Vỉa hè được làm theo tiêu chuẩn xây dựng tiêu chuẩn phải đáp ứng nhiều yêu cầu khác nhau. Lớp phủ phải chắc, bền và có khả năng cách nhiệt tối ưu của các lớp bên trên. Tuy nhiên, không phải ở tất cả các lĩnh vực đều có ý nghĩa khi trang bị bạt nhiều lớp. Giá cả phải chăng hơn và tối ưu hơn về đặc tính là lấp đường bằng chất độn đặc biệt. Một phần được chọn chính xác sẽ cho phép phần đế hình thành sử dụng lâu dài mà không cần phải sửa chữa thường xuyên.
Chất liệu đắp
Cơ sở cho vật liệu đổ thường là phần còn lại của mặt đường cũ - ví dụ, các hạt bê tông, nhựa đường và thậm chí cả đất. Việc sử dụng cát với sỏi cũng được thực hiện, nhưng những lựa chọn như vậy đắt hơn. Dựa trên sự kết hợp của các chất lượng vận hành, việc sử dụng vụn nhựa đường sẽ phù hợp hơn. Việc lấp đường như vậy với việc bổ sung bitum kết dính sau khi đầm nén sẽ tạo ra một nền chống ẩm và bền. Độ tin cậy của lớp phủ là do mật độ cao, nhưng với điều kiện phải sử dụng chất hóa dẻo chất lượng cao và việc nén chặt được thực hiện bằng thiết bị đặc biệt.
Ưu điểm của chất độn bê tông nhựa bao gồm khả năng chống lạiảnh hưởng khí hậu. Băng giá và lượng mưa không phải là khủng khiếp trên cơ sở như vậy. Nhân tiện, đây là điểm khác biệt chính so với các thành phần đường truyền thống. Vì vậy, việc lấp đường bằng đá dăm trong thực tế có thể bị mưa cuốn trôi. Điều này cũng áp dụng cho nền cát, không có liên kết bitum thích hợp, chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, bãi đổ nhựa đường cũng có những nhược điểm. Dưới tác động của ánh sáng mặt trời, chất làm dẻo có thể bị chảy và kết quả là làm mềm web.
Công nghệ lấp đường
Cần lưu ý ngay rằng không được phép sử dụng nhiều vật liệu trong một lần lấp đất, trừ những trường hợp đặc biệt do dự án quy định. Công việc trực tiếp được thực hiện từ các cạnh của cơ sở đến giữa trong các lớp. Trong trường hợp này, toàn bộ chiều rộng của bộ phận vận hành phải được che phủ, bao gồm cả các bộ phận nghiêng bằng đất. Không được phép bán phá giá thứ cấp và bổ sung do không hiệu quả. Tất cả các tạp chất tiếp theo sẽ được rửa sạch trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, việc lấp đường dẫn đến khả năng mở rộng. Sau khi hoàn thành các bước công việc, đất thừa và chất độn được lấy ra khỏi bạt. Không cần thiết phải lấy nó ra - nếu cần, bạn có thể sắp xếp việc đổ bổ sung dọc theo các lề đường và lối ra.
Dump compaction
Phần này có ảnh hưởng lớn hơn đến sự hình thành các đặc tính định tính của lớp phủ so với việc rải nhựa đường hoặc đá dăm ban đầu. Trước khi lu lèn từng lớp theo giá trị của độ dốc dọc. Tiếp theo, bạn có thể bắt đầu cuộn canvassử dụng thiết bị đặc biệt trên toàn bộ chiều rộng của con đường. Trong một số không gian chật hẹp, nên thực hiện đầm nén tại chỗ. Để nền đường được vững chắc dọc theo toàn bộ phương ngang, các khu vực có vấn đề sẽ được lu lèn thủ công bằng các thao tác tác động rung. Đồng thời, không thể sử dụng các tấm giả ở các khu vực có hệ thống thông tin liên lạc kỹ thuật.
Khi sử dụng chất độn rời cho lòng đường, nên lu lèn bằng con lăn dạng lưới hoặc con lăn cam. Kỹ thuật này được sử dụng ở giai đoạn đầu, cũng có thể sử dụng máy làm lốp hơi, có tải trọng dằn không hoàn toàn - 10-15 tấn.
Khôi phục đường bằng cách đắp nền
Nếu thiết bị trải bạt toàn bộ bằng cách đắp nền thường được thực hiện nhiều hơn với dăm nhựa đường, thì trong trường hợp sửa chữa các công trình đường điển hình, vẫn nên sử dụng đá dăm. Trong các biện pháp khôi phục vốn, một sự thay đổi hoàn toàn của các lớp được thực hiện. Việc lấp đầy chỉ chiếm một phần riêng biệt trong các công việc như vậy khi tạo một lớp chuẩn bị. Mặt đường rải nhiều lớp đá dăm. Đầu tiên là một lớp có một phần lớn, sau đó nó được thay thế bằng một lớp phủ hạt mịn. Trường hợp này hoàn toàn chính xác khi việc hoàn thổ có thể kết hợp với bê tông nhựa, đóng vai trò như một lớp công nghệ phụ trợ. Nếu diện tích mặt đường bị biến dạng không vượt quá 25 m2 thì nên tiến hành đắp đất thay vì đắpbản vá tiêu chuẩn.
Chèn lấp được sử dụng khi nào?
Trong phiên bản truyền thống, việc lấp đất được thực hiện ở những khu vực không chịu tải trọng giao thông trung bình. Đặc biệt, việc tạo ra những tấm bạt như vậy trên các bề mặt tiếp cận bên ngoài thành phố đã được thực hiện. Ngoài ra, với sự trợ giúp của công nghệ này, một loạt các công việc tái thiết được thực hiện. Bản thân, đắp nền là lớp cần thiết trong các công trình xây dựng điển hình, do đó, ở những khu vực không có yêu cầu gia tăng đối với lớp trên, mặt đường được để lại dưới dạng dăm nhựa đường đầm chặt. Đối với việc sử dụng vật liệu làm thành phần công nghệ, chẳng hạn như đá dăm, có thể hoạt động như một lớp thoát nước hiệu quả.
Kết
Khi công nghệ ngày càng phát triển, chất lượng mặt đường cũng vậy. Việc sử dụng công nghệ hiện đại, phụ gia kết dính trong các giải pháp và các nguyên tắc rải hiệu quả cho phép hình thành các kết cấu đường bền. Tuy nhiên, chất lượng cao đạt được với một mức giá phù hợp, trong khi trong một số trường hợp, việc đặt một lớp phủ chính thức không tự biện minh cho chính nó. Trong những tình huống như vậy, nên sử dụng nền đường được hình thành bằng cách lấp đất. Ưu điểm chính của công nghệ này là tính sẵn có và giá thành rẻ. Đây là một loại vật liệu tái chế, về bản chất, là nhựa đường tái chế từ các vỉa hè cũ - do đó, nó có thể thu được mà không cần đầu tư hoặc không cần đầu tư. Nó vẫn chỉ để lấp đầy và nén khối lượng của canvas phù hợp với các yêu cầu cho một trang web cụ thể.
