Không thể tưởng tượng cuộc sống của bạn không có yếu tố nước? Nếu bạn muốn có một khoảng thời gian thú vị và hữu ích, hãy đảm bảo một khoảng thời gian thú vị trong cuộc sống của bạn bằng cách bắt đầu đóng một chiếc du thuyền.
Lời nói đầu
Nếu bạn chuẩn bị kỹ lưỡng và hết sức tâm huyết cho quá trình đóng du thuyền, thì sẽ đến lúc bạn hân hoan bước lên con tàu của mình cho chuyến đi đầu tiên trên khắp các vùng nước.
Đầu tiên, bạn cần chọn một dự án, trước đó đã nghiên cứu càng nhiều tài liệu về chủ đề quan tâm càng tốt.
Cầu vồng triển vọng
Bằng cách chủ động tìm kiếm dự án tối ưu, bạn sẽ kéo thời gian thi công du thuyền đến gần hơn. Nó sẽ thay đổi tiến trình thông thường trong cuộc sống của bạn, cho phép bạn khám phá những quan điểm và chân trời mới. Bạn có thể thực hiện một chuyến du lịch lãng mạn hoặc sắp xếp những kỳ nghỉ khó quên bên gia đình, mời bạn bè hoặc tận hưởng sự đơn độc, chỉ giao tiếp với yếu tố màu xanh lam.
Sau khi xây dựng du thuyền, bạn sẽ cưỡi "cùng gió", bạn sẽ có thể lặn từ con tàu trong một bến cảng yên tĩnh, mang theo thiết bị lặn của bạn. Bạn có thể đi trượt nước hoặc chỉ thích câu cá.
Những mở rộng và bờ biển mới sẽ mở ra những bí mật của họ cho bạn.
Bắt đầu từ đâu
Nếu bạn đang cân nhắcmột lựa chọn ngân sách để đóng một con tàu, chúng tôi khuyên bạn nên lấy vật liệu như ván ép. Ngoài giá cả phải chăng, nó còn nổi bật bởi độ bền và nhẹ.
Khi chọn bản vẽ kết cấu ván ép, hãy chú ý đến sự sẵn có của các thông tin như:
- hình vẽ các nút thắt;
- vẽ chi tiết;
- mô tả về kỹ thuật lắp ráp, sẽ có sẵn cho cả người mới bắt đầu.
Nhiều người đàn ông đã quen với giấc mơ về một chiếc du thuyền để chinh phục những vùng nước rộng lớn trên đó. Không phải ai cũng có đủ khả năng để đóng một chiếc du thuyền bằng sợi thủy tinh. Điều này không có nghĩa là những điều ước không được định sẵn sẽ trở thành hiện thực. Bạn cần phải nỗ lực, bỏ thời gian, nghiên cứu các dự án đóng du thuyền, nhưng kết quả là bạn sẽ tạo ra được một kiệt tác vượt qua những con tàu đắt tiền về chất lượng và vẻ đẹp.
Bạn không thể bắt đầu với những dự án quy mô lớn mà hãy tạo ra một sản phẩm đơn giản. Sau đó, bạn có thể hiểu nguyên tắc tạo ra một chiếc du thuyền và nhận ra nó ở kích thước tự nhiên.
Về các tính năng của tòa nhà
Có hai cách để thực hiện kế hoạch đóng một chiếc du thuyền có động cơ. Sẽ dễ dàng hơn nhiều để thực hiện quy trình chính nếu trước tiên bạn hoàn thành công việc chuẩn bị tối đa để tạo khoảng trống. Khó hơn để làm việc từ đầu.
Trên thị trường đóng tàu ngày nay, có rất nhiều công ty chuyên cung cấp các loại bộ lắp ráp như vậy, trong đó có danh sách các bộ phận cần thiết. Trong số này, việc chế tạo một chiếc du thuyền có động cơ sẽ được thực hiện trực tiếp.
Để đảm bảo mọi thứ được thực hiện đúng, các ô trống có kèm theo hướng dẫn và bản vẽ chi tiết. Ngoài ra, điều quan trọng là phải biết về việc lắp ráp chính xác và tuân thủ nghiêm ngặt công nghệ sản xuất của tàu.
Chọn một tùy chọn với các ô trống đã mua
Nếu bạn quyết định mua các bộ phận làm sẵn và lắp ráp một chiếc du thuyền từ chúng, bạn sẽ quan tâm đến việc chuẩn bị trước khi bán được thực hiện cho tất cả các bộ phận.
Theo quy định, trong quá trình sản xuất, mô hình được lắp ráp hoàn chỉnh để kiểm tra chất lượng gắn chặt các kết nối và sự phù hợp với kích thước, sau đó tàu được tháo rời, đóng gói và gửi cho khách hàng. Người mua sẽ phải trải qua quá trình lắp ráp một lần nữa và đảm bảo dán kết cấu như đã chỉ ra trong khuyến nghị của nhà sản xuất. Để làm được điều này, bạn sẽ cần phải nghiên cứu kỹ thông tin được cung cấp về việc tự tay mình đóng một chiếc du thuyền.
Chọn một con đường khó hơn
Nếu bạn quyết định làm việc với việc chế tạo độc lập những chiếc thuyền du thuyền từ đầu, nó sẽ khó khăn hơn nhiều. Nhưng không kém phần thú vị. Chỉ với sự lựa chọn hành động này, mọi thứ sẽ phụ thuộc vào sự chú ý và kỹ năng của bạn. Nếu bạn chuẩn bị tốt và trang bị nhiều kiến thức, việc tự đóng một chiếc du thuyền có thể mang lại nhiều lợi nhuận hơn cho ngân sách của bạn.
Cũng đừng quên rằng bạn sẽ cần thiết bị đặc biệt để tự mình tạo ra một con tàu.
Các giai đoạn đóng tàu từ đầu
Trước hết, khi đóng thuyền, thuyền và du thuyền, hãy đảm bảo có một căn phòng rộng rãi, nơi quy trình sẽ diễn ra trực tiếptạo ra một kiệt tác, được các chuyên gia gọi là nhà thuyền. Có được các công cụ và thiết bị cần thiết. Tốt hơn là không nên tiết kiệm về điều này, bởi vì bạn muốn nhận được một kết quả chất lượng. Ngoài ra, lượng thời gian có thể dành cho trang thiết bị tốt của nơi làm việc là rất quan trọng.
Lắp ráp đường trượt theo kích thước của tàu. Đây là nơi nó sẽ được cài đặt. Trong quá trình tạo nền tảng, các dầm gỗ lá kim được đặt trên một ô của một bề mặt phẳng đã được chuẩn bị sẵn. Điều này được thực hiện thành hai hàng, tiếp theo là buộc cấu trúc và thu được một bề mặt sẽ nằm ngang chính xác.
Tiếp tục công việc
Chăm sóc việc chuẩn bị tài liệu dự án. Sự phát triển độc lập của nó bởi một chuyên gia thiếu kinh nghiệm trên thực tế là không thể. Để không gặp rủi ro về tài liệu và kết quả cuối cùng, nên giao việc chuẩn bị tài liệu dự án cho các tổ chức chuyên môn.
Ngoài ra, Internet phục vụ bạn suốt ngày đêm, nơi bạn có thể nghiên cứu không chỉ bản vẽ mà còn cả thiết kế du thuyền, đọc thông tin hữu ích và đánh giá của những người có kinh nghiệm về vấn đề này.
Chuẩn bị nguyên liệu
Thực hiện thu hoạch gỗ xẻ. Đây là một giai đoạn xây dựng rất quan trọng, vì nó được tổ chức càng tốt thì sức mạnh và khả năng điều hướng của du thuyền trong tương lai sẽ càng cao.
Để tạo cấu trúc, hãy chọn hai loại gỗ: từ ván gỗ mềm không nút và hơngỗ cứng (sồi, tần bì).
Điều quan trọng là độ ẩm của gỗ không quá 12-20%, giúp bảo vệ chống biến dạng. Trên đường trượt, đánh dấu đường của thân và các vị trí của vị trí lý thuyết của khung khung. Theo những dấu hiệu này, công việc lắp đặt với tất cả các bộ phận cấu trúc của tàu sẽ được thực hiện.
hội
Bạn có thể lắp ráp và dán các khung khung phù hợp với đường viền của tàu. Điều này được thực hiện trên một loại vật cố định đặc biệt là mẫu.
Tạo khung khung
Đánh dấu khu vực làm việc trên ván ép dày từ 10 đến 12 mm. Nếu bạn muốn đơn giản hóa công việc, hãy tạo các khung đóng có chứa dầm dưới sàn.
Khi lắp ráp khung khung với thanh shergen ngang, hãy sử dụng các vít đặc biệt. Để lắp ráp, hãy cung cấp cho bạn các điểm dừng đặc biệt sẽ cố định vị trí của khung tùy thuộc vào đánh dấu ban đầu.
Xin lưu ý rằng khi tạo hình tất cả các vách ngăn, cần phải kết hợp chúng với khung khung, và đôi khi thay thế nó. Để lắp đặt thân trống, điều quan trọng là phải duy trì kích thước của góc nghiêng so với đường chân trời.
Để lắp ráp dầm keel, hãy chọn các thanh gỗ cứng và gắn chặt chúng vào bề mặt thân cây bằng nút, và lên bề mặt sàn bằng vít và keo.
Để sản xuất dây buộc, hãy chọn những thanh gỗ thông đã được dán keo và gắn chúng lên bề mặt của thân cây và khung bằng vít và keo tự khai thác.
Việc lắp đặt dây buộc được hoàn thành theo quy trình bắt buộc bằng phấn, được thực hiện,để xác định tất cả các điểm không nhất quán với các đường viền của tàu và loại bỏ các khiếm khuyết.
Khi vỏ tàu được tạo ra, hãy lấy ván ép phủ tấm và cắt theo mẫu. Sau đó, chúng được gắn bằng dây buộc trên keo và vít tự khai thác, hơi chìm chúng vào bên trong ván ép.
Kiểm tra chất lượng công việc
Việc lắp đặt tấm ốp đã hoàn thành, bây giờ cần phải thực hiện một loạt các phép đo kiểm soát các đường viền và xử lý bề mặt dọc theo lãnh thổ của một bán kính duy nhất.
Để loại bỏ sơn mài bakelite, bạn phải sử dụng một công cụ mài mòn. Để có độ cứng và độ khít cho bề mặt, da phải được dán nhiều lớp bằng sợi thủy tinh T1-GVS-9. Vì mục đích này, chế phẩm epoxy được sử dụng.
Khi lớp đầu tiên cứng lại, phủ lên bề mặt bằng sợi thủy tinh với lớp nền bằng nhựa polyester. Tối đa mười lớp được thực hiện theo cách này.
Nhặt cỗ
Sau khi lật xong phần đế của du thuyền, họ tiến hành thi công bộ dọc của boong, nơi lắp đặt sàn boong. Để các lớp bền và kín khí, điều quan trọng là phải dán thân tàu bằng sợi thủy tinh, xen kẽ với chất kết dính epoxy và polyester.
Chà nhám và sơn lót
Khi tất cả các lớp đã cứng lại, cần phải mài và mài nhẵn bề mặt tạo thành. Để thực hiện công việc sơn, một loại sơn chống ẩm đặc biệt được lựa chọn, loại sơn này sẽ bảo vệ tối đa khỏi nước biển. Sau đó, bề mặt được làm khô cưỡng bức.
Giai đoạn cuối
Vẫn còn lại để hoàn thành trang trí nội thất, lắp đặt thêm thiết bị và một bộ vũ khí chèo thuyền. Nàycác thủ tục được thực hiện khi công việc xây dựng đã đến giai đoạn cuối cùng. Nếu bạn muốn du thuyền có một nhà máy điện, hãy liên hệ với các chuyên gia. Giai đoạn này đặc biệt chịu trách nhiệm, vì nó đòi hỏi kiến thức bổ sung.
Lắp ráp du thuyền từ trống
Nếu bạn quyết định nhanh chóng đạt được kết quả và không chấp nhận rủi ro khi thực hiện tất cả các công việc xây dựng từ đầu, hãy mua các khoảng trống của nhà máy cho du thuyền và tự lắp ráp con tàu, theo các khuyến nghị về đóng du thuyền bằng cách sử dụng bộ lắp ráp. Điều này tương tự như việc lắp ráp một hàm tạo, chỉ có trách nhiệm hơn và yêu cầu sự rõ ràng và độ tin cậy của tất cả các chốt.
Chuẩn bị tài liệu
Trước khi bắt đầu làm việc, điều quan trọng là phải nghiên cứu cẩn thận tất cả các tài liệu được cung cấp để tránh những sai sót nghiêm trọng có thể gây tử vong cuối cùng. Khám phá Thiết kế Du thuyền Tự làm.
Lắp ráp du thuyền, bắt đầu bằng việc kết nối trước khung và ke. Một kết quả khả quan sẽ được hiển thị nếu có thể lắp ráp cấu trúc này dưới dạng một kết nối tích phân.
Mạ tàu
Cài đặt lò xo vào khung. Chúng sẽ được sử dụng để gắn vật liệu thân tàu, bao gồm một loại ván ép đặc biệt có khả năng chống ẩm.
Xin lưu ý rằng lắp ráp này yêu cầu vị trí truyền thống. Nó được yêu cầu để lắp đặt tàu với keel lên. Điều này sẽ đạt được mức cần thiết cho độ chính xác của kích thước. Bạn cũng có thể tạo một biểu mẫuđường viền hoàn hảo của tàu.
Với loại ván ép đặc biệt có khả năng chống ẩm, đảm bảo độ bền cao khi thi công tàu.
Vải thủy tinh có thể được sử dụng để cung cấp niêm phong. Nó sẽ được gắn trên bề mặt của chế phẩm epoxy chống ẩm đặc biệt. Dán được thực hiện trong nhiều lớp. Sau khi mọi thứ khô, sẽ có được một bề mặt chống thấm đồng nhất.
Để có vẻ ngoài hấp dẫn và khả năng bảo vệ bổ sung, hãy xử lý bề mặt bằng vecni đặc biệt và sơn chống thấm.
Sơn chống thấm cũng được yêu cầu để sơn bên trong du thuyền. Sau đó, bạn có thể đặt bộ bài.
Thử nghiệm
Công đoạn cuối cùng của công việc là hoàn thiện phần hoàn thiện cuối cùng của thân tàu, hoàn thiện tàu với các trang thiết bị cần thiết và thiết bị đi biển. Đảm bảo thử nghiệm trong môi trường làm việc. Đây là điều kiện cần thiết để đảm bảo an toàn và khả năng đi biển của tàu. Điều quan trọng là phải loại bỏ kịp thời một số tồn tại, thiếu sót.
Lời bạt
Để đóng một con tàu hoàn chỉnh, bạn cần điều chỉnh để thực hiện khối lượng công việc lớn với tinh thần trách nhiệm cao.
Với điều kiện là du thuyền buồm sẽ được vận hành đúng cách và được bảo dưỡng đúng cách, nó sẽ làm hài lòng chủ nhân của nó trong suốtthời gian dài.
Khám phá sự linh hoạt của thế giới thiên nhiên kỳ thú, tận hưởng chuyến du lịch của bạn. Nhưng nếu bạn chưa sẵn sàng để đóng một chiếc du thuyền thực sự, bạn có thể nghĩ đến việc tự mình đóng một chiếc du thuyền mô hình. Điều này sẽ xây dựng nền tảng kiến thức để hiểu cách một du thuyền được xây dựng và đảm bảo nghiên cứu kỹ lưỡng về công nghệ khi bạn có thể xem các thiết kế cho thuyền và du thuyền để tự đóng. Hãy quyết tâm - và mọi thứ sẽ ổn thỏa cho bạn.
