Động cơ điện là cơ chế khá phức tạp có khả năng phát triển công suất cao, do đó chúng đảm bảo hoạt động của nhiều thiết bị. Phạm vi ứng dụng của chúng rất rộng - chúng có thể được tìm thấy trong máy hút bụi, máy xay thịt, máy giặt. Nhưng mọi thứ không chỉ giới hạn trong điều kiện trong nước và những cơ chế này có thể là một phần của thiết bị công nghiệp, nơi chúng có nhiều chức năng hơn. Trong trường hợp này, sớm hay muộn, nhưng động cơ điện có trục trặc.
Nếu trong cuộc sống hàng ngày, sự cố chỉ giới hạn ở mức độ khó chịu, thì ở quy mô công nghiệp, điều này dẫn đến sự gián đoạn bắt buộc trong hoạt động của các thiết bị điện. Và sự chậm trễ trong sản xuất như vậy là vô cùngkhông mong muốn, do đó, cần phải xác định nguyên nhân của sự cố một cách kịp thời và loại bỏ nó càng sớm càng tốt.
Động cơ điện
Không có ý nghĩa gì khi đi vào chi tiết, vì vậy chúng tôi sẽ giới hạn bản thân trong một khóa học ngắn hạn. Theo quan điểm xây dựng, bất kỳ động cơ điện nào cũng bao gồm hai phần chính:
- Stator - là một bộ phận tĩnh, được cố định trên phần thân của cơ cấu.
- Rotor là bộ phận quay, do đó các thiết bị hoạt động.
Trong trường hợp này, rôto nằm trong khoang stato và không tiếp xúc cơ học với nó theo bất kỳ cách nào, nhưng đồng thời nó có thể tiếp xúc qua các ổ trục. Khi phân tích sự cố của động cơ quạt hoặc bất kỳ thiết bị nào khác, trước tiên phải kiểm tra khả năng quay của rôto. Để thực hiện việc này, bước đầu tiên là loại bỏ hoàn toàn điện áp khỏi mạch nguồn và chỉ sau đó bạn có thể quay rôto theo cách thủ công.
Có hai điều kiện quan trọng cần thiết cho hoạt động của một đơn vị điện. Đầu tiên, điện áp danh định phải được đặt vào cuộn dây của nó (có một số trong số chúng cho động cơ điện nhiều pha). Thứ hai, cả mạch điện và mạch từ phải hoạt động hoàn hảo.
động cơ DC
Các cơ chế này có nhiều cách sử dụng:
- quạt máy tính;
- máy khởi động xe;
- ga diesel mạnh mẽ;
- máy gặt đập liên hợp, v.v …
Từ trường của statocủa các cơ chế này được tạo ra bởi hai nam châm điện, được lắp ráp trên các lõi đặc biệt (lõi từ). Các cuộn dây có cuộn dây nằm xung quanh chúng.
Từ trường của phần tử chuyển động được hình thành bởi dòng điện đi qua các chổi của bộ phận góp dọc theo cuộn dây được đặt trong các rãnh của phần ứng. Chúng tôi chắc chắn sẽ đề cập đến chủ đề trục trặc rôto của động cơ điện, nhưng sau đó một chút.
động cơ AC
Các cơ chế này có thể là không đồng bộ hoặc đồng bộ. Một số điểm tương đồng có thể được xác định giữa mô hình không đồng bộ và động cơ DC. Tuy nhiên, có sự khác biệt về thiết kế. Rôto của cơ sở lắp đặt điện không đồng bộ được chế tạo dưới dạng cuộn dây ngắn mạch (không có dòng điện một chiều cung cấp cho nó từ cơ sở lắp đặt điện). Trong số những người, một thiết kế như vậy nhận được một cái tên khá nổi tiếng - "bánh xe sóc". Ngoài ra, trong các động cơ như vậy, một nguyên tắc khác để sắp xếp các vòng quay của stato.
Trong đơn vị điện đồng bộ, các cuộn dây của cuộn dây trên stato được đặt ở cùng một góc lệch giữa chúng. Do đó, các đường sức điện từ được hình thành, quay với một tốc độ nhất định.
Bên trong trường này là nam châm điện của rôto. Dưới tác dụng của từ trường tác dụng, nó cũng bắt đầu chuyển động theo tần số, đồng bộ với tốc độ quay của lực tác dụng.
Ước tính độ quay của rôto
Khắc phục sự cố động cơ ACbao gồm các thao tác khác nhau với rôto. Thường thì khả năng đánh giá mức độ quay của phần tử chuyển động này là phức tạp đối với bộ truyền động được kết nối. Ví dụ, ở bộ phận nguồn của máy hút bụi, nó có thể được tháo xoắn bằng tay mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Và để quay được trục làm việc của máy đục lỗ, bạn cần phải nỗ lực một chút. Nhưng nếu trục được kết nối với một bánh răng sâu, thì trong trường hợp này, do đặc thù của cơ cấu này, nó sẽ không thể quay được.
Chính vì lý do này mà việc kiểm tra vòng quay của rôto chỉ được thực hiện khi biến tần được tắt. Nhưng điều gì có thể khiến bạn khó xoay? Có một số lý do cho điều này:
- Tấm trượt bị mòn.
- Vòng bi bị thiếu chất bôi trơn hoặc sử dụng sai hợp chất. Nói cách khác, mỡ thông thường, được sử dụng để lấp đầy ổ bi, đặc lại ở nhiệt độ âm mạnh. Điều này có thể khiến cơ chế điện khởi động kém.
- Bẩn hoặc vật lạ giữa stato và rôto.
Theo quy luật, nguyên nhân gây ra hỏng hóc động cơ liên quan đến vòng bi không khó xác định. Phần bị hỏng bắt đầu phát ra tiếng ồn, kèm theo đó là tiếng chơi. Để xác định điều này, chỉ cần lắc rôto theo mặt phẳng thẳng đứng hoặc nằm ngang. Bạn cũng có thể thử đẩy và kéo rôto dọc theo trục của nó. Cần lưu ý rằng việc chơi nhẹ đối với hầu hết các kiểu máy của bộ nguồn là bình thường.
Kiểm tra cọ
Tấmbộ góp, trên thực tế, là một kết nối tiếp xúc của một phần của cuộn dây phần ứng liên tục. Thông qua kết nối này, dòng điện được cung cấp cho các chổi. Trong khi khối nguồn ở tình trạng tốt, một điện trở tạm thời được hình thành trong nút này. May mắn thay, nó không thể có bất kỳ ảnh hưởng đáng kể nào đến hoạt động của cơ chế.
Làm thế nào để xác định sự cố của động cơ điện? Đối với những bộ nguồn chịu tải nặng trong quá trình hoạt động, các tấm thu nhiệt thường bị nhiễm bẩn. Ngoài ra, bụi than chì có thể tích tụ trong các rãnh, ảnh hưởng xấu đến tính chất cách nhiệt.
Bản thân các bàn chải được ép vào các tấm dưới tác động của lò xo. Trong quá trình hoạt động của động cơ điện, than chì bị xóa dần, chiều dài của thanh chổi than bị giảm và lực do lò xo sinh ra cũng giảm đi. Kết quả là, áp suất tiếp xúc yếu đi, dẫn đến tăng điện trở quá độ. Điều này làm cho bộ thu phát ra tia lửa.
Cuối cùng, điều này dẫn đến việc bàn chải bị mài mòn nhiều hơn, bao gồm cả các tấm cổ góp bằng đồng. Đổi lại, mọi thứ kết thúc bằng sự cố động cơ. Vì lý do này, điều quan trọng là phải thường xuyên kiểm tra cụm bàn chải, kiểm tra cẩn thận độ sạch của các bề mặt. Khi tìm kiếm nguyên nhân gây ra hỏng hóc động cơ, người ta cũng không nên quên quá trình phát triển của bản thân chổi than chì, bao gồm cả điều kiện hoạt động của lò xo.
Bụi bẩn được phát hiện nên được loại bỏ bằng một mảnh vải mềm đã được làm ẩm trước đódung dịch cồn kỹ thuật. Các khe hở giữa các tấm phải được làm sạch bằng mỏ quạ làm bằng gỗ cứng, không nhựa. Bạn có thể tự quét cọ bằng giấy nhám hạt mịn.
Nếu tìm thấy ổ gà hoặc khu vực bị cháy trên các tấm thu nhiệt, bản thân bộ phận lắp ráp sẽ được gia công, bao gồm cả đánh bóng, cho đến khi loại bỏ tất cả các bất thường.
Nguyên nhân chính dẫn đến hỏng động cơ
Sau khi lắp ráp động cơ điện trong nhà máy, chúng phải trải qua nhiều thử nghiệm khác nhau. Và sau khi hoàn thành, chúng được coi là hoạt động hoàn chỉnh và được đưa ra thị trường hoặc trực tiếp cho khách hàng. Sau đó, tất cả các trục trặc xảy ra đều được phát hiện trong quá trình vận hành thêm các bộ nguồn.
Trong số các nguyên nhân gây ra sự cố chính của động cơ điện có thể do vi phạm các điều kiện vận chuyển từ nhà sản xuất đến nơi nhận. Trong hầu hết các trường hợp, sự cố có thể xảy ra trong quá trình tải hoặc dỡ động cơ điện. Ngoài ra, không phải công ty nào cũng chịu trách nhiệm về việc vận chuyển, đặc biệt là không tuân theo các khuyến nghị liên quan đến việc vận chuyển động cơ điện.
Một lý do khác là vi phạm các quy tắc lưu trữ. Kết quả là các bộ phận chính của bộ nguồn bị phá hủy do tác động của sự thay đổi nhiệt độ, độ ẩm và các yếu tố bên ngoài khác.
Sự cố động cơ điện và giải pháp
Trong số lượng lớn các sự cố, có những trường hợpthường thấy nhất:
- Phần ứng không quay khi nguồn điện được kết nối, có thể do dòng điện thấp hoặc hoàn toàn không có.
- Không cần RPM. Ở đây, một ổ trục bị mòn có thể là nguyên nhân gây ra hỏng hóc.
- Quá nhiệt của động cơ điện. Trong trường hợp này, có khá nhiều lý do - từ thiết bị quá tải cho đến thông gió rối loạn.
- Buzz mạnh của cơ chế trong quá trình hoạt động, cũng như sự xuất hiện của khói. Lượt của một số cuộn dây nhất định có thể bị ngắn.
- Cơ chế rung nhiều - nguyên nhân do bánh xe quạt hoặc bộ phận khác của bộ nguồn mất cân bằng. Điều này có thể được xác định trong quá trình kiểm tra trực quan.
- Nút tắt máy không hoạt động. Điều này thường xảy ra khi các tiếp điểm trên bộ khởi động từ "dính".
- Tiếng ồn ngoài do ổ trục quá nóng. Sự cố như vậy thường là do bộ phận bị nhiễm bẩn nghiêm trọng hoặc bộ phận đó bị mòn.
Đây không phải là toàn bộ danh sách các sự cố của động cơ điện không đồng bộ (và các loại khác) có thể xảy ra trong quá trình vận hành nhà máy điện. Chỉ một chuyên gia có kinh nghiệm mới có thể xác định các sự cố khác. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn một số trục trặc phổ biến như nhau.
Quá nhiệt stator đồng nhất
Trong một số trường hợp, thép chủ động của stato động cơ điện bắt đầu quá nóng, mặc dù tải có các thông số danh định. Trong trường hợp này, sự gia nhiệt có thể đồng đều hoặc không đồng đều. Trong trường hợp đầu tiên, nguyên nhân có thể do điện áp cao hơn giá trị danh địnhHay là do người hâm mộ. Nguyên nhân của sự cố như vậy có thể dễ dàng loại bỏ - vì điều này, cần phải giảm tải hoặc tăng cường động cơ quạt.
Khi xác định lỗi động cơ, cũng cần chú ý đến cách kết nối các cuộn dây stato. Thông thường, tất cả phụ thuộc vào giá trị của điện áp định mức:
- Kết nối Delta được sử dụng cho các giá trị thấp.
- Kết nối Wye có sẵn cho điện áp cao hơn.
Nói cách khác, đối với “hình tam giác” là 220 V và đối với “ngôi sao” là 380 V. Nếu không, bộ nguồn có thể bị quá tải, dẫn đến quá nhiệt.
Stato quá nhiệt không đều
Trong trường hợp quá nhiệt không đồng đều, có một số lý do. Đây có thể là sự cố trong cuộn dây stato, chập vỏ. Vì điều này, răng không chỉ bị cháy mà còn có thể bị tan chảy.
Ngoài ra, sự thiếu hụt giữa một số tấm do gờ cũng có thể góp phần gây ra điều này. Ngoài ra, không thể loại trừ tiếp xúc của rôto với vỏ stato. Trong trường hợp này, việc xử lý sự cố động cơ điện sẽ được giảm xuống để cắt bỏ các phần tử bị lỗi, loại bỏ các gờ. Sau đó, cần phải cách ly các tấm với nhau bằng mica hoặc bìa cứng đặc biệt.
Nếu có quá nhiều hư hỏng, thép hoạt động của stato sẽ được trộn lại bằng cách tái chế tất cả các tấm. Bản thân phần tĩnh được quấn lại.
Đó là tất cả về rôto
Với những điều saucác dấu hiệu đặc trưng, nguyên nhân của sự cố rôto nên được tìm kiếm trong quá trình hàn chất lượng kém của mạch của nó:
- quá nhiệt rôto;
- hum;
- phanh;
- đọc không đối xứng của dòng điện trong các pha.
Trước khi bắt đầu sửa chữa rôto, bạn nên kiểm tra xem quá trình hàn các cuộn dây của nó đã được thực hiện tốt như thế nào. Nếu cần thiết, cần phải giải quyết, tương tự cũng nên được thực hiện với những khu vực gây ra mối lo ngại.
Cũng có thể có trường hợp động cơ điện bị hỏng là do rôto đứng yên và hở, mặc dù ba vòng có cùng hiệu điện thế. Trong trường hợp này, nguyên nhân của sự cố, rất có thể, nằm ở chỗ đứt dây nối rôto với bộ điều khiển khởi động. Theo nguyên tắc, điều này là do sự mài mòn của các lớp lót, sự thay đổi của các tấm chắn ổ trục, do đó rôto bắt đầu bị hút vào stato. Sửa chữa rôto là việc thay thế các tấm lót, cũng như điều chỉnh các tấm chắn ổ trục.
Ngoài ra, chổi và cổ góp có thể phát ra tia lửa hoặc nóng lên. Điều này có thể xảy ra vì một số lý do:
- cọ hết hàng rồi;
- Cài đặt bàn chải không chính xác;
- kích thước bàn chải không khớp với kích thước của ngăn chứa;
- Kết nối kém chất lượng của bàn chải với phụ kiện.
Trong trường hợp này, chỉ cần đặt chính xác các bàn chải cùng với giá đỡ là đủ.
Tăng độ rung
Về góc độ kỹ thuật, hiện tượng này cũng có thể được coi là một sự cố của động cơ điện. Thông thường các rung động mạnh là dosự mất cân bằng của rôto, ly hợp hoặc ròng rọc. Ngoài ra, hiện tượng này có thể được tạo ra bởi sự định tâm không chính xác của các trục của thiết bị, độ cong của các nửa kết nối.
Trước hết, bạn cần cân bằng rôto, mà bạn cần cân bằng các nửa khớp nối với ròng rọc. Bạn cũng cần phải căn giữa động cơ. Đặt nửa khớp nối vào đúng vị trí, nhưng đối với điều này, trước tiên nó phải được tháo ra. Tìm điểm kết nối kém chất lượng hoặc đứt, sau đó khắc phục sự cố.
Mẹo của Chuyên gia
Chỉ riêng việc lắp động cơ điện không hết, điều này được nhiều chuyên gia khẳng định. Tất cả các biện pháp cần thiết phải được thực hiện để kéo dài tuổi thọ của các nhà máy điện.
Đặc biệt, về phía nhân viên cần:
- Cung cấp bảo vệ động cơ bằng các thiết bị đặc biệt.
- Cài đặt bộ khởi động mềm động cơ. Điều này sẽ làm tăng tuổi thọ sử dụng của không chỉ bộ nguồn mà còn cả ổ đĩa của nó.
- Lắp rơ le nhiệt. Với nó, bạn có thể tránh được tình trạng quá tải nhiệt, điều rất quan trọng đối với động cơ điện.
- Loại trừ sự xâm nhập của hơi ẩm vào vỏ động cơ và trong khoang của nó. Bằng cách này, hiệu suất của nó có thể được đảm bảo, vì yếu tố này ảnh hưởng tiêu cực đến các thành phần bên trong của động cơ điện.
- Yêu cầu bảo trì thường xuyên. Điều này là làm sạch chính động cơ khỏi nhiễm bẩn, bôi trơn các ổ trục, siết chặt các điểm tiếp xúc.
- KhôngTham gia sửa chữa các thiết bị điện mà không có kinh nghiệm và kỹ năng phù hợp. Tốt hơn là nên giao phó công việc này cho các chuyên gia.
Ngoài ra, điều quan trọng là phải phát hiện kịp thời và loại bỏ sự cố của động cơ điện, vì thời gian trì hoãn sản xuất phụ thuộc vào nó. Và, như bạn đã biết, nó đáng giá bằng vàng, nếu không muốn nói là có giá trị hơn.
