Trong một thời gian dài, mọi người đã cố gắng tìm ra cách để làm cho cuộc sống dễ dàng hơn trong mùa đông khắc nghiệt với những chiếc xe trượt tuyết không thể xuyên thủng của nó. Đặc biệt, để phát minh ra một phương tiện di chuyển đáng tin cậy trong tuyết. Do đó, nhiều thiết bị cho việc này đã xuất hiện - từ ván trượt tự chế đầu tiên cho đến xe trượt tuyết hiện đại.
Những gì mọi người đã cưỡi trong thế kỷ 20
Ví dụ, cái gọi là chó có động cơ. Chưa bao giờ nghe thấy một cái tên lạ lùng như vậy? Đây là phương tiện được cơ giới hóa quy mô nhỏ, được phát minh từ những năm 70 của thế kỷ trước và thay thế cho xe chó kéo truyền thống. Những chú chó có động cơ được gọi là xe trượt tuyết có tay lái, được trang bị một động cơ nhỏ.
Theo cách khác, chúng được gọi là phương tiện kéo có động cơ. Thiết kế của những mẫu xe đầu tiên khá thô sơ, trọng lượng - từ 40 đến 65 kg, nhưng nó đã là một bước đột phá thực sự về mặt kỹ thuật. Sau đó, thiết bị được hiện đại hóa và ngày nay không một thợ săn hay khách du lịch ham mê nào từ chối mua một phương tiện kéo có động cơ hiện đại và tiện lợi.
Hơn nữa - hơn thế nữa. Theo thời gian, nhân loại đã phát minh và cấp bằng sáng chếxe tự chế trên tuyết với số lượng cực lớn. Đôi khi đây là những thiết bị rất nguyên bản và thậm chí kỳ lạ. Chúng ta không chỉ nói về xe trượt tuyết cổ điển, mà còn về xe máy tuyết, xe đạp tuyết và thậm chí cả xe tăng tuyết. Nhiều cái tên vẫn còn gây tò mò cho những người bình thường.
Tây lạ
Ví dụ, đồ trượt tuyết. Nó là gì? Theo loại hình của nó, nó là một phương tiện di chuyển trong tuyết, giống như một chiếc xe đạp, có ván trượt thay vì bánh xe. Giống như trong một chiếc xe đạp thông thường, các cơ của con người đóng vai trò là động lực. Các ngã rẽ được thực hiện bằng một đôi ván trượt ngắn gắn vào ủng.
Có một chiếc xe tăng đặc biệt để di chuyển qua tuyết. Một đơn vị nặng (gần 4 tấn), chạy bằng động cơ diesel, ban đầu được thiết kế cho mục đích quân sự. Bây giờ nó có thể được mua bởi bất kỳ ai có tiền mặt miễn phí với số tiền 270 nghìn euro.
Ở phương Tây, một bộ phận khác cũng đã được phát triển, trên đường ray bánh xích, động cơ điện truyền mô-men xoắn đến từng trục trong số bốn trục xe bánh xích. Các đường ray hình tam giác rất đáng tin cậy khi đi trong tuyết sâu đến nỗi chỉ có thể bị kẹt khi hết pin hoàn toàn.
Có xe đạp tuyết (phía trước - trượt tuyết, phía sau - xe xích). Những tay đua như vậy phát triển tốc độ ít nhất 100 km / h trên các con dốc. Ngoài ra còn có các loại máy điều khiển bằng trục vít - đơn vị của tương lai, được thiết kế để phát triển không gian.
Xe trượt tuyết hiện đại có cabin tráng men và động cơ điện mạnh mẽ. Hầu hếtKhông dễ để tìm thấy những mẫu "tiên tiến" được sản xuất hàng loạt - cho đến nay nó vẫn khá độc quyền. Trong số các tùy chọn đơn giản hơn, đáng chú ý là xe trượt tuyết, được trang bị một cánh quạt và có khả năng, mặc dù có vẻ ngoài khá bình thường, nhưng đạt tốc độ khá - khoảng 120 km / h.
Thiết bị đa năng đi tuyết
Ngay cả vào đầu nửa sau của thế kỷ trước, ở những vùng rộng lớn của miền Bắc nước Nga, những phương tiện rất cần thiết trong mùa đông khắc nghiệt đã bắt đầu xuất hiện, được gọi là karakat. Đây là những sản phẩm tự chế thực sự để di chuyển qua tuyết. Những người thợ thủ công chỉ đơn giản là trang bị cho một chiếc xe máy bình thường những camera mạnh được thiết kế cho xe tải.
Karakat dễ dàng vượt qua các chướng ngại nước nhỏ và không bị dính tuyết bông. Sau đó, một phương tiện băng tuyết và đầm lầy như vậy đã được cải tiến và trở thành một công cụ công nghệ cao hiện đại, việc sản xuất mà nhiều doanh nghiệp trong nước đảm nhận.
Thiết kế của bất kỳ toa xe ga nào thuộc dòng này đều đơn giản, đáng tin cậy, cung cấp khả năng xuyên quốc gia trong mọi điều kiện và thời tiết. Khung thân là một cấu trúc kim loại được làm bằng các ống bền được bọc bằng các tấm thép, chống thấm nước và gia nhiệt từ bên trong. Trong bộ lốp cực lớn - áp suất cực thấp, bảo sao họ không sợ off-road. Phương tiện giao thông phổ biến phía bắc này dành cho những người đi câu cá và thợ săn và khá thân thiện với môi trường.
Hãy nói về các công trình tự chế
Có lẽ bạn đọc thích thú hơnchỉ để biết, liệu có thể làm một chiếc xe trên tuyết bằng tay của chính bạn? Rốt cuộc, chi phí của thiết bị như vậy không phải dành cho tất cả mọi người, nhưng có rất nhiều thợ săn-ngư dân và khách du lịch trong số chúng ta, người Nga.
Chà, tích trữ đúng công cụ, sự khéo léo và một chút thời gian, bạn hoàn toàn có thể tự mình lắp ráp một đơn vị như vậy. Máy kéo đi bộ thông thường nhất sẽ làm cơ sở cho thiết kế. Vào mùa hè, nó có thể được tách ra khỏi xe trượt tuyết và trở về vị trí của nó.
Xe trượt tuyết đi kèm với một xe trượt hoặc một đôi xe trượt, chúng có thể có các động cơ khác nhau (làm mát bằng nước hoặc không khí) và các loại hộp số. Chúng tiết kiệm và - do trọng lượng thấp - nhanh chóng vượt qua các chướng ngại vật mà ô tô không thể tiếp cận. Ngoài ra, khả năng cơ động cao và khả năng di chuyển tuyệt vời trong tuyết khiến chúng thực sự không thể thiếu trong rừng mùa đông (ví dụ như đối với thợ săn).
Chúng được sử dụng trong công tác cứu hộ, câu cá và du lịch.
Những gì chúng ta cần
Để lắp ráp một chiếc xe trượt tuyết tự chế trên đường đua, chúng tôi dự trữ các thành phần sau - động cơ, máng trượt, đường đua và vô lăng. Chọn một bản vẽ hoặc bản phác thảo phù hợp (hoặc tự nghĩ ra). Điều kiện cần thiết là sự hiện diện của hai bộ phận: bộ phận dẫn động (dẫn động, khung, bộ trợ lực) và bộ phận dẫn động (vô lăng, máng trượt, giảm xóc).
Khung được lắp ráp từ các ống thông thường có đường kính không lớn lắm. Bạn cũng có thể lấy một khung đã hoàn thành từ một chiếc xe máy. Hình dạng mong muốn được tạo ra bằng cách hàn - điểm đầu tiên, sau đó là đường may liên tục.
Động cơ Motoblockchúng tôi kết nối với các đường ray bằng bộ truyền động xích, bộ truyền động này đi trực tiếp vào trục truyền động. Sự đơn giản của thiết kế mang lại sự nhẹ nhàng và khả năng cơ động tuyệt vời, cũng như sự ổn định và độ bám đường tốt. Bộ truyền động từ xích xe máy, một cặp nhông xích và trục truyền động bánh xích được lắp ráp tương tự như trên xe đạp.
Làm sâu róm khá dễ, có phương tiện giao thông hoặc băng cao su thông thường có rãnh (vấu) - thanh ray chéo bằng nhựa hoặc thiếc, cố định đều trên băng. Chúng được gắn chặt bằng bu lông. Đối với các thiết bị lớn, băng phải đủ rộng. Người chạy trượt tốt nhất nên làm bằng kim loại hoặc nhựa chịu va đập.
Lắp ráp xe trượt tuyết của chúng tôi
Ở giai đoạn đầu tiên, kết cấu khung được hàn. Cố gắng hoàn thành với số lượng chi tiết tối thiểu được yêu cầu. Sau đó, chúng tôi lắp động cơ - dưới yên xe hoặc phía trước nó. Caterpillars và ổ đĩa được lắp ráp. Trục truyền động có thể được trang bị số lùi, điều này không quá khó để tìm thấy những nơi bán. Với nó, việc lắp xích sẽ dễ dàng hơn và bạn có thể tăng lực kéo.
Sau đó, chúng tôi kết nối khung và các bản nhạc. Cách thực hiện: các trục bánh xe được gắn vào khung bằng bu lông và khớp nối, bánh trước liên kết với động cơ bằng dây xích. Chỉ sau khi kiểm tra tính năng của toàn bộ cấu trúc, các đường ray mới được kéo căng và cố định trên các bánh xe.
Bây giờ chúng ta có một chiếc xe trượt tuyết tuyệt vời cho chúng ta sử dụng - một chiếc xe trượt tuyết tự chế!
