Phần ứng của động cơ điện dùng để chỉ phần quay, nơi bụi bẩn bám vào, muội than hình thành. Trong trường hợp trục trặc, bạn có thể chẩn đoán trực quan tại nhà và sử dụng đồng hồ vạn năng. Không được có dăm, vết xước hoặc vết nứt trên bề mặt cọ xát. Nếu có bất kỳ thứ gì được phát hiện, các biện pháp sẽ được thực hiện để loại bỏ chúng.
Sự cố điển hình
Phần ứng của động cơ điện không bị mài mòn trong điều kiện hoạt động bình thường. Chỉ thay chổi than, đo chiều dài cho phép. Nhưng dưới tải kéo dài, các cuộn dây stato bắt đầu nóng lên, dẫn đến hình thành muội than.
Do ảnh hưởng cơ học, phần ứng của động cơ điện có thể bị cong vênh nếu cụm bạc đạn bị hỏng. Động cơ sẽ hoạt động, nhưng việc các lam hoặc tấm dần dần sẽ dẫn đến hỏng hóc cuối cùng. Nhưng để tiết kiệm thiết bị đắt tiền, thường là đủ để thực hiện bảo trì phòng ngừa và thiết bị có thể được sử dụng lâu dài.
Các yếu tố tiêu cực ảnh hưởng đến phần ứng của động cơ bao gồm độ ẩm trên bề mặt kim loại. Điều quan trọng là sự tiếp xúc lâu dài với độ ẩm và sự xuất hiện của rỉ sét. Do các cụm màu đỏ và bụi bẩn xuất hiệntăng ma sát, điều này làm tăng tải hiện tại. Các bộ phận tiếp xúc bị nóng lên, vật hàn có thể bị bong ra, tạo ra tia lửa không liên tục.
Trung tâm bảo hành có thể trợ giúp, nhưng việc này sẽ yêu cầu một số chi phí nhất định. Bạn có thể tự mình xử lý sự cố khi đã quen với câu hỏi: cách kiểm tra phần ứng của động cơ điện tại nhà. Để chẩn đoán, bạn sẽ cần một thiết bị đo điện trở và công cụ.
Lỗi được chẩn đoán như thế nào?
Kiểm tra phần ứng của động cơ điện bắt đầu bằng việc xác định lỗi của chính nó. Việc lắp ráp này bị hỏng hoàn toàn xảy ra do chổi thu nhiệt bị vỡ vụn, lớp điện môi giữa các tấm bị phá hủy và cũng có thể do chập mạch điện. Trong trường hợp phát ra tia lửa bên trong thiết bị, họ kết luận rằng các bộ thu nhiệt hiện tại đã bị mòn hoặc hư hỏng.
Chổi đánh lửa bắt đầu do sự xuất hiện của một khe hở tại điểm tiếp xúc với bộ thu. Điều này xảy ra trước sự rơi rớt của thiết bị, tải trọng cao trên trục trong khi kẹt, cũng như sự vi phạm tính toàn vẹn của vật hàn trên dây quấn.
Sự cố với động cơ điện đang chạy biểu hiện trong các điều kiện điển hình:
- Đánh lửa là triệu chứng chính của sự cố.
- Hum và ma sát khi phần ứng quay.
- Rung động có thể nhận thấy trong quá trình hoạt động.
- Thay đổi hướng quay khi mỏ neo đi qua quỹ đạo ít hơn một ngã rẽ.
- Xuất hiện mùi nhựa nóng chảy hoặc vỏ nóng mạnh.
Phải làm gì nếu xuất hiện những sai lệch được liệt kê trong công việc?
Tần số quay của phần ứng động cơ được giữ không đổi. Khi không hoạt động, sự cố có thể không xuất hiện. Dưới tải, ma sát được bù bằng sự gia tăng dòng điện chạy qua các cuộn dây. Nếu các sai lệch trong hoạt động của máy mài, máy khoan, bộ khởi động trở nên đáng chú ý, thì bạn cần phải tháo nguồn điện áp.
Tiếp tục sử dụng các thiết bị có thể gây cháy hoặc điện giật cho người. Trước hết, nên kiểm tra phần thân của sản phẩm, đánh giá hệ thống dây điện về tính toàn vẹn, không có các bộ phận bị chảy và hư hỏng cách điện. Nhiệt độ của tất cả các bộ phận của thiết bị được kiểm tra bằng cách chạm. Họ cố gắng xoay mỏ neo bằng tay, nó sẽ di chuyển dễ dàng, không bị kẹt. Nếu các bộ phận cơ khí còn nguyên vẹn và không có tạp chất, hãy tiến hành tháo rời.
Chẩn đoán các bộ phận bên trong
Cuộn dây phần ứng của động cơ điện không được có cặn cacbon, đốm đen, tương tự như hậu quả của quá nhiệt. Bề mặt của các bộ phận tiếp xúc và vùng khe hở không được bít kín. Các hạt nhỏ làm giảm công suất động cơ và tăng dòng điện. Không tháo rời các thiết bị bằng phích cắm được kết nối với mạng để hoạt động an toàn.
Nên quay phim quá trình tháo lắp để tránh trường hợp quá trình ngược lại gặp khó khăn. Hoặc bạn có thể viết ra một tờ giấy từng bước hành động của bạn. Được phép mang một số bàn chải, lamellas. Nhưng nếu phát hiện ra các vết xước thì cần tìm hiểu rõ nguyên nhân xuất xứ của chúng. Có lẽ điều nàyđã góp phần tạo ra một vết nứt trên cơ thể, mà chỉ có thể nhìn thấy khi chịu tải.
Hoạt động của đồng hồ đo
Chân thành có thể là do mất tiếp xúc điện ở một trong các lam. Để đo điện trở, nên đặt các đầu dò ở phía bên của các bộ thu hiện tại. Quay trục động cơ, quan sát số đọc của mặt đồng hồ. Màn hình sẽ hiển thị các giá trị bằng không. Nếu các con số bỏ qua thậm chí một vài ohms, thì điều này cho thấy muội than. Khi một giá trị vô hạn xuất hiện, chúng đánh giá một mạch hở.
Bất kể kết quả như thế nào, bước tiếp theo là kiểm tra điện trở giữa mỗi phiến kính liền kề. Nó phải giống nhau cho mọi phép đo. Trong trường hợp có sai lệch, cần phải kiểm tra tất cả các kết nối cuộn dây và bề mặt tiếp xúc của các chổi than. Bản thân các bàn chải phải có độ mòn đồng đều. Trong trường hợp có chip và vết nứt, chúng phải được thay thế.
Các cuộn dây được kết nối với lõi bằng hệ thống dây điện có thể đã bị bong ra. Hàn thường không chịu được va đập khi rơi. Ở bộ khởi động, dòng điện qua các tiếp điểm có thể lên tới 50A, dẫn đến cháy các kết nối kém chất lượng. Khám bên ngoài xác định vị trí hư hỏng. Nếu không tìm thấy sự cố nào, thì điện trở được đo giữa bản lam và cuộn dây.
Nếu không có ohm kế?
Nếu không có đồng hồ vạn năng, bạn sẽ cần nguồn điện 12 vôn và bóng đèn để có hiệu điện thế thích hợp. Bất kỳ người lái xe nào với một bộ như vậy sẽ không có vấn đề. Các cực âm và dương được nối với phích cắm của thiết bị điện. Một bóng đèn sợi đốt được đặt vào khe hở. Kết quảquan sát trực quan.
Trục phần ứng quay bằng tay, đèn cháy sáng không nhảy. Nếu quan sát thấy sự suy giảm, động cơ bị lỗi được phán đoán. Nhiều khả năng đã xảy ra hiện tượng đoản mạch xen kẽ. Sự biến mất hoàn toàn của ánh sáng cho thấy mạch điện bị đứt. Các lý do có thể là do chổi không tiếp xúc, đứt dây quấn hoặc không có điện trở ở một trong các lam.
Làm thế nào để "hồi sinh" một thiết bị bị lỗi?
Việc sửa chữa phần ứng của động cơ điện chỉ được bắt đầu sau khi hoàn toàn tin tưởng vào sự cố hư hỏng của thiết bị. Các vết xước và phoi trên lam được loại bỏ bằng một rãnh tròn trên bề mặt. Có thể loại bỏ cặn cacbon và muội than bằng chất tẩy rửa các mối nối điện tiếp xúc. Vòng bi bị hỏng được khắc phục và thay thế bằng vòng bi mới. Điều quan trọng là phải cân bằng trục trong quá trình lắp ráp.
Xoay phải dễ dàng và không gây tiếng ồn. Cách điện bị hư hỏng được phục hồi, bạn có thể sử dụng băng dính điện thông thường. Các kết nối đáng ngờ nên được hàn lại. Trong trường hợp có vấn đề với cuộn dây phần ứng, bạn nên dùng đến phương pháp quấn lại, bạn có thể tự làm.
Phục hồi cuộn dây
Bạn có thể quấn lại phần ứng của động cơ điện trong nhà để xe, bạn chỉ cần cẩn thận khi áp dụng từng lượt. Dây đồng được chọn tương tự như dây quấn. Không thể thay đổi tiết diện, điều này sẽ dẫn đến việc vi phạm các chế độ tốc độ cao của động cơ. Cần có giấy điện môi để tách các cuộn dây. Các cuộn dây được đánh vecni ở cuối.
Bạn sẽ cần một cái mỏ hàn và các kỹ năng sử dụng nó. Các điểm kết nối được xử lýaxit, nhựa thông dùng để bôi thiếc chì hàn. Khi tháo cuộn dây cũ, số vòng được tính và áp dụng cùng số lượng cuộn dây mới.
Vỏ máy phải được làm sạch lớp sơn bóng cũ và các tạp chất khác. Một tệp, giấy nhám hoặc ổ ghi thích hợp cho việc này. Tay áo được làm cho mỏ neo, vật liệu là bìa cứng điện. Các khoảng trống kết quả được đặt trong các rãnh. Các cuộn dây bị thương nên được thực hiện đúng lượt. Kết luận từ phía bên của bộ sưu tập được quấn lại bằng một sợi nylon.
Mỗi dây được hàn vào lam tương ứng. Việc lắp ráp phải kết thúc bằng các phép đo thường xuyên về điện trở của các đầu nối tiếp xúc. Nếu mọi thứ đều bình thường và không có hiện tượng đoản mạch, bạn có thể kiểm tra hoạt động của động cơ điện dưới điện áp.
