hẹp phạm vi xe đạp khổng lồ xuống một con số ít nhiều có thể chấp nhận được, bước đầu tiên là trả lời một số câu hỏi.
- Tại sao bạn cần một chiếc xe đạp Cross bike, bạn định đi xe trong bao lâu và ở đâu?
- Giá phát hành, tức là ngân sách tối đa của bạn.
- Tuổi, cân nặng và chiều cao của bạn.
Kiểu cưỡi
Ai đó sử dụng xe đạp để đi bộ đơn giản quanh thành phố hoặc làng mạc, và đối với ai đó, điều quan trọng là phải chinh phục tất cả các khe núi,lề đường hoặc cầu thang của siêu thị gần nhất. Trong lịch sử 30 năm của môn đua xe đạp, nhiều phong cách cưỡi ngựa đã được hình thành, nhưng phong cách đầu tiên là đường bộ.
Để quyết định cụ thể hơn về việc lựa chọn một chiếc xe đạp, bạn cần phải quyết định cho mình loại phong cách đạp xe mà bạn thích.
Xe đạp leo núi
Một trong những kiểu đi xe đạp địa hình phổ biến nhất là chạy việt dã. Tại đây, du khách có thể chinh phục những con đường mòn trong rừng, dốc và dốc, thực hiện những chuyến đi xe đạp dài ngày hoặc chỉ tập thể dục. Trong trường hợp này, một chiếc xe đạp việt dã sẽ là người bạn và người trợ giúp tốt nhất cho bạn.
Nhưng phong cách này có một mục đích khác - đua xe! Độ bền, tính kỹ thuật, tốc độ chóng mặt và sự sang trọng - đó là những gì phân biệt xe việt dã với các phong cách khác. Tin tôi đi, sự khởi đầu với hàng trăm người hâm mộ giống như bạn sẽ khiến bạn tràn ngập cảm giác khó tả và sẽ được ghi nhớ trong một thời gian dài.
Đạp xe xuyên Việt có cả ưu và nhược điểm.
Nhân phẩm:
- linh hoạt;
- còn hàng (từ 12.000 rúp);
- chủng loại phụ tùng phong phú;
- khả năng sửa đổi.
Flaws:
- trọng lượng (12-15 kg);
- không tự tin ứng xử trên bề mặt lát đá;
- Tính năng và tính thẩm mỹ của xe tập trung chủ yếu vào cảm giác lái thể thao chứ không phải sự thoải mái.
Thú vị và đáng chú ý là mẫu Stels Cross 700С.
Khung của xe được làm bằng hợp kim nhôm, và phuộc có khả năng hấp thụ sốc cực tốt. Đường kính bánh xe - 28 inch ở 24 tốc độ. Đó là chất lượng vật liệu và cấu trúc tốt mà tất cả các xe đạp Cross đều có.
Đánh giá về họ hầu hết là tích cực. Điều duy nhất mà nhiều người mua phàn nàn là yên xe không thoải mái, nhưng sau khi điều chỉnh cẩn thận, vấn đề ít nhiều đã được giải quyết.
Giá cho mẫu này có thể thay đổi từ 12.000 đến 15.000 tùy thuộc vào cửa hàng và thiết bị tùy chọn.
Xe đạp thành phố
Một trong những tính năng tích cực chính của xe đạp thành phố là độ lăn tốt trên bề mặt lát đá cùng với sự thoải mái và tiện lợi. Không phải ai cũng thích chinh phục các khe núi, leo núi và đua xe, đôi khi bạn chỉ muốn đạp xe cho thỏa thích qua các con đường thành phố hoặc công viên.
Những người hâm mộ chính của xe đạp đô thị là những người giữ dáng hoặc sử dụng nó như một phương tiện di chuyển tầm thường. Nhìn vào các đường phố ở Châu Âu, bạn có thể thấy rằng cứ mỗi giây người tham gia phong trào đều đi xe đạp.
Đối với đường thành phố hoặc để tập thể dục, lựa chọn tốt nhất sẽ là một chiếc Cross bike không có “chuông và còi” và có giảm xóc trước tốt. Một số người bị thu hút bởi tính thực dụng, nghĩa là sự nhẹ nhàng và đầm chắc của chiếc xe, trong khi những người khác bị thu hút bởi tốc độ với lốp trơn và đường kính bánh lớn.
Ưu nhược điểm
Ưu điểm:
- thoải mái (tay lái cao, yên xe rộng, chiếu nghỉ êm ái);
- hiệu suất lái xe tuyệt vời trênmặt đất và bề mặt lát đá;
- lựa chọn mô hình (tốc độ hoặc sự thoải mái).
Nhược điểm:
- khung cứng;
- bánh xe hẹp (không dành cho đường đất và đường gãy).
Một đại diện sáng giá của dòng xe đạp thành phố - Bulls Cross Bike. Xe sở hữu bánh 28 inch, phuộc ống lồng có giảm xóc và 21 tốc độ với trọng lượng 14 kg. Các bộ phận chính được làm bằng hợp kim nhôm và vừa vặn.
Đánh giá về mô hình rất đa dạng, nhưng chủ yếu là tích cực. Nó hoạt động tốt trong giao thông thành phố, cũng như trong các chuyến đi dài ra khỏi thị trấn. Chủ sở hữu chiếc xe đạp coi khả năng việt dã kém sau mưa và trên mặt đất thô là một điểm trừ nhỏ, nhưng chỉ xe đạp trẻ em Cross mới gặp phải vấn đề đặc trưng về khả năng việt dã.
Giá của một chiếc Xe đạp Chéo dao động trong khoảng 20.000 rúp. với một chút thay đổi và phụ thuộc vào cấu hình và chính sách giá của cửa hàng.
Xe đạp du lịch
Điểm nổi bật của những chiếc xe đạp này là bánh xe lớn 28 inch mang lại tốc độ tuyệt vời và khả năng lăn bánh tuyệt vời. Nhờ có họ, xe đạp Cross có thể đối phó tốt với cả đường nhựa và mặt đất chật chội.
Trên các mẫu xe du lịch, bạn sẽ tốn ít năng lượng hơn khi đi xe qua các công viên, quảng trường hoặc đường ruộng, và trong thành phố, bạn có thể dễ dàng đến nơi làm việc hoặc chỉ đi dạo. Với tất cả những điều này, xe đạp được coi là môn thể thao, tức là thiết kế khí động học và yên xe được thiết kế để chạy tốc độ cao trên đường tương đối bằng phẳngsơn phủ. Để chinh phục mặt đất không bằng phẳng, xe có phuộc với hành trình nhỏ 50-80 mm.
Ưu nhược điểm
Nhân phẩm:
- linh hoạt (kết hợp giữa chất thành thị và núi);
- lăn tuyệt vời trên hầu hết mọi bề mặt;
- địa hình hơn nhiều so với xe đạp thành phố và xe đạp leo núi hơn một chút;
- nhẹ của toàn bộ cấu trúc.
Flaws:
- khả năng cơ động để lại nhiều điều mong muốn;
- giá cao.
Cube Cross 2015 là mẫu xe tốt nhất về giá cả và chất lượng, được trang bị khung hợp kim nhôm định hình, phuộc điều chỉnh, vành kép trên bánh xe và phanh thủy lực.
Xe đạp đa năng, được thiết kế dành riêng cho những ai yêu thích tốc độ cùng với sự thoải mái. Xe đạp có thể được sử dụng hàng ngày để đi lại và mua sắm cũng như cho một chuyến đi dài với bạn bè.
Nhận xét của các biker về mẫu xe này là vô cùng tích cực với điều kiện duy nhất - giá cả. Nhưng chiếc xe đạp rất đáng đồng tiền bát gạo, nó sẽ mang đến cho bạn nhiều trải nghiệm thú vị.
Chi phí cho cấu hình cơ bản bắt đầu từ 55.000 rúp. và tùy thuộc vào "chuông và còi" có thể lên tới 190.000 rúp.
Xe đạp đường trường
Loại xe đạp này được thiết kế để phát triển tốc độ tối đa. Yếu tố của họ là đường cao tốc và đường thông suốt. "Xe đường" được phân biệt bằng bánh xe mỏng, được bơm căng lên đến 8 atm để giảm thiểu ma sát lăn dọcmặt đường nhựa. Khung nhẹ, yên nhẹ, ống mỏng và mọi thứ để tạo sự thông thoáng nhất có thể, vì tốc độ là yếu tố chính của chiếc xe này (một số mẫu xe có thể nặng tới 5 kg).
Hoàn toàn không có đệm ở đây, vì vậy trên những con đường trơn, những chiếc xe đạp này có thể lăn tối đa. Đương nhiên, do không được khấu hao nên việc lái xe trên đường gồ ghề sẽ là một vấn đề, và trên bùn - một điều không thể.
Phẩm chất tích cực và tiêu cực
Ưu điểm:
- tốc độ;
- nhẹ.
Nhược điểm:
- cực kỳ kén chất lượng mặt đường;
- không thực tế.
Mẫu xe khá phổ biến Merida Cross M. Thật thú vị. Chiếc xe được đánh giá là rất đẹp, được cung cấp với mức giá tương đối thấp. Xe có đế bằng nhôm, các ống khung siêu mỏng, yên thể thao nhẹ và 20 tốc độ.
Người đi xe đạp đôi khi phàn nàn về việc thiếu điều chỉnh yên xe, nhưng nếu bạn điều chỉnh yên xe cùng với ghi đông, vấn đề sẽ được giảm thiểu.
Tùy theo loại gọng mà giá cả cũng có sự thay đổi. Gói có thể bao gồm khung thép, nhôm, titan hoặc carbon. Do đó, chi phí dao động trong phạm vi rộng từ 20.000 đến 70.000 rúp.
Ngân sách
Giới hạn giá thấp hơn của nhiều mẫu có thể chấp nhận được là hơn 12.000 rúp một chút.
12.000 - 18.000 RUB
Với số tiền này, bạn sẽ nhận được chiếc xe đạp trẻ nhất trong dòngTrộm thập tự giá. Tất cả các phụ kiện và phụ tùng thay thế được thiết kế cho một người tiêu dùng thiếu kinh nghiệm với ít kinh nghiệm. Nói chung, các mô hình lớn có thể được gọi là du lịch và ngưỡng giá tối thiểu sẽ cung cấp cho bạn một chiếc xe đạp chất lượng và không gây ra bất kỳ vấn đề nghiêm trọng nào.
Nếu thẻ giá của mô hình bạn thích dưới 12.000 rúp, thì bạn nên cảnh giác, bởi vì điều kỳ diệu sẽ không xảy ra và mức giá như vậy có thể che giấu vật liệu chất lượng thấp, nhân viên kém và lắp ráp không chặt chẽ. Do đó, sau khi mua một chiếc xe đạp, bạn có nguy cơ phải đầu tư liên tục vào việc sửa chữa và bảo dưỡng.
18.000 - 50.000 RUB
Nhóm này thuộc về trung bình vàng. Từ thanh 20.000 rúp. thường là những chiếc xe đạp Cross phổ biến và được tìm kiếm nhiều nhất bắt đầu. Các tài liệu hình ảnh và video để lựa chọn và vận hành sau này của xe đạp trong danh mục này được các nhà sản xuất tạo ra quá đủ, vì vậy nó có thể được coi là “nghiêm túc và lâu dài.”
Các mẫu xe có cấu tạo nhẹ hơn và tốt hơn, phanh đĩa và lốp tốt. Chúng đáng tin cậy, thoải mái và đẹp.
50.000 - 200.000 RUB
Phân khúc này dành cho những chiếc xe đua thực thụ. Hệ thống treo trên cả hai bánh xe, carbon, lớp hoàn thiện độc quyền, chỉ những thành phần tốt nhất - tất cả những điều này và nhiều sắc thái khác làm cho giao dịch mua của bạn trở nên độc đáo và chắc chắn.
Điều này cũng bao gồm thiết kế tuyệt vời và một trải nghiệm khó quên ngay cả khi sở hữu chiếc xe đạp này, chưa kể đến việc đi bộ trên một chiếc xe đạp như vậy. Ví dụ sinh động: Mô hình Cross M, Xe đạp hình khốiCross and Cross Professional.
Kích thước khung
Theo quy định, nhà sản xuất cố gắng tung ra từng mẫu xe đạp với các kích thước khung khác nhau để khách hàng thoải mái lựa chọn hơn, tùy theo chiều cao của mỗi người. Cũng cần lưu ý rằng kích thước khung hình ở các cửa hàng có thể khác nhau không chỉ về chiều cao mà còn cả chiều dài.
Một số khó khăn nảy sinh khi người bán, vì lợi ích chung hoặc một số nguyên tắc khác, đo chiều cao theo những cách khác nhau, vì vậy, thường xảy ra trường hợp kích thước 20 inch thực tế có thể tương ứng với 19 hoặc 21 inch.
Về vấn đề này, khi chọn một chiếc xe đạp, cần đặc biệt chú ý, ngoài chữ số, ký hiệu các kích cỡ bằng chữ cái. Đôi khi điều hướng trong chúng dễ dàng hơn so với thước đo inch.
| Chiều cao, cm | Thước kẻ chữ | Inch thước |
| 140-155 | XS | 13-14 |
| 150-165 | S | 15-16 |
| 160-175 | M | 17-18 |
| 170-185 | L | 19-20 |
| 180-195 | XL | 21-22 |
| 190-… | XXL | 23-24 |
1 inch=2,54 cm.
Một số mẹo hữu ích
Khi chọn khung, không được treo vào bất kỳ kích thước cụ thể nào, lỗi một inch không quá nghiêm trọng và có thể được khắc phục hoàn toàn bằng cách điều chỉnh xe đạp cục bộ (tay lái, yên xe).
Hãy chắc chắn để xem xét phong cách lái xe của bạn. Nếu bạn thích đi bộ chậmđỗ xe hoặc chọn xe đạp cho người lớn tuổi thì nên dừng ở kích thước khung nhỏ, khi đó lưng sẽ ở tư thế thẳng đứng và không bị mỏi.
