Nhiều người thích có một tàu nước cá nhân. Vì những chiếc thuyền có thương hiệu khá đắt nên những chiếc thuyền bằng ván ép tự chế có thể là một cách giải quyết tuyệt vời.
Chiếc thuyền được đề cập có thể chứa ba người thoải mái và nhẹ như một chiếc thuyền kayak bình thường. Nó thích hợp cho cả câu cá và đi dạo cùng bạn bè hoặc gia đình. Nếu cần, thuyền có thể được trang bị động cơ hoặc buồm.
Ván ép là vật liệu bền, vì vậy thuyền máy tự chế làm từ nó có thể tăng tốc đến tốc độ rất tốt, đồng thời ổn định và an toàn.
Thông số của con thuyền tương lai
Chiếc tàu được đề cập sẽ có chiều dài 4.500 mm, rộng 1050 mm và sâu 400 mm. Những thông số như vậy cho phép con thuyền được sử dụng phổ biến.
Nguyên liệu làm
Để làm cho vỏ máy chắc chắn và dễ dàng chịu tải, tốt hơn nên chọn ván ép ba lớp không có nút thắt, với độ dày tấm từ 4 đến 5 mm và chắc chắntẩm chất kết dính gốc nhựa. Chất liệu này tạo nên những chiếc thuyền gỗ tự chế tuyệt vời.
Ván ép được sử dụng rộng rãi trong đóng tàu. Thật vậy, từ những lớp ván ép mỏng, được kết nối bằng keo nhựa, người ta thu được một loại ván mỏng rất bền có thể chịu được tải trọng rất lớn.
Thuyền được làm bằng gì
Yếu tố chính của toàn bộ cấu trúc là keel. Nó giống như xương sống của một con thuyền và một bên thân được gắn vào nó tạo thành mũi thuyền, mặt khác là đuôi thuyền tạo thành đuôi thuyền. Các yếu tố cấu trúc này chịu trách nhiệm về độ cứng dọc của tàu, để đảm bảo rằng động cơ ván ép sản xuất trong nước luôn chắc chắn.
Độ cứng ngang được cung cấp bởi khung. Phần dưới của chúng, sẽ trở thành phần dưới cùng, được gọi là floortimbers và hai phần bên trên được gọi là futoks.
Khi tất cả các phần tử được lắp ráp và gắn chặt một cách chắc chắn, khung sẽ được bọc bằng ván ép. Sau đó, để làm cho cấu trúc cứng cáp hơn, phần trên của thân cây, cũng như các khung, được cố định bằng các tấm ván - các mặt.
Để bọc cơ thể bằng ván ép, bạn cần sử dụng các tấm rắn chắc sẽ bao phủ hoàn toàn mặt phẳng cần thiết. Đây là cách duy nhất mà thuyền và thuyền tự chế sẽ có số lượng đường nối tối thiểu. Ván ép bao bọc nằm trên khung, tạo thành các đường chuyển tiếp mượt mà và tạo ra hình dạng hợp lý của con thuyền. Đường nước chỉ bị đứt quãng tối thiểu ở khung 2 và 4.
Vật liệu đóng thuyền
- Ván ép 3 tấm 1500x1500 mm.
- Bảng - gỗ thông 3 khúc dài 6,5 m dày 15 mm.
- Hai ván keelvà hàng giả, chiều dài là 6,5 m và độ dày là 25 mm.
- Một tấm ván để làm mái chèo ở đuôi tàu, dài 2m.
- Một tấm ván dày 40 mm và dài 6,5 m (để làm khung).
- Hai ván cho mái chèo và thân, dài 2 m, dày 55 mm.
- Vải nhẹ 10 m, ôm sát cơ thể.
- 1 kg vôi tôi.
- 7 kg nhựa gỗ.
- 4 kg dầu làm khô tự nhiên.
- 2 kg sơn dầu.
- Đinh dài 75, 50, 30 và 20 mm.
- Chốt cho mái chèo có bu lông và ốc vít.
Làm Phụ tùng
Tạo khung, chúng cần được vẽ trên ván ép. Để làm cho mọi thứ đều hoàn hảo, hãy sử dụng giấy kẻ ô vuông. Một chiếc thuyền được làm bằng tay của chính họ theo các bản vẽ sẽ được trình bày ở đây. Hãy bắt đầu với cái đầu tiên.
Trước hết, bạn cần vẽ một trục tung hoặc một mặt phẳng đường kính - DP. Sau đó, các đường ngang được vẽ để DP chia đôi chúng. Nên có chín trong số chúng, và khoảng cách giữa chúng là 5 cm. Sau đó, các dấu được đặt trên các đường ngang này, dọc theo đó, chúng sẽ tạo ra các khúc cua của chính con thuyền. Tốt hơn là làm chúng bằng thước kim loại, uốn cong nó theo các vết. Vì vậy, một chiếc thuyền được làm bằng tay của chính bạn sẽ có đường viền hoàn hảo.
Bây giờ tạo đường viền bên trong. Từ đường thẳng nằm ngang phía dưới kẻ thêm hai đường thẳng song song với nó lên trên với các khoảng cách 60 và 75 mm. Sau đó, 130 mm được đo từ phần uốn cong bên ngoài đến trục trên khung số 2, 3 và 4. Và hơn thế nữakhung số 1 và số 5 ở cùng một vị trí được đặt lệch nhau 100 mm, vì chúng ở cực và sắp hẹp. Do đó, chúng tôi vẽ điểm bên trong của thủy triều trên gỗ sàn, sau đó, chúng tôi vẽ một đường thẳng từ nó đến vết cắt trên của nó.
Xây dựng đường viền bên trong của khung chân
Từ phần bên ngoài, 40 mm được tích tụ vào bên trong, dọc theo toàn bộ chiều dài. Và nơi những người tham gia sàn giao dịch tương lai, bạn cần phải làm cho nó rộng hơn một chút để thiết kế đáng tin cậy. Nhờ yếu tố này, thuyền máy tự chế có độ an toàn cần thiết.
Khi mọi thứ đã hoàn tất, bản vẽ cần được kiểm tra bằng cách uốn cong nó dọc theo đường tâm. Nếu tất cả các đường viền khớp nhau - tốt. Điều này có nghĩa là bạn có thể tạo các mẫu từ bìa cứng để chuyển hình ảnh sang các khoảng trống bằng gỗ. Trong trường hợp không chính xác, bạn có thể sử dụng một nửa, lý tưởng nhất, và tạo các mẫu trên đó, trước tiên áp dụng một mặt và sau đó áp dụng mặt kia. Phải có sự đối xứng hoàn hảo trong các bức vẽ, nếu không những chiếc thuyền bằng ván ép tự chế sẽ không thể hoạt động mạnh mẽ và ổn định trên mặt nước.
Cách chuyển hình ảnh từ mẫu sang gỗ
Khi các mẫu đã sẵn sàng, hãy đặt chúng lên bảng có độ dày 40 mm. Vị trí đặt nên theo hướng của các thớ gỗ, bạn cần tính toán mọi thứ để chúng được cắt ra ít nhất có thể.
Khi vẽ các mẫu và cưa các tấm futoxes ra khỏi chúng, bạn nên để lại một khoảng lề, làm cho chúng dài hơn một chút so với kích thước dự kiến. Làm thuyền ván ép tự chế, vẽ bản vẽtận tâm, xem xét tất cả các sắc thái! Các bản vẽ được trình bày sẽ giúp bạn điều này. Hãy chú ý đến một số lề trong bản vẽ mặt bên, cũng như trong hình minh họa của khung, được hiển thị cao hơn một chút. Định mức như vậy sẽ tránh được những sai sót khi lắp ráp khung thuyền.
Khi ván sàn và ván lót sàn đã sẵn sàng, chúng sẽ được đặt trên bản vẽ để đánh dấu tất cả các điểm trùng lặp trong các khớp nối. Bạn cần phải đánh dấu mọi thứ với lề của một milimet. Điều này được thực hiện để trong quá trình lắp các bộ phận có thể được kết nối cẩn thận hơn.
Khi mọi thứ khớp với nhau một cách hoàn hảo, bạn có thể gắn chặt kết nối bằng móng tay. Chúng phải xuyên qua cả hai phần của khung. Uốn cong hoặc đinh tán phần đầu nhọn đã ra ngoài. Bằng cách này, những chiếc thuyền ván ép tự chế của bạn sẽ bền hơn nữa!
Vì lớp vỏ được đóng đinh vào tấm đệm số 2 và 4 nên chúng phải dày 40 mm, và phần còn lại bạn có thể lấy những tấm ván mỏng hơn - 30 mm.
Chất liệu thân
Nếu bạn muốn tạo ra một thân cây tốt và chắc khỏe, hãy lấy cây sồi hoặc cây du để sản xuất. Điều mong muốn là phôi có dạng uốn cong theo hình dạng của thân cây. Nếu nó không thể được tìm thấy, thì nó được làm bằng hai phần, như thể hiện trong hình. Đầu tiên, hình dạng của nó được cắt ra, và sau đó các cạnh của các cạnh bên được quay một góc 25 độ so với trục của thuyền. Trước khi làm một chiếc thuyền, bạn cần nghiên cứu chi tiết bản vẽ của những chiếc thuyền có kiểu dáng giống nhau.
Làm keel
Bạn cần lấy một tấm ván, độ dày là 25 mm và chiều dài là 3,5 m.trên bề mặt có hai đường kẻ, khoảng cách giữa hai đường là 70 mm. Chúng được sử dụng để làm giá đỡ trong tương lai.
Bảng phụ
Hai tấm ván được cắt để tạo thành những tấm ván đồng đều hoàn hảo, rộng 150 mm và dài 5 m.
Transom
Thành sau của đuôi tàu, nơi gắn động cơ, được gọi là cần cẩu. Nó được làm từ một tấm ván dày 25 mm. Một thanh được đóng đinh vào nó từ trên cao để khung của tàu có độ bền cao hơn.
Khung thuyền
Thuyền ván ép tự chế được lắp ráp trên bàn làm việc, nơi đặt keel. Ở một bên, một cột xương và một cây chuyển cố định trên nó được gắn vào nó, và mặt khác, một thân cây. Các bộ phận còn lại của thân thuyền, như thân và khung, được kết nối bằng đinh nhỏ, vít, đinh tán, bằng một từ, theo thạc sĩ, nó sẽ chắc chắn hơn để giữ.
Mọi thứ đều được kiểm tra chi tiết để loại trừ biến dạng của khung. Điều đặc biệt cần thiết là đảm bảo rằng thân cây và cần cẩu thẳng hàng với trục. Rất dễ dàng để kiểm tra điều này: họ cố định một sợi dây chặt trên đầu và đảm bảo rằng dây này hoàn toàn phù hợp với trục của thuyền. Trước khi tạo ra một con tàu, bạn nên xem những chiếc thuyền ván ép làm tại nhà với nhiều kiểu dáng khác nhau, bản vẽ của chúng được giới thiệu rộng rãi trên các tạp chí mô hình tàu.
Tất cả các kết nối phải được lót bằng vải tẩm nhựa thông. Chốt bằng vải được nối bằng đinh. Họ được điều khiển để họ đi ra phía bên kia của năm milimet.
Khung được gắn vào keel. Họ tạo ra các rãnh trong đó keel được cố định chặt chẽ. Chúng được cắt ra nhỏ hơn nửa milimet so với mức cần thiết, để trong trường hợp có góc xiên sẽ có cơ hội sửa lại mọi thứ. Nói chung, khi chế tạo thuyền và thuyền tại nhà, nên để lại các khoảng trống ở tất cả các khớp để điều chỉnh các bộ phận đã có trên khung lắp ráp để có hình dạng lý tưởng. Và sau đó, tất cả các kết nối được cố định chắc chắn bằng đinh, như mô tả ở trên.
Che thuyền bằng ván ép
Đối với vỏ bọc, thuyền bị lật và giảm khung. Đó là, bề mặt của chúng được làm phẳng để ván ép vừa vặn hoàn hảo. Để làm điều này, lấy thước kim loại hoặc một vật gì đó thậm chí và đàn hồi và áp nó lên bề mặt của khung. Vì vậy, nó sẽ hoàn toàn hiển thị nơi bạn cần chụp tài liệu.
Để làm cho ván ép uốn cong tốt, nó được hấp. Cần phải đổ nước vào máng và đốt lửa bên dưới. Một tấm ván ép được đặt trên cùng. Nước hấp và nó trở nên dẻo hơn. Không có mẫu lý tưởng để cắt da, mặc dù nhiều hình vẽ thuyền thể hiện chúng. Trong mọi trường hợp, đây chỉ là các biểu mẫu gần đúng, vì mọi thứ đều được tùy chỉnh riêng.
Các sợi của các lớp ván ép bên ngoài sẽ đi dọc theo thân thuyền, do đó nó sẽ hoạt động mạnh hơn nhiều và không bị bung ra trong quá trình đóng vỏ.
Trám và sơn
Để có độ bền cao hơn và tránh rò rỉ, thuyền phải được bọc bằng vải. Để làm điều này, một tấm bìa được may để che nó sang hai bên. Sau đó, người ta làm hàng giả để lắp chúng vào bên ngoài đáy tàu. Các lỗ được khoan trong khung giả để chúng được gắn chặt hơn.
Sau đó, bột bả được tạo ra đểthuyền. Người ta lấy vôi rây qua rây, đổ nhựa cây vào, khuấy kỹ cho đến khi bột sánh lại. Sau đó, họ làm một cái thìa và trát toàn bộ thân thuyền.
Hơn nữa, thân tàu sang hai bên được phủ hai lần bằng nhựa nóng. Một tấm vải đã chuẩn bị trước đó được phủ lên trên lớp phủ ướt. Nó phải được nén cẩn thận để liên kết chặt chẽ. Tất cả các nếp gấp được san bằng tốt. Sau đó, những chiếc keel giả đã chuẩn bị sẵn được đóng đinh và chiếc thuyền đã được lắp ráp hoàn chỉnh sẽ được phủ một lớp nhựa thông ba lớp lên trên. Sau đó, nó được lật xuống với keel xuống, tất cả các khe hở không cần thiết được xẻ ra và các bộ phận phụ trợ được đưa ra ngoài, phủ hai lớp dầu làm khô với khe hở trong 35 giờ. Và sau đó, họ sơn và trang trí theo ý muốn, giống như những chiếc thuyền tự chế khác, các bức ảnh về chúng có thể được nhìn thấy trên tạp chí hoặc trong bài báo này.
Đăng ký tàu
Đăng ký thuyền sản xuất tại nhà được thực hiện bằng cách liên hệ với GIMS. Ở đó, bạn nên viết một tuyên bố cho biết loại tàu dự kiến, chi tiết hộ chiếu, nơi cư trú và số điện thoại. Cũng cần phải đính kèm các bản vẽ của tàu từ tất cả các hình chiếu, chỉ ra tất cả những nơi mà các bộ phận cơ khí sẽ được lắp đặt, nói chung, tất cả các thông tin liên quan đến sản phẩm. Ngoài ra, bạn cần gửi kèm theo séc các vật liệu đã mua để đóng thuyền. Chỉ sau khi ủy ban xem xét dự án, quyết định về việc đăng ký phương tiện thủy sản xuất tại nhà của bạn sẽ được đưa ra.
