Máy lạnh là một thiết bị rất hữu ích. Nhờ có anh mà những chuyến đi ô tô, đặc biệt là trên những quãng đường dài trở nên thoải mái và thuận tiện hơn. Các thiết bị gia đình tạo ra sự thoải mái trong những ngày nóng nực và oi bức. Nhưng giống như bất kỳ thiết bị nào khác, chúng yêu cầu bảo trì và sửa chữa thường xuyên. Việc vệ sinh và nạp gas điều hòa theo định kỳ là việc làm cần thiết. Dịch vụ này được cung cấp trong các dịch vụ chuyên biệt. Nhưng với kiến thức và kỹ năng nhất định, tất cả các thủ tục này có thể được thực hiện nhanh chóng bằng tay.
Nguyên nhân gây ra mùi hôi từ máy lạnh
Mùi đặc trưng từ các ống dẫn khí có thể cho thấy bộ phận này cần được làm sạch. Có một số lý do cho hiện tượng này. Thông thường, máy điều hòa không khí có mùi do sự hình thành của vi khuẩn và nấm mốc trên dàn bay hơi. Khi thiết bị làm mát không khí, bụi và chất bẩn lắng lại cùng với không khí trên thiết bị bay hơi, nằm trong bộ gia nhiệt. Sự ngưng tụ cũng hình thành trong các ống dẫn khí. Ngoài các ống dẫn khí, nước ngưng tụ cũng xuất hiện trên chính thiết bị bay hơi, cũng như bên trong nó. Độ ẩm là một môi trường tuyệt vời cho sự lây lan của các vi sinh vật khác nhau,là nguồn gốc của mùi.
Phương pháp và loại công việc làm sạch
Quy trình vệ sinh máy lạnh có thể là hóa chất hoặc cơ học.
Xử lý hóa học đơn giản nhất là sử dụng bình xịt hoặc chế phẩm tạo bọt làm sạch. Cần phải lưu ý rằng những cái đầu tiên chỉ thích hợp để khử trùng. Việc làm sạch chỉ nên được thực hiện khi sử dụng các công thức tạo bọt. Xử lý cơ học được sử dụng trong trường hợp công việc với sự trợ giúp của hóa chất không mang lại kết quả như mong đợi. Phương pháp cơ học khó hơn nhiều. Nó liên quan đến việc tháo dỡ thiết bị bay hơi. Ngoài ra, nếu cần, có thể đổ xăng cho máy điều hòa không khí vì nó đã được tháo dỡ.
Điều trị bằng hóa chất và các loại thuốc cần thiết
Có một số lượng lớn các nhà sản xuất, họ có thể đánh bại các đàn vi khuẩn và nấm mốc trong các hệ thống khí hậu và khử mùi hôi. Thông thường, đây là những bình xịt khử trùng hoặc bọt để vệ sinh máy điều hòa không khí với một ống có độ dài nhất định.
Khi thuốc được mua, quá trình tẩy rửa có thể được tiến hành. Xử lý hệ thống khí hậu từ vi khuẩn được thực hiện như sau. Nếu đây là một chiếc ô tô, việc đầu tiên họ làm là nổ máy, sau đó bật điều hòa và khởi động chế độ tuần hoàn không khí hết công suất. Một bình xịt được lắp gần ghế hành khách phía trước, nơi đặt ống hút gió. Nó vẫn chỉ để bắt đầu phun thuốc. Tất cả cáccửa sổ và cửa ra vào phải được đóng lại. Bạn cũng cần đợi một khoảng thời gian nhất định. Thông thường thời gian chờ được ghi trên bao bì.
Sau đó tắt máy điều hòa, và bên trong hoặc phòng được thông gió triệt để. Trong trường hợp có bọt, cần phải tháo bộ lọc cabin. Trong một số mẫu xe hơi, nó được đặt ngay phía trên bếp nấu. Tiếp theo, một ống niêm phong được đặt trên thùng xốp. Điều này được thực hiện để ngăn bọt xâm nhập vào thiết bị bay hơi. Sau đó, với chế phẩm này, nó là cần thiết để lấp đầy tất cả các ống dẫn khí. Ngoài ra, bọt có thể được đưa vào qua các lỗ thoát nước. Sau đó, sau thời gian quy định trong hướng dẫn, máy điều hòa không khí được khởi động và cho phép chạy trong khoảng 10 phút ở nhiều chế độ khác nhau. Sau đó, thông gió triệt để cho tiệm hoặc phòng.
Vệ sinh cơ
Quy trình này sẽ yêu cầu một số công cụ và vật liệu nhất định. Trong quá trình này, chất làm lạnh được thổi và máy điều hòa không khí của ô tô được tiếp nhiên liệu, từng đường ống và tất cả các vòng đệm được làm sạch. Bước đầu tiên là tháo dỡ bảng điều khiển để đến thiết bị bay hơi. Tiếp theo, môi chất lạnh được bơm ra khỏi hệ thống. Đôi khi bạn phải tháo bếp để đi đến các đường ống của dàn bay hơi máy lạnh. Sau đó, từng cảm biến bị ngắt kết nối, cũng như đường ống đi đến bộ tản nhiệt trên bộ trao đổi nhiệt, và bộ tản nhiệt này được tháo một cách cẩn thận. Bản thân phần tử phải được rửa kỹ bằng nước xà phòng. Sau đó, nó chỉ còn lại để thu thập tất cả mọi thứ đã được tháo rời và thay dầu trong máy nén. Máy điều hòa không khí có thể cần được sạc lại.
Tại sao phải tiếp nhiên liệu cho thiết bị của bạn?
Câu hỏi này thường được hỏi bởi người dân thị trấn,những người không quen thuộc với thiết bị của kỹ thuật này.
Và đúng, tại sao, bởi vì nhà sản xuất đã tiếp nhiên liệu cho đơn vị? Đối với máy lạnh mới thì không cần nạp thêm nhưng theo thời gian môi chất lạnh đã hết. Rò rỉ có thể do lắp đặt không đúng cách, các hư hỏng cơ học khác nhau đối với vòi hoặc ống. Điều này không chỉ đúng với điều hòa ô tô mà còn đúng với hệ thống chia nhỏ trong gia đình. Thông thường, do trục trặc dẫn đến máy nén quá nóng, các bộ phận chống rung và đường ống dẫn chất làm lạnh chảy qua đó có thể bị phá hủy. Các bộ phận cọ xát vào nhau. Thường thì chúng bị cọ xát, và sau đó khí đặc biệt sẽ đi vào không khí.
Hậu quả của việc rò rỉ freon
Khi lượng chất làm lạnh giảm hoặc hết, khi thiết bị đang chạy sẽ không còn cảm nhận được sự khác biệt giữa không khí bên ngoài và bên trong. Nếu không có bộ phận làm đầy, thiết bị sẽ không thể làm mát không khí. Tiếp nhiên liệu cho máy lạnh sẽ giúp giải quyết vấn đề. Nhưng trước tiên, bạn nên tìm nguyên nhân gây ra rò rỉ. Nếu điều này không được thực hiện, sau một thời gian chất làm lạnh sẽ lại rời đi và hệ thống khí hậu sẽ ngừng hoạt động.
Làm việc với freon 410
Freon thương hiệu R410A bao gồm hai thành phần.
Đặc điểm vật lý của nó khác với các chất làm lạnh khác. Sự khác biệt là ở điểm sôi. Do đó, nạp gas điều hòa freon 410 có những đặc điểm riêng. Không giống như các thành phần cấp R22, có thể được sử dụng ở cả chất lỏng và khídạng, R410 chỉ được lấp đầy ở trạng thái lỏng. Đây là sự đảm bảo về tỷ lệ của hai thành phần trong hỗn hợp theo tỷ lệ một: một. Đây là cách chất làm lạnh sẽ hoạt động tốt nhất.
Do-it-yourself nạp nhiên liệu cho máy lạnh được thực hiện như sau. Trước hết, một ống góp đo đặc biệt được kết nối với cổng dịch vụ của thiết bị. Sau đó, chất làm lạnh được xả hoàn toàn khỏi mạch. Sau đó, mạch được sơ tán và giữ ở trạng thái này trong một thời gian. Sau đó, thiết bị được tiếp nhiên liệu theo trọng lượng.
Nạp đầy bằng freon-410
Không nên nạp gas điều hòa bằng freon-410. Các nhà sản xuất thiết bị khí hậu khuyên, nếu cần thiết, nên xả toàn bộ chất làm lạnh và sau đó bơm lại chất làm lạnh mới vào hệ thống. Tuy nhiên, có rất nhiều tranh cãi về chủ đề này. Một số công ty dịch vụ HVAC cung cấp dịch vụ tiếp nhiên liệu để giảm thiểu chi phí sửa chữa.
Nó được sản xuất nếu rò rỉ không vượt quá 20 phần trăm. Người cư sĩ không biết định mức này. Và nó được quyết định bởi áp suất trong mạch và môi trường. Từ đó, tốt hơn là nên giao việc bảo trì máy điều hòa không khí cho các chuyên gia. Việc tiếp nhiên liệu cho máy điều hòa không khí ô tô, nếu nó chứa freon thứ 410, cũng phải được thực hiện với việc thu hồi hoàn toàn freon cũ.
CV
Công nghệ khí hậu hiện đại có thể được bảo dưỡng độc lập. Tuy nhiên, cần phải lưu ý rằng không phải tất cảcác vấn đề có thể được giải quyết bằng tay. Ví dụ, có thể vệ sinh và nạp lại máy lạnh nếu nó được nạp đúng chất làm lạnh. Nhưng chỉ những người chuyên nghiệp mới nên thực hiện những nhiệm vụ nghiêm túc hơn.
